近日，中建安裝承建的
南京仙新路過江通道C3标總承包項目
全面進入建設高峰期，
目前已完成近70%的施工進度，
處于蓋梁、鋼闆疊合梁等構件安裝階段。
作為國家 “十四五”規劃重點項目及
南京“高快速路系統”的重要組成部分，
仙新路過江通道南起栖霞區科創路交叉處，
向北沿仙新路跨越長江，
建成後将助力打造10分鐘跨江快速通道，
促進江南、江北跨江融合，
織密南京擁江發展“交通網”。
南京公司承建的C3标段位于長江南岸，
包括2.32公裡引橋及2.86公裡地面道路工程。
精準施策
推進高效建造
仙新路項目是繼南京312國道改擴建工程後，
又一個全裝配式橋梁工程。
面對高壓線橫穿施工場地，
遷改難度大等困難，
項目積極協調各方推進遷改進度；
多次開展施工策劃會，
不斷優化受高壓線影響的施工方案；
積極協調沿線制約施工的
路燈、辨別牌等市政障礙物，
将提梁、架梁位置調整到東側，
最大限度降低高壓線下作業風險；
針對主幹線交叉路口多的問題，
項目采取分段封閉施工措施，
減少與社會車輛交叉，降低安全風險，
實作工程快速推進。
由于前期化工管廊遷改滞後，
嚴重制約左幅貫通的節點目标，
項目團隊通過設計優化将地基加強方式
調整為人工挖孔及機械鑽孔的成樁工藝，
在保證化工管廊管道正常通氣的前提下，
通過支架搭設、防護隔離等安全措施，
成功完成樁基、承台等下部結構施工。
項目與烏龍山隧道連接配接處屬于高填方路基，
無法實施正常支架現澆梁及預制梁闆安裝，
項目部通過設計優化将橋梁上部結構
調整為鋼箱梁頂推施工工藝，
順利完成進山段75米的鋼箱梁頂推作業。
在施工過程中克服雨季、
施工作業環境受限、工期緊任務重等難題，
如期實作進山段左幅鋼箱梁頂推落架施工，
保證主挢貫通，提供施工便道。
智慧賦能
創新精益建造
項目主線橋梁采用全預制裝配化施工，
整個工程預制裝配率達90%。
作為江蘇首個使用
全線輕型化橋梁構件安裝施工的工程，
項目“三大施工法寶”助力高品質建造，
設立輕量化橋梁構件預制工廠、
精細化混凝土攪拌站及标準化鋼筋加工廠
三處場地集中生産，
不僅突破傳統制造場地限制，
還縮短大型預制構件運輸距離，
且構件相較于傳統預制構件重量更輕。
相比傳統現澆工藝施工，
工期縮短30%-40%、
現場施勞工數減少60%-75%，
大力提高施工工效，
自主研發《鋼闆疊合梁快速化安裝施工工法》
獲省級工法認定。
面對項目需要上萬立方米的預制構件，
如何實作精準高效“拼裝”？
項目團隊為每塊橋梁構件配件
都印上了二維碼“身份證”，
含基本情況、生産流程及安裝資訊等，
勞工隻需用手機掃碼，
便可解析學習并快速進行現場作業。
同時，項目團隊利用BIM三維模拟技術，
對裝配式構件施工進行優化，
施工前對各道工序及标準層吊裝的
每一個步驟進行精細化仿真，
查找可能存在的施工碰撞并加以優化，
確定吊裝過程科學有序，
構件拼裝快速精準。
安全護航
聚力品質建造
項目團隊堅守“安全+品質”雙防線，
為項目安全高效建造保駕護航。
品質建造方面，
堅持全員參與、全過程管控，
建立11個試驗功能室，
具備11大類69項檢測功能，
緊盯控制進場材料品質，
實行全過程成品檢測，
全面控制工程建設品質。
同時，定期進行品質三檢、實測實量等，
建立樣闆引路、過程巡查與驗收、
旁站監督與成品保護、
混凝土強度預警等制度，
確定工程品質一次成優。
中建安裝作為主參建機關
獲評“江蘇省公路水運平安百年品質工程”。
安全管控方面，
嚴格執行月檢查、周巡查、日檢查，
應用中國建築智慧安全平台、
南京市公共工程建設中心等APP，
多方關聯建立安全管控“雙平台”，
建構智能化安全管理模式；
在項目吊裝作業頗多的情況下，
項目始終按照吊前安全條件驗收、
“吊裝令”簽發、吊裝專家現場把關、
安全員現場監督、監理旁站等程式，
實作預制構件吊裝全過程安全控制，
保證各類構件吊裝安全。
開工以來，項目實作安全生産“零事故”，
獲評“江蘇省級平安工地”，
以安全生産硬實力提升履約能力。