近日，2024年《财富》中國ESG影響力榜公布，在交通運輸、物流倉儲領域有三家企業上榜，分别是順豐控股股份有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局能源運輸股份有限公司。
ESG是一套評估企業非财務績效的标準，關注企業的環境（Environmental）、社會（Social）和治理（Governance）三個次元的表現。它強調企業在追求經濟效益的同時，應承擔起對環境的保護、對社會的責任以及良好的公司治理結構。
《财富》榜單指出，在宏觀經濟遭遇嚴峻挑戰的一年，ESG成為公司錘煉持久競争力的行動指針。上榜企業在改善環境、保護員工、支援社群上做出了卓越的努力，以持續且包容的增長穿越經濟周期，并赢得市場尊重。此番上榜，再度确認了順豐、中遠海運、招商輪船等在推動ESG實踐中的表率作用及其對企業可持續發展承諾的堅守。
亞洲最大、全球第四大綜合物流企業——順豐
順豐作為亞洲最大、全球第四大綜合物流企業，已連續三年入圍《财富》中國ESG影響力榜，也是唯一上榜的快遞公司，不僅如此，其還連續2年入圍《财富》世界500強排行榜，2023年躍升至377位，是唯一進入世界500強的中國民營快遞企業。
順豐根據可持續發展報告标準（GRI）編制報告編制了2023年的ESG報告，GRI标準是全球首個可持續報告标準，在過去幾年，始終是A股上市公司使用率最高的标準，其中滬深300指數企業使用率達到75%。
順豐的ESG報告主要圍繞企業管治、環境、社會、服務以及氣候等進行資訊披露。
在公司管治層面，2023年，順豐開展線下反貪腐教育訓練20場，員工覆寫率達100%，員工反腐敗教育總時長7萬小時。
在環境方面，順豐也肩負起了行業龍頭的責任。根據去年6月釋出的《中國快遞行業的碳排放》，中國快遞行業的碳排放量在五年内增長超200%，快遞行業的碳排放來自其全營運環節，主要包括倉儲、包裝材料以及運輸環節等，其中運輸環節是行業最大的碳排放源，也是最亟需減排的環節。
順豐的減碳行動着眼于降低包裹業務的碳足迹，圍繞包裝、運輸、倉儲等進行全環節減碳，2023年實作自身碳效率較目标基準年提升15%：
運輸環節：引領行業創新，開發首個運單級碳計算模型，精确追蹤每票快件的碳足迹。至2023年底，在243個城市部署超過31000輛新能源車，顯著降低運輸碳排放。
倉儲環節：14個産業園成功應用光伏項目，利用可再生能源。
包裝環節：針對膠袋、膠紙、貼紙、封條等8大類物料進行減量化、标準化研發，減少原紙使用4.3萬噸、塑膠使用16.2萬噸，共計減少碳排放16.4萬噸，并成功推出全生物可降解編織袋試點。
2023年度，順豐通過綠色包裝政策減少溫室氣體排放約54萬噸，彰顯其在環保領域的堅定承諾。此外，順豐加入了China ESG Alliance與SBTi，公開承諾到2050年實作價值鍊溫室氣體“淨零排放”，進一步強化其環境治理角色。
在社會責任方面，順豐同樣表現出色：
員工層面：雇用近74.66萬名員工，特别為2萬餘名困難員工及其家庭提供援助，累計救助金額超1161萬元。
鄉村振興：投入300萬專項資金支援區域品牌與農産品銷售，服務網絡遍布全國2700多個縣區，惠及226類6000餘種特色農産品。
慈善公益：全年公益支出1.06億元，舉辦公益活動155場，志願服務總時長近3.5萬小時；順豐蓮花助學項目資助13718名學生，發放獎助學金3119萬元；順豐暖心項目幫助困境大病患兒及孤兒21379人，為3.5萬人次提供人文關懷。
順豐表示，未來将繼續堅持長期主義和可持續健康發展理念，持續推進綠色低碳供應鍊生态建設，不斷提升員工福利和關懷，踐行社會責任，緻力于成為持續創造卓越社會價值的标杆企業，為全球可持續發展傳遞持久動力。
集裝箱海運龍頭——中遠海運
中遠海運是中央直接管理的特大型國有企業，以航運、港口、物流等為基礎和核心産業，目前集裝箱船隊規模世界第四、亞洲第一，2023年集裝箱碼頭總吞吐量位居世界第一，這也是其連續第三年榮登該榜單。
中遠海運同樣參考的全球可持續發展标準委員會GSSB的GRI标準，披露環境與社會績效資料，編制ESG報告。
在公司治理方面，中遠海運已将反腐敗嵌入公司治理與業務流程，建立由公司上司班子成員負責統籌，由監督審計部牽頭推進的廉潔管理機制。
近年來，中遠海運集團錨定世界一流航運科技企業願景的目标，在主營業務上踐行着高質綠色的目标。
航運業作為全球貿易的核心動脈，承載着世界貿易總量的80%。目前航運業貢獻了全球二氧化碳排放量的大約3%，但若缺乏有效管控，到2050年，其排放份額恐将攀升至50%，相當于全球排放總量的5%左右，除非采取緊急措施。
