大家好，我是小李。最近發現家人開車來回老家時，除非是趕時間，否則的話她從來不上高速，一開始我以為她是不敢上高速，誰知道她說高速是好開，但上了高速以後感覺更費油，走國道省油還省了過路費，劃算多了。實際上很多人開車上了高速以後，都感覺到車子的平均油耗越來越高，但不清楚是怎麼回事。老司機都說上了高速以後油耗更低，是以大家就懷疑是不是自己駕駛技術不行導緻的。今天小李就以一個内行人的角度來跟大家講一下這個問題，實際上有些車上了高速以後就會更費油，不要再傻傻的以為跑高速更省油了。
傳說中的馬路“三大媽”大家都應該知道吧？之是以會有這樣的形容，并不是說這些車跑不快，我一個1.0T的發動機我都能跑得飛起，更别說那些車都是排量比1.0T還大的車型，像卡羅拉最少都是1.2T的排量，軒逸更是1.6L的排量，朗逸也有好排量的車型，最小都比我的1.0T大。但很多人開這些車在馬路上時都是慢吞吞的，尤其是在高速上。根本的原因就是這些車跑高速的時候，如果你按照正常的速度去跑120公裡每時的話，那它的油耗會比跑國道還要高，但稍微開慢一點，開個90到100以後，油耗卻比國道還低。買這些車的人都是圖省油才買的，跑高速的時候肯定也是想省油，是以就慢慢跑了。
實際上不單單是傳說中的馬路“三大媽”，就包括我自己開的那個1.5L的豐田威馳，以及家人開的那個1.0T的别克英朗，這些小排量的車上了高速以後，油耗都會比國道高。因為高速上發動機的排量是固定的，發動機的油耗和動力輸出以及發動機的轉速是成正比的。你要把車子開到120公裡每時的速度的話，就要深踩油門讓發動機工作更劇烈，拉高發動機的轉速以後才能發揮出更大的動力，轉速越高，車子的油耗也就越大。如果你開這類車型跑高速時，一路狂飙還不保持勻速行駛的話，那麼它的油耗就會居高不下。
就像以前古代的時候人家騎的馬一樣，哪怕是所謂的汗血寶馬，它能跑的比普通的馬快，但它也是有一個經濟時速的，按照這種馬的經濟時速去跑它吃飽後就能跑得更遠，但你趕時間一路狂抽，它隻能長時間保持超過經濟時速的速度去跑，體能消耗更快，甚至可能會累死。咱們的汽車不像馬，哪怕是小排量的車子，也累不死，但超過它的經濟時速狂飙的時候，它會消耗更多的汽油。而普通的小排量車型的經濟時速往往就是在80到100之間，你開120都早就遠遠超過了經濟時速了，油耗自然就高。跑國道的時候很多人都能保持60到70左右的車速，非常接近經濟時速，是以國道時候的油耗更低。
老司機說汽車上了高速以後，油耗更低，那也不是忽悠人，隻不過前提要是大排量的發動機。比如2.5L的凱美瑞跑國道啊城市快速路的時候，油耗可能都還要7到8升，但上了高速以後卻能低到5到6升左右。這種車在國道上跑速度太慢了，都沒發揮出發動機的性能，上了高速以後120公裡每時的速度才是人家的經濟時速，是以油耗非常低。我自己開的那個豐田威馳在跑100左右的時候，發動機轉速隻有2千5左右，輸出三分之一左右的功率而已，但跑到120的話，發動機的轉速直接就拉到3500以上，發動機輸出超過了百分之五十的功率，在往上的話油耗還會更大。
是以，咱們開車上高速以後，如果你發覺車子的儀表顯示的平均油耗在慢慢上升，不要覺得奇怪，隻能說你的車子發動機排量比較小，跑高速會比較費油而已，這是正常現象。如果你的是大排量的車，你就會發現平均油耗在慢慢降低。
總的來說，上了高速以後想要油耗低，保持勻速行駛少急加速，少踩刹車是必要的。如果你的是1.5以下的小排量車的話，那麼你想省油又省錢的話，還是走國道更劃算，走高速隻能節約時間，不省錢，即便是高速免費你也要花更多的油錢。要提醒大家，千萬不要為了省那點點油錢而在高速上龜速行駛，在高速上開車，咱們的車速一定要随大流，用車速來保持前後左右的距離，這個車速才是最安全的車速，龜速絕對是最危險的車速，要切記。