我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。
對于中年大叔來說，萬元内哪一款車更有複古意境呢？我思來想去濟南鈴木旗下的悍道150可以勉強算一款，畢竟這款售價8000元左右的合資車型，對于複古基因還是有一定展現。
但是它不夠純粹，假如抛棄所謂的太子元素，将其打造成日系街車或者長成川崎W230的樣貌，将會是我必買的車型。
近日，有媒體爆料川崎将推出W230，該車将會在2024年秋冬季節率先在海外市場上市，至于是否會引入内地市場，目前還沒有準确資訊，但值得提前了解一下。
W系列是川崎非常經典的日系街車，目前在内地市場所銷售的隻有W800，但事實上它還會有W175、W230等多個版本，本期所分享的W230是優化後的2024款，它的初代版于2023年正式上市。
外觀方面，W230會給人一種愛不釋手和難以割舍的情緒價值，因為它複古元素夠純正，尤其是更新後的2024款除了複古風格更突出，還會呈現出較好的精緻感，這無形中就加深了此車對我的印象。
畢竟考慮這類車型的第一感覺很重要，如果圓潤屬性的造型，達不到個人想要的效果，那麼它難免會有工具車的低端和廉價感，無法和小排量精品休閑車型挂鈎，這也是為什麼悍道150勾不起我購買欲望的主要原因。
而反觀川崎W230圓形大燈、左右對稱複古儀表、水滴油箱、黑白相間的複古座椅以及飽滿而有型的發動機外形和突出質感的金屬車标，對于我這類複古迷根本就沒有抗拒之力，哪怕多花點錢也會把它當成首選車型，畢竟買車第一要素就是喜歡，達不到這一标準要它何用呢？
動力方面，該車型所搭載的是一款單缸風冷電噴發動機，它實際排量233 cc，壓縮比9.4:1，采用單頂置凸輪軸兩氣門設計，最大功率13.8KW，最大扭矩19.5N·m，會比較注重低扭表現，非常符合目前車型定位。
有了精緻而耐看的外觀，注重低扭的動力總成，這款川崎W230無疑是小排量複古玩家的夢中情車。
是以我才會發出感歎，如果鈴木系的悍道也按照這個思路去打造自己，它無疑會找到一個全新的賽道，畢竟這款車的底子不錯，不僅發動機皮實耐用，整車結構也非常緊湊，并且已經具備了一定的複古基因，它所要改善的無非就是車型比例。
當然如果按照這個思路把現有的悍駿150再做的精細一點也是可行的，這款車改進起來可能會更容易，因為它本身就是一款擁有複古元素的跨騎車，隻不過目前的定位還在工具車的層面，并沒有進化到小排量娛樂型機車的高度。
但其實這并不難，無非就是再加入一點圓潤屬性，換裝毛毛蟲座椅，并提升整車質感，如此一來不僅可以賣個好價錢，還會俘獲不少的複古迷，何樂而不為呢？是以工廠可以轉變思路，向這個方向考慮一下。