“電動自行車”
作為居民們日常出行的代步工具之一
友善大家出行的同時
帶來的安全隐患也不容小觑
根據國家消防救援局的統計
2023年全國共接報電動自行車火災
超過2.1萬起
相比2022年上升17.4%
其中80%的電動車火災在充電時發生
90%的電動車起火緻人傷亡案例
發生在門廳、過道以及樓梯間
多發的火災事故和上升态勢
讓電動自行車安全問題再一次引發關注
Q:
對于物業服務企業而言，為什麼要做好電動車安全管理？
A:
根據《中華人民共和國民法典》第九百四十二條規定，“物業服務人應當按照約定和物業的使用性質，妥善維修、養護、清潔、綠化和經營管理物業服務區域内的業主共有部分，維護物業服務區域内的基本秩序，采取合理措施保護業主的人身、财産安全。”
“對物業服務區域内違反有關治安、環保、消防等法律法規的行為，物業服務人應當及時采取合理措施制止、向有關行政主管部門報告并協助處理。”
《物業管理條例》第三十五條規定，“物業服務企業應當按照物業服務合同的約定，提供相應的服務。“
物業服務企業未能履行物業服務合同的約定，導緻業主人身、财産安全受到損害的，應當依法承擔相應的法律責任。
由此可見
若物業服務企業
存在未對消防設施進行日常維護保養
對火災隐患及時采取相應措施等疏漏
在不能确定直接侵權人
或其沒有賠償能力時
将承擔補充賠償責任
Q:
物業服務企業如何管理電動自行車才安全？
消防建議，物業管理項目電動自行車停放充電管理工作，可以通過預防和檢查兩手抓的形式，達到“防患于未然”的目的，最大程度保障業主和物業使用人的生命财産安全。
物業服務企業要了解居民的電動自行車充電需求，充分聽取居民意見，配合基層政府部門要求，參照《高層民用建築消防安全管理規定》第三十七條的相關要求，滿足居民在樓下停放、充電的需求，設定足夠的存放便利、場地安全、收費合理的電動自行車停放和充電區域。
需要注意的是，在建設停放充電場所時，要做到以下幾點：
首先：
01
電動自行車停車場與其他建築物之間防火距離不應小于6m;
02
規範劃線，每輛電動自行車停放面積不宜小于2.2m×0.8m，場所内沿走道雙面布置車位時，疏散走道的寬度不宜小于2.6m，沿走道單面布置車位時，疏散走道的寬度不宜小于1.5m；
03
采用不燃材料雨棚，防止通過雨棚火燒連營；
04
定期檢查，保證電動自行車停放充電場地周圍無可燃物。
其次：
01
有條件的物業服務企業配置推車式水基型滅火器，滅火器應設定在位置明顯和便于取用的地點，且不得影響安全疏散，不被電動自行車遮擋；
02
引入消防水源，并保證必要的壓力和流量，如自動噴水滅火系統、消防軟管卷盤或輕便消防水龍，也可以考慮設定簡易噴淋設施；
03
配置煙感報警裝置和遠端報警監測控制裝置，實作人防、物防、技防互補；
04
電動自行車充電裝置應具備漏電保護、定時充電、自動斷電、過載保護、故障報警等功能，保證充電安全;
05
電動自行車停放充電場所的配電箱或插座設定在室外時，配電箱、電源插座的防護等級不應低于IP65，并加裝防雨罩。
再次，電動自行車停放充電場地應納入消防重點部位管理，實行24小時值班制度，加強巡視，并按時填寫檢查記錄。現場應設定必要的安全标志，包括安全提示、警示辨別、制度上牆、宣傳欄等，同時公示消防安全管理人及應急處置電話，現場發現異常情況及時回報。
建議在電動自行車停放、充電場所安裝24小時視訊監控系統，可及時發現火情，實作滅早滅小，同時還可以配合火災調查和事後驗證。視訊監控系統的主機應安裝在監控值班室，管理人員要落實值班制度，有條件的物業管理項目可以優先考慮安裝紅外熱成像攝像頭。
同時，有條件的物業服務企業可全面加裝電梯智能阻車系統，隻要居民推着電動自行車進入電梯，電梯上方安裝的電動車禁入電梯智能監控裝置便發出“電瓶車禁止入内”的警告，同時電梯停止工作，電梯門也無法關閉，疏堵結合從根源解決電動自行車上樓入戶的問題，進一步規範住戶電動自行車停放行為。
最後，物業服務企業應加強員工消防能力建設和對業主、車主的宣傳引導，有計劃地定期組織開展滅火和應急疏散訓練和演練，提高員工安全救援技能，提高撲救初起火災能力。
同時積極宣傳消防法規，普及電動車安全停放充電知識，面向業主、車主開展消防知識科普，增強業主、車主的法律意識。
電動自行車管理，經常開展有針對性的安全檢查非常重要，檢查涉及以下十項内容：
當然
防範電動自行車火災
規範電動自行車安全使用
光憑物業服務企業的努力是遠遠不夠的
在此
畢節消防呼籲
社會各界深刻吸取電動自行車火災事故教訓
共同關注電動自行車安全管理工作
隻有企業、車主、社群、政府各方的
“共享”電動自行車安全管理責任
建構共同參與的安全管理網絡
電動自行車才能真正做到“安全便利”
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制作｜畢節市消防救援支隊全媒體中心
來源｜湖北消防
編輯｜楊 钤
一審｜王 梓
二審｜李興文