對此，國際海事組織（IMO）已明确表達了采取緊急氣候行動的重要性，并設立了2050年減排藍圖，要求全球船舶減排至少50%的溫室氣體排放。鑒于船舶通常擁有20至25年的服役期，為確定這一雄心勃勃的減排目标得以實作，航運業必須在未來十年内果斷采取行動，全面推行無碳排放解決方案和技術革新。
目前，中遠海運全力布局綠色低碳和數字智能兩個新賽道，大力發展全球數字化供應鍊、綠色低碳智能船舶研制、船用新能源、智能航運産業四個戰略性新興産業。為加速綠色轉型，中遠海運通過多元探索不斷協同，建設綠色航班、綠色船隊，打造綠色港口：
低碳船隊建設：2023年共淘汰高能耗船舶18艘，233.69萬載重噸，自主研發2.4萬标箱甲醇動力船，預期年減碳130萬噸，推出長江純電池動力船，獲評“央企十大國之重器”；攜手多方啟動綠色甲醇産業鍊項目，完成“中遠盛世”輪和“中遠騰飛”輪分布式太陽能光伏并網發電實船安裝應用，年均發電量分别為28萬度和 21萬度，引領航運新能源應用。
智慧零碳港口：天津港打造首座“智慧零碳”碼頭，年發電7400萬千瓦時，減排4.2萬噸碳。
航運金融ESG創新：達成首例ESG挂鈎銀團貸款協定，樹立行業新标杆。
近零碳示範區：參與博鳌示範區建設，獲國際認可，實作高水準碳減排，樹立“博鳌标準”。
同時，中遠海運還承擔央企擔當，2023年，完成與中遠海運集團慈善基金會捐贈協定的簽訂，落實捐贈2500萬元幫扶資金，采購幫扶地區産品共計114.9萬元，超額完成消費幫扶名額.
據了解，中遠海運海還加盟了中央企業ESG聯盟，将對标全球領先同行，研究建立具有中國航運特點ESG評價體系，更好地将ESG理念融合到企業經營和中長期戰略中，助推企業高品質發展。
招商局集團旗下大型國際航運公司——招商輪船
招商輪船是一家從事海上運輸的國際航運公司，以油輪（包括LNG船）、幹散貨為業務雙核心，集裝箱、滾裝運輸、特種運輸等相關船隊為有機補充，迄今，招商輪船已成為大中華地區領先的超級油輪船隊經營者、國内輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者、世界最大規模超大型油輪（VLCC）和超大型礦砂船（VLOC）的持有者，這是招商輪船首次進入該ESG影響力榜。
近幾年，招商輪船同樣也在持續釋出ESG報告，其報告根據香港聯合交易所《環境、社會及管治報告指引》編制，同時參照全球報告倡議組織（GRI）《可持續發展報告标準》（GRI-Standards）為資訊披露的指導性原則。
面對航運業的緊迫性，招商輪船同樣将綠色低碳納入整體發展戰略，在國際和國内兩個層面制定了公司碳減排戰略目标，以“抑制增量”“消減存量”和“控制變量”作為碳減排政策，全方位實施碳減排，拓寬節能減排路徑。
據了解，招商輪船正緻力于低排放燃料的應用探索，通過投資液化天然氣（LNG）船舶及甲醇雙燃料動力滾裝船，不僅為實作零碳排放的航運目标奠定了堅實基礎，也積極嘗試在多艘船舶上應用生物柴油，為清潔能源在海運領域的廣泛應用積累了寶貴的實踐經驗。去年招商輪船訂購了2+4艘9000車位的甲醇雙燃料動力滾裝船，并于去年宣布購入全球首艘甲醇雙燃料超大型油輪（VLCC），每艘船的淨價為1.075億美元。
這些探索不僅是對國内雙碳目标以及國際海事組織（IMO）減排目标的積極響應，也是招商局能源對未來可持續發展路徑的積極探索。
在人力資源管理上，招商輪船強調性别平等，為女性員工設計個性化福利方案，對同一崗位實施男女員工薪酬比1:1，維護女性職工的合法權益及特殊利益，踐行職場公平原則。
社會責任方面，招商輪船持續貢獻教育事業，至今已資助逾600名學生，總捐贈額超過6000萬元人民币。
總結
目前，ESG正成為中國企業可持續高品質發展的重要參照系。順豐、中遠海運、招商輪船等企業在交通運輸與物流倉儲領域的積極探索與實踐，不僅展現了中國企業在國際舞台上的綠色競争力，更為全球可持續發展目标貢獻了中國智慧和力量。
值得注意的是，上交所、深交所和北交所已于今年4月正式釋出了上市公司可持續發展報告指引，規定自2024年5月1日起實施，要求包括上證180指數、科創50指數、深證100指數、創業闆指數樣本公司在内的部分上市公司必須從2026年起公開2025年度的可持續發展報告，同時鼓勵其他上市公司自主披露，标志着中國進入可持續發展資訊披露的新紀元。
未來，期待更多企業能夠加入這場綠色革命，共同推動行業向更加環保、高效、和諧的方向發展，共創一個更加綠色、可持續的明天。
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作者 | 物流麻将胡
來源 | 羅戈網
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