美國海軍原本計劃通過CMV-22B魚鷹傾轉旋翼機取代C-2A格瑞多格，進而成為新一代的航母後勤運輸機平台，然而在2023年11月底的事故，卻讓美國海軍遭遇了尴尬。根據美國“戰區”網站公布的資訊顯示，美國海軍已經對于CMV-22倍魚鷹的使用給出了限制，隻能在30分鐘找到機場的區域内飛行。通過調查發現，美國空軍在2023年的CV-22B事故，是因為當時動力部分的機械故障所導緻，進而就有了“機毀人亡”的事故，從美國空軍公布的資訊顯示，事故中有8人遇難。
CV-22B魚鷹的停飛，以至于美國海軍CVN70卡爾·文森号航空母艦的部署遭遇了問題，因為所有的V-22B系列都不得不停飛，為此美國海軍隻能用C-2A格瑞多格艦隊後勤運輸機來替代CMV-22B的任務，然而C-2A已經被列入退役的平台，進而讓美國海軍有了新的困擾，如果沒有C-2A系列，CMV-22B也無法執行遠距離的任務，就會讓美國海軍航母的使用受到限制，尤其是無法獲得F-35C閃電II戰鬥機的發動機的運送任務，會沖擊美國海軍航母的綜合作戰能力。
美國海軍已經計劃通過CVN73華盛頓号航空母艦取代CVN76裡根号航空母艦，進而在亞太地區永久部署，然而随着使用F-35C戰鬥機，美國海軍卻無法使用CMV-22B為之提供支援。美國海軍的C-2A除了運送發動機之外，還要負責重要人物的運送任務，顯然如果使用CMV-22B就無法實作500公裡以上距離的任務，這就會讓美國海軍航母必須在海岸線500公裡處的海域活動，等于讓美國海軍航母成為了反艦飛彈的靶子一樣。如果維持C-2A的繼續服役，美國海軍就沒有了夜間的後勤運送能力，因為C-2A隻能在白天使用。
美國在研制V-22B魚鷹的時候就有諸多問題的出現，但是美國還是堅持了這款平台的研制和裝備，如今日本是有苦說不出，因為日本陸上自衛隊緊跟美國，也購買了MV-22B魚鷹傾轉旋翼機，并且是用于水陸機動部隊的裝備。日本将MV-22B定義為“奪島神器”，不過如今已經是神話破滅，顯然如果僅僅維持500公裡的任務範圍，所謂的“奪島神器”就沒有了意義。日本是美國之外唯一裝備V-22B的國家，現在卻開心不起來，因為使用受到了極大的限制。
V-22B原本就是問題機型，至今都沒有徹底解決問題，美國強行推動該平台的開發，最終是搬石頭砸自己的腳，同時也是讓日本要付出代價。V-22B魚鷹根據使用軍種的不同，有不同的型号，美國海軍陸戰隊的是MV-22B系列，美國空軍是CV-22B，美國海軍的是CMV-22B，從外形上看，MV-22B和CV-22B是一樣的，而CMV-22B因為有更大的又像，是以更為肥大，不過燃油再多也是沒有作用，因為隻被允許在30分鐘内的目的地使用。