繼星期六之後，昨晚大批紐西蘭群眾出動，在各地尋找觀看極光的好位置。
在惠靈頓南岸Red Rocks，大批車輛排隊看極光，造成周圍地區大堵車：
一名男子形容，當時的情況“完全混亂”。
有的車要進去，有的車要出來，雖然車輛在行駛，但速度慢到爬行。
這名男子抱怨說，他什麼都沒有看到。
他懷疑是這麼多汽車都開着前燈，是以才看不到。
昨晚周日的極光比周六要弱一些，依然有不少紐西蘭人拍到了。
01 昨晚依然有不少群眾看到
奧塔哥大學實體學教授Craig Rodger說，奧克蘭人很幸運，根據美國空間天氣預報中心（SWPC）預測，從昨晚9點開始，将再次出現G5級太陽風暴。
為此，不少奧克蘭人昨晚跑到了西海岸，包括Piha、Muriwai和Huia等地看極光。
Muriwai昨晚11點：
有去奧克蘭西海岸的華人朋友說，昨晚車也非常多。
Piha獅子岩：
不過昨晚需要等到很晚，有些人等不到太晚，結果也并沒有拍到。
紐西蘭電力輸送公司Transpower因為擔心線路受損，在周末停運的一些供電電路，目前已經恢複。
從周六晚到周日晚，紐西蘭這波極光的可見範圍非常廣。
星期六晚的惠靈頓Ōwhiro Bay：
氣象學家Clare O'Connor說，對紐西蘭人來說，看到震撼的極光效果并不少見，但是，這一次，連最北的Far North地區的人都看到了。
“紐西蘭确實能看到很強的極光，但要從Northland看到，非常不常見。”
02 紐西蘭大型電商平台轟然倒閉
紐西蘭知名大型零售集團The Warehoue宣布，在和幾家公司進行收購談判沒有結果之後，決定從6月下旬關閉營運5年的電商平台TheMarket。
首席執行官Nick Grayston在周五給紐西蘭證券交易所的公司聲明中說，“我們對TheMarket沒有達到期望感到失望，我們将關閉該平台的營運。
“我們在2019年推出TheMarket.com時，是為滿足客戶通過全管道擷取商品的需求，為客戶提供由第三方供應商提供的更廣泛的産品。”
不光電商平台辦不下去，而且The Warehoue集團的零售業績也在下滑。
有華人總結：
Noel Leeming是The Warehoue旗下最近這個季度業績下滑最大的品牌，本季度銷售額下降了9.3%，而Warehouse Stationery則因辦公家具需求下降而下降了7.5%。
The Warehouse下降了 8.1%，服裝和鞋類銷售萎縮，但食品雜貨和電視機銷售有所增長。
此前，The Warehouse以$1的價格将其戶外用品零售品牌Torpedo7出售給Tahua Partners。
The Warehouse集團在截至1月底的6個月内淨虧損2370萬。
03 網友：不是中國電商平台對手
對于紐西蘭電商平台TheMarket的關門，紐西蘭網友在新聞下方留言幾百條。
很多網友說，紐西蘭的電商平台完全無優勢可言。
“現在能以一半的價格從Temu（拼多多海外版）上買到同樣的東西，還能享受免費郵寄。你還能指望什麼呢？”
還有人說，TheMarket.com上的東西除了品牌貨，都和Temu的差不多，“我對倒閉并不驚訝”。
還有紐西蘭人甚至建議“應該禁止Temu和Shein”這類海外電商。
“這些公司沒有在紐西蘭雇傭零售勞工。隻有在紐西蘭遞送包裹和分揀包裹的人，能夠從中獲益。所有的錢都流向了海外。
“當你走進Kmart購買衣服或其他商品時，是的，他們在賺錢，但他們也在支付員工工資。Temu和Shein則完全沒有，由于這些公司的規模以及極其低廉的價格，對我們的零售商店構成了重大威脅……“
也有網友說，見證了The Warehouse這些年的衰退：
“還記得曾經The Warehouse是行業領軍，用豐富多樣的商品帶來無比興奮的日子嗎。這多年以來表現一直在持續惡化，讓人不禁懷疑這家公司是否能夠存活下去。”
04 官宣将優先建設的道路項目
今天上午，紐西蘭聯合政府公布了新的“區域重要道路”計劃，即優先考慮的道路項目。
這個計劃将與“國家重要道路”計劃并列，作為政府在全國範圍内實施優先道路項目計劃的一部分，取代前工黨的道路更新計劃。
“國家重要道路”推進的項目：
- Takitimu North Link一期
- Otaki至Levin北部
“區域重要道路”推進的項目：
- Penlink
- Waihoehoe路
- 1号公路Papakura至Drury
- 1号公路/29号公路交叉口
- 58号公路更新二期
- Melling
- 坎特伯雷道路更新 - 農村交叉路口
- 坎特伯雷道路更新 - Rolleston段更新
- 坎特伯雷道路更新 - Haswell地區
- 皇後鎮道路更新
交通運輸部長Simeon Brown表示，現有的65.4億交通運輸撥款，将推進兩個國家重要道路項目和10個區域重要道路項目。
他明确表示不會有額外的資金。
項目範圍和傳遞的所有決策職責，已委托給紐西蘭交通運輸管理部(NZTA)。
這意味着部長将不再決定項目範圍和資金決策。Brown認為這正是導緻前政府項目延遲和範圍蔓延的原因。
“我們将提供一個能夠提高生産力、促進經濟增長并讓紐西蘭人快速安全到達目的地的交通系統。
“優先實施全紐西蘭的道路投資，是我們提高生産力和重建經濟的計劃的一部分。”