5月12日15時06分，随着盾構機刀盤的緩緩轉動破除洞門，自甯海路站始發曆時216天平穩掘進1442.42米，天津軌道交通Z2線濱海西站至甯海路站盾構區間（以下簡稱“濱甯區間”）左線隧道盾構順利貫通，到達濱海西站接收，實作了與天津軌道交通B1線的成功并網貫通，标志着軌道交通Z2線建設實作了一個關鍵的重要節點。
軌道交通Z2線（中）與B1線（左1左2）隧道成功并網貫通
天津軌道交通Z2線一期工程線路全長39.268千米，是天津市交通基礎設施建設的重要工程，也是美麗“濱城”建設“十大工程”的重點建設項目。該工程由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發展有限公司投資建設、中鐵七局集團有限公司承建。
記者在接收現場了解到，本次濱海新站接收的濱甯區間左線盾構機于2023年10月10日在甯海路站始發，依次下穿西中環立交橋、上跨并行軌道交通B1線隧道、下穿金海湖及大型地下管線後進入濱海西站。
“該隧道施工過程中面臨諸多風險，穿越期間周邊建（構）築物易産生沉降變形，且富水軟弱地層中盾構機姿态控制難度較大。本條隧道先後穿越了6種地層，涉及12個風險源，堪稱盾構掘進的“風險藏經閣”。中鐵七局天津市軌道交通Z2線07标項目經理吳黎陽介紹說，為確定盾構機順利掘進，項目部提前籌劃成立驗收小組、全程資料追蹤精密監測、24小時值帶班、多次組織專家論證方案和安全評估、實地模拟應急演練，盾構施工過程中嚴守“安全關”、嚴把“品質關”、嚴控“精度關”，并通過開展黨員身邊無隐患、群安員、青安崗、專項勞動競賽等各類活動充分調動參建人員的積極性，為盾構機平穩掘進順利貫通奠定了堅實的基礎，并為下步濱甯區間右線盾構始發積累了寶貴經驗。
天津軌道交通Z2線濱海西站至甯海路站盾構區間管片安裝施工
天津市軌道交通Z2線一期工程起自濱海機場站，止于北塘站，共設14座車站，線路連接配接津濱，串聯空鐵，主要經過空港經濟區、高新區、經開區西區、海洋高新區、北塘等重點發展區域，是連接配接天津中心城區與濱海新區的重要的軌道交通線路。建成後将成為打造“軌道上的京津冀”的重要節點之一，推動京津冀區域協同發展。
軌道交通Z2線濱海西站至甯海路站盾構區間左線隧道盾構順利貫通到達濱海西站接收
來源：津濱網