“在奇瑞人心中，一直有個高端品牌夢。我相信，每一個心懷雄心的中國人也都有同樣的品牌強國夢。實踐已經證明，且将繼續證明，中國汽車人想幹、能幹、可以幹，也一定能幹成功”
——奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍
這是在5月9日晚，“在一起，去遠方”星紀元ET上市釋出會現場，尹董事長作為一位已過花甲之年的“老奇瑞人”，對于中國汽車的最殷切期望。在經曆了董事長下場親測話題登上熱搜，完成了預售即火爆的開局，達成了數次行業首創的極限挑戰之後，終于在當晚演播廳裡一浪高過一浪的歡呼聲中，今年最受使用者期待的新能源SUV車型、星途最新力作——星紀元ET，以18.98萬元-31.98萬元的價格，在廣州重磅上市。無疑，5月11日中午累計訂單已突破26000台的戰報，足以說明奇瑞的高端品牌夢正逐漸照進現實，也兌現了曾經吹下的牛，一家擁有27年深厚底蘊的車企，真正開始“不再客氣”。
奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍
與此同時，上市即傳遞，星途幾乎沒有讓喜愛星紀元ET的使用者多等。就在上市釋出會翌日上午，“出發·享受家”星紀元ET首批千車傳遞儀式就在首站廣州井然開展，尹董事長再次親自帶領星途的一衆高管，親手将一排排嶄新的星紀元ET傳遞給使用者，不僅側面驗證了星紀元ET的火爆，也展現出星途品牌踐行以使用者為中心的造車理念，與使用者直連，積極同使用者雙向奔赴與賦能，不斷讓使用者滿意、讓使用者信賴的服務決心。
一路激流勇進，“過關斬将”實力一騎絕塵
路雖遠，行則将至；事雖難，做則必成。星紀元ET從亮相到釋出一路走來，激流勇進，從預售24h大定超過6000台，三天大定超過8000台，10天大定達到11539台，到上市前一天，訂單量已達到16996台，上市前3小時更上漲至了18397台，截止至5月11日中午，累計訂單量已突破26077台，并且現在還在持續增長中。“瘋漲”的數字戰績背後最終展現的，依然是廣大使用者對于星紀元ET這台車“超級續航”、“超級安全”、“超級舒适”、“超級駕控”、“超級智能”五大超級實打實認可。
要想翺翔于星辰大海，就必須經過魔鬼般的檢驗。在“超級續航”上，首先星紀元ET用兩個晝夜、40+小時不間斷直播，全程不熄火，榨幹最後一度電、一滴油等極限條件，在混動車續航領域秀了一把肌肉，通過2141.4km這樣全行業第一的極限綜合續航成績，給市面上的全部增程汽車上了一課。星紀元ET“黃金增程”通過搭載一台性能優異的增程專用發動機，它的耗能低優勢，源于采用了1.5T-GDI渦輪增壓直噴+第四代i-HEC燃燒系統，第四代i-HEC燃燒系統的滾流保持率已經達到87%，對比第三代提升9%，更好地平衡滾流比與流量系數的跷跷闆關系，提升缸内湍動能，實作27%及以上的EGR率，最大限度發揮低壓EGR技術的降油耗能力。
與此同時，“黃金增程”的點火能量達到150mJ，部分工作區域點火能量超過了160mJ，加速火焰傳播，适應更高的EGR率。不斷提升單缸單個循環的燃油噴射次數，改善燃油霧化效果，從1次到3次，再提升到5次，降低單次噴射的油束貫穿距離，避免産生燃油濕壁，促進充分燃燒，進而做到節油減排。
動力足，是來源于發動機額定功率115kW，可以提供提供源源不斷的動力，即需即有，最高車速可達195km/h，高速也不會失速；超安靜，則表現了“黃金增程”的工作轉速更低，加上發動機噪音與振動控制技術，得以確定增程器無感化工作。
以上使得星紀元ET“黃金增程”的核心名額達到了真增程，44.5%熱效率行業之最；真高效，3.65kwh/L油電轉換效率行業之最；真省油 WLTC 5.2L/100km饋電油耗行業之最；真長續航，1500+km超能跑裡程行業之最。
在安全層面，星紀元ET又通過一場高空墜落試驗，讓車輛的安全品質得到了使用者的信服。把一台星紀元ET新車從31.9米的高空（相當于普通住宅樓的11樓）吊起扔下，垂直自由落體時的墜地碰撞速度已經超過90km/h，不僅A柱無明顯變形，氣囊可以正常彈出，而且電池也未漏液、無冒煙、不起火。27年以來的造車功底，讓奇瑞造車在安全上不敢有一絲馬虎。依托世界級的安全開發體系，星紀元ET按照國内和國際雙五星安全标準打造，運用了籠式太空艙2.0，車身的高強度鋼、鋁用量高達88%。車頂的抗壓強度可以超過11噸，同時支撐起5台星紀元ET也沒有問題。還有一體化防撞保護系統、多條傳力路徑和一體式門環結構設計，能確定在高速碰撞中保障A柱完好、乘員艙完整，動力電池零變形。
而在“超級駕控”上，星紀元ET又通過車内放滿滿一杯不帶蓋的咖啡，一滴不灑來證明的。在星紀元ET的預售釋出會前，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍親自對星紀元ET駕控發起測試，也讓一起參與評測的吳佩感到星紀元ET穩得令人驚歎。得益于所搭載的雲台智能底盤，采用與賓利-添越、蘭博基尼-Urus同等的高階雙叉臂設計，全球頂級架構，帶來操控性與舒适性的完美平衡。這源于奇瑞通過虛拟主銷将輪胎轉動軸線更貼近輪心，減小了車輪受力力臂，可以大幅減少振動感，最終使通過底盤傳遞到車内的振動減少了約30%。而且IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統，可通過雷射雷達精準預瞄前方路況，遇到路上的減速帶時，能毫秒級主動連續調節懸架阻尼，自然保證了咖啡的一滴不灑。
“超級智能”上，則展現了星途對于未來智能網聯車趨勢的預見和洞察。在奇瑞“瑤光2025”技術戰略依托下，星紀元ET智能座艙搭載了EEA 5.0電子電氣架構、Lion AI大模型語音、DHS智慧健康監測等。在智能駕駛上，星紀元ET智駕硬體也是拉滿，配備包含超遠距高精雷射雷達、高精毫米波雷達、高清攝像頭在内的30顆高性能傳感器，同時采用高達508TOPS算力的英偉達DRIVE ORIN晶片，能夠實作包含高速領航輔助、城市領航輔助、智能泊車在内的更安全的NEP全場景智駕輔助。
世界汽車工業高端局的頂級玩家，更必須是“才智雙全”的，智駕實力在行業第一梯隊，舒适上星紀元ET也是世界級。星紀元ET的舒适座椅，毫不吝啬地采用十層頂級材料，Nuprima微絨啞光真皮，天鵝絨般的質感，同時通風、加熱、按摩、腰托，也是應有盡有。還有副駕的16向電動浮感零重力座椅，Lion Melody大師級音響系統，同級唯一星動吧台也全都配齊。為使用者而生，為滿足使用者需求為己任，“五大超級”讓星紀元ET成為帶領星途沖擊新能源高端市場的攻堅手。
“科技平權”後的“豪華普惠”，緻敬豪華，價值滿溢
産品打造上，運用了“技術奇瑞”的看家武器，而打造中國汽車自己的豪華品牌，讓豪華普惠，奇瑞又是那麼的充滿“直男”般的真誠。星紀元ET上市，純電、增程雙箭齊發，售價為18.98萬元～31.98萬元，8個車型版本不僅均比預售價格低，而且還帶來了足夠真誠的權益。MondelY、Q5L作為豪華車的标杆，星紀元ET在向這樣的一線明星産品緻敬學習中，車型配置名額上有極大提升的同時，售價卻遠沒有這些車型來的貴。
例如，星紀元ET純電Pro版，配備全域800V高壓系統、625km續航、碳化矽電驅、雲台智能底盤、六活塞固定卡鉗、Lion Melody大師級23揚音響系統、絨感豪華真皮座椅、副駕零重力座椅、後排四向電調、NEP高速智駕等，這是真正的入門即高配。
而在增程方面，為增程Plus版增加了2個側氣簾和1個遠端氣囊，星紀元ET全系标配7個安全氣囊，實作安全普惠，讓安全成為最大的豪華，而且星紀元ET上市的8款車型均有不同程度的增配、更新。
此外，星紀元ET還公布了多重上市權益，置換禮：本品牌車型置換補貼6,000元，其它品牌車型置換補貼5,000元；金融禮：2.99%超低年費率3年期惠享貸（以上權益二選一）；同時，還為每一位使用者提供質保禮、流量禮、救援禮及積分禮。
緻敬豪華，學習豪華，成為豪華，星紀元ET用價值滿溢的産品，代表中國汽車率先向行業拉開“價值戰”大幕，是對合資豪華、主流新勢力的一次有力沖擊。
服務不需要模仿，1380萬就是最好證明
1997年，奇瑞在蕪湖城北的一片荒灘上，打下了建廠的第一根樁，到如今“兩個工廠”，從0～1380萬，再到中國汽車品牌出口第一，無不是在圍繞“使用者”這一前提下，努力為使用者創造價值中達成的，尊重每一位使用者，是秉承長期主義的絕對基礎。
正是源于這種使用者底蘊，星途品牌與使用者直連，踐行以使用者為中心理念，也是認真的。新車上市前，星紀元ET面向全國使用者開展了行業首創的“百台新車，上市前衆測”活動，累計收到超30,000名使用者報名。活動期間，星紀元團隊收集到了大量真實使用者的第一手用車回報。4月15日開啟預售後，星紀元ET聆聽許多忠實使用者的誠摯建議，快速進行調整，以及到這次的千台新車上市即傳遞，目的就是讓信賴星途星紀元的使用者，都能有更加完美的體驗。
時至今日，在星紀元ET上市釋出會後的專訪環節中，尹董事長的一段話回想起來依舊讓人感動。當被問及如今的行業價格戰與年輕人是否不看重品牌時，他這樣談到：“每一個中國新能源車企，不管多和少，都是中國汽車工業的一個組成部分，我想我們中國這麼大一個國家，這麼多優秀的人，一定會創造一種生活方式，讓别人追随，追随像中國一樣的生活方式，去追随中國的品牌，每一個企業都要将打造品牌作為自己最重要的目标。”
這是一名“老汽車人”的格局，也更是星途品牌向上的格局。作為星途點亮奇瑞品牌金字塔的排頭兵，星紀元ET的上市，必将會引領自主汽車産品走向世界舞台，打造令人驕傲的中國制造，打造令人驕傲的中國品牌，成為令世界尊重的中國品牌。