在世界汽車市場上，盡管這些年新能源汽車發展迅猛，但是傳統燃油車依然占據着市場上大多數的份額，在這其中豐田汽車可謂是佼佼者，就在最近豐田釋出了财報，淨利大增，但是卻大幅下調明年預期，豐田的舉動讓人不解，這到底是怎麼回事？
一、豐田2024财年淨利大增
據界面新聞的報道，連續四年蟬聯全球第一大汽車制造商的豐田，交出了一份亮眼的财報，但對新财年的前景展望疲軟。
豐田汽車釋出2024财年（2023年4月1日至2024年3月31日）業績顯示，該财年豐田的銷售收入和淨利潤分别來到創紀錄的45.1萬億日元（約合2萬億人民币）、4.9萬億日元（約合2300億人民币），同比增速高達21.4%和101.7%。
根據豐田汽車公布的資料，豐田汽車上一财年在全球的銷量（包括大發汽車和日野汽車的銷量）同比增長5%，達到1110萬輛，首次突破千萬大關，連續第三年實作增長。
除了産銷兩旺以外，日元貶值也是豐田業績表現突出的核心因素。
美聯儲持續加息的情況下，日本央行采取了持續降息的辦法來應對，日元對美元、歐元、人民币均出現大幅度貶值，這一财年日元兌美元貶值了将近20%，日元疲軟提振了海外銷售的價值，以及市場對其需求的加速增長，也額外提升了豐田以日元計算的收入。
比較出乎意料的是，豐田大幅下調了2025财年的營收預期。豐田汽車預計2025财年銷售收入為46萬億日元，同比增長2%；營業利潤為4.3萬億日元，同比下降19.7%；預計淨利潤為3.57萬億日元，同比下降27.8%。
二、豐田大幅下調預期該咋看？
在複雜的全球經濟環境中，豐田汽車作為全球汽車行業的巨頭，其财務表現一直備受關注。近期，豐田釋出了2024财年的财務報告，顯示其淨利潤大幅增長，但同時卻下調了未來的盈利預期。這一看似沖突的現象背後，究竟隐藏着怎樣的邏輯？
首先，全球貨币市場波詭雲谲，日元的走勢尤為引人注目。面對美聯儲持續加息以遏制通貨膨脹，日本央行則采取了截然不同的貨币政策路徑，選擇持續降息以刺激國内經濟，這導緻日元對美元、歐元、人民币等主要貨币出現了顯著貶值，其中日元兌美元的匯率跌幅接近20%。對于像豐田這樣的出口導向型企業而言，日元貶值無疑是一個好消息。它增強了日本商品在國際市場的價格競争力，使得豐田的出口收入按日元計算時顯著增加，這直接促進了其營業收入的提升。
其次，随着全球經濟的持續扶蘇，市場需求經曆了從低谷到快速複蘇的過程，特别是在汽車市場，消費者被壓抑的需求得以釋放，推動了整體銷量的上升。豐田作為全球領先的汽車制造商，憑借其強大的品牌影響力、廣泛的産品線以及靈活的供應鍊管理，迅速抓住了市場複蘇的機遇，實作了産銷兩旺的良好态勢。特别是其混合動力車型，在全球範圍内受到了消費者的熱烈歡迎，成為推動豐田銷售增長的重要力量。這些車型不僅滿足了市場對環保出行日益增長的需求，而且在性能與經濟性之間找到了良好的平衡點，順應了全球汽車市場向低碳轉型的趨勢。
第三，在全球汽車産業加速向新能源轉型的大背景下，豐田的混合動力車型順應了市場的發展趨勢，成為其銷售增長的重要推動力。這些車型在節能減排方面的優勢得到了消費者的認可，同時在續航裡程、維護成本等方面相較于純電動車更具競争力。豐田在混合動力技術上的領先地位為其赢得了寶貴的市場佔有率，進一步鞏固了其在汽車市場中的中流砥柱地位。
第四，然而，盡管豐田在2024财年取得了亮眼的業績，但它卻選擇了下調未來的盈利預期。這究竟是為何呢？
一方面，人力成本的快速增長是豐田下調預期的主要原因之一。随着全球勞動力市場的緊張和工資水準的普遍上漲，豐田的人力成本也在不斷增加。尤其是在研發、生産等關鍵環節，高素質人才的需求和薪酬水準都在不斷上升，這對豐田的成本控制能力提出了更高的要求。
另一方面，市場競争的加劇也給豐田帶來了不小的壓力。雖然豐田在混動車型等領域具有一定的領先優勢，但其他競争對手也在不斷加大投入和創新力度，試圖搶占更多的市場佔有率。在這種情況下，豐田需要保持警惕，不斷提升自身的核心競争力和市場應變能力。#記錄我的2024#