對于1962年爆發的中印邊境自衛反擊戰，其過程用酣暢淋漓來形容，絲毫不誇張。
在這場規模并不大——參戰人數隻有幾萬，時間也并不長——從自衛反擊開始到撤回實控線不過一個多月。
從始至終，中國人民解放軍一直掌握着全部的主動權，不但取得了一系列輝煌的勝利，而且以較小的代價，一舉殲滅印軍8000餘人，取得了近乎完美的勝利。
在戰争之中，印軍雖然并非不堪一擊——初期的抵抗時，依托工事的印軍打的更是頗為頑強，但是，這并沒有影響解放軍一場又一場的勝利。
最終，侵占中國領土的印軍被打得落花流水，藏南地區被收複，印度的首都新德裡一夕三驚，甚至印度一度有遷都的想法。可以說，對印自衛反擊戰，徹底暴露了印軍嘴炮無敵、實力虛弱的本質。
自衛反擊戰對中國十分重要，對于印度當然也有着極其重要的意義。換位思考一下，無論哪個國家，在其邊境上聳立着一綿延上千公裡、高4000多米的高牆，都是令人頭皮發麻的巨大壓力。
對手隻要在高原上架設雷達，就可以輕而易舉的監控包括首都内在内的大半個國家。是以，印度的思維雖然奇葩，但這種不安全感也是極其強烈的。
既然邊境沖突的形勢如此不利，自身軍隊又遭遇慘重傷亡，為何印軍卻從未動用過自己的空軍呢？要知道，當時的印軍，空軍在局部其實是占據優勢的。
對印自衛反擊戰中，印軍一直擁有一個得天獨厚的巨大優勢，那就是運輸優勢。
觀看地圖就可以知道，中印邊境位于青藏高原南部邊緣地帶。青藏高原高山林立、冰山雪山密布，環境十分惡劣，号稱世界第3極。
是以，跨越幾千公裡的高原為前線的部隊運輸補給，解放軍的後勤補給已經不能用困難來形容，簡直就是史詩級般的難度。
據測算，位于中印邊境的邊防部隊想要獲得來自鐵路的補給，足足要跋涉兩三千公裡，補給道路極其漫長，補給環境極其惡劣。
而這也正是擁有光榮傳統、強大戰鬥力的邊防部隊，在自衛反擊戰中出動人數較少且勝利後主動撤離的關鍵原因——解放軍因為後勤補給太困難，有勁使不出。
做為對手，印度北部的鐵路網距離印度作戰前沿隻有一百到幾百公裡，而且，得益于英國殖民者的遺留，印度空軍在邊境地區還擁有大量的機場群。
雖然這些英國殖民者修築的機場群已經破舊，但大多數并不影響使用。當時，從這些機場起飛的戰鬥機，可以深入青藏高原内部，甚至有能力襲擊青海省。
與此同時，印度空軍的裝備也并不比中國差。
印度雖然獨立比中國早，但是，擁有自己空軍的時間卻比中國晚了許多，獨立7年之後，直到1954年4月1日，印度才正式從前宗主國英國人的手中接過了航空兵的指揮權，走上了獨立發展的道路。
不過，埋雷攪屎天下第一的英國人，當然不會給印軍留下多完善發達的空軍。當時，印度空軍接手的航空兵裝備，相當一部分是早已落伍的二戰時期的螺旋槳戰鬥機。
主要型号為英國制造的吸血鬼、獵人，還有法國的風暴式戰鬥機等等，型号雜亂，新舊不一。
再加上印度人所特有的散漫，是以獨立接手空軍之後，印度空軍在相當長一段時間内别說戰鬥力，就連正常出動都隻有1/3的戰鬥機能夠實作。
而同一時期的中國空軍，早已在北韓戰場上與世界第一強國——美國空軍硬碰硬，并是以鍛造出一支強大的空軍力量，這使得中國空軍自然對印軍有絕對優勢。
但是，心比天高的印度人并沒有放棄經營自己的空軍。事實上，在對中國的領土産生觊觎之心之後，印度一直竭盡全力的裝備部隊，這其中也包括印度的空軍。
在中印邊境沖突越來越多的情況下，印度也加緊了對于空軍的武裝。尤其是從1961年開始，印度不顧自身的财政困難，大肆的在全球買買買。
當時，印度人從蘇聯、美國和英國等多個國家購買先進飛機。而且将大量的運輸機用在對邊境的軍備物資運輸上。
根據不完全統計，自1961年底至1962年10月，在自衛反擊戰之前，僅印度空軍向邊境西段出動的運輸機架次，就高達6040次，空運各種軍用物資高達3萬餘噸。
在沖突爆發之前，印度軍隊已經擁有800多架的各類戰鬥機，這其中的主力，是英國人制造的堪培拉式