據觀察者網援引美媒彭博社釋出的報道，美國财長耶倫在接受該媒體專訪時透露，拜登政府已經向中方傳達，美國将重新配置特朗普執政時期發起的對華加征關稅政策。耶倫強調，美國無意與中國進行經濟脫鈎，但美國必須確定競争環境是公平的。同時耶倫還否認了拜登政府會在短時間内對“主要經濟競争對手”采取大規模的貿易限制措施，但是美國不會允許中國在半導體、清潔能源等戰略領域處于主導地位。
在采訪的最後，耶倫有意無意地說出了“心裡話”，稱“不樂見中方做出強烈回應，但這種可能性一直存在”。耶倫進一步指出，不排除中國會對包括特斯拉在内的美國公司采取限制措施，作為對美國潛在制裁回應的可能性。耶倫的這番表态釋放出兩個資訊，一是為拜登政府的貿易保護政策進行狡辯，即使美國要對中國電動車加征超過100%的關稅，即使美國市場從未對中國電動車真正開放過，那也是為了維護“公平競争”采取的必要之舉。
對此，華春瑩于13日在“X”平台上抨擊耶倫并回應道：“翻譯一下（耶倫的話）：我們（美國）會用補貼支援美國産業，因為這是戰略性的，但當别人這麼做時，就是不公平競争。”二是為在華經營的美企制造焦慮和恐慌，耶倫在講話中特别提到特斯拉，就是在暗示特斯拉可能會遭到報複。但情況真的會按照耶倫所預見的那樣發展嗎？答案顯然是否定的。與回避競争甚至是抗拒競争的美國不同，中國正在敞開雙手去迎接未來。就在耶倫在本國媒體面前邀功的同一時間，特斯拉上海儲能超級工廠建設項目已經獲批了施工許可證，而這也是特拉斯在美國本土之外的第一座儲能超級工廠。
依照規劃，該工廠将在2025年一季度實作量産，儲能規模将達到40吉瓦時，占地面積達20萬平方米，總投資達14.5億元人民币。事實證明，耶倫暗戳戳離間中國與美企的合作關系，是為了營造出更多的人為恐慌，促使這些在華生産經營的美企将資金和技術都帶回到本土。
但諷刺的是，無論是耶倫的詭辯，還是拜登政府即将出台的針對中國電動車的超高額關稅政策，都透露出美國的色厲内荏。一個基本事實是，中國電動車從未敲開過美國市場的大門，這也是拜登政府敢于加征超過100%關稅的底氣所在，因為制裁一個市面上從未出現過的産品，對于拜登來說毫無壓力。彭博社13日就分析認為，美國此次加征關稅主要是“象征性的”，因為被納入加稅範圍的中國産業、特别是電動汽車産業并不依賴美國市場。
彭博社在報道中還引用了知情人士的說法，稱拜登政府已經向本國的光伏産業者發出信号，本次加征關稅的中國産品裡，不會包含太陽能電池闆元件的生産裝置。由此可見，拜登政府這一輪加征的關稅，不僅是出于選舉的目的，而且還是“看人下菜碟”，所謂的“保護美國勞工”，隻不過是為了争取選票而畫的“大餅”。同時我們也要意識到，“擁抱競争”并不意味着中國要“打不還手”。
此前外交部已就拜登政府計劃提高加征關稅發出警告，稱中方将采取一切必要措施捍衛自身權益。這意味着，中國不會效仿美國去報複那些在華合法經營的美企，但中國的反制一定會給拜登政府留下“深刻而難忘的記憶”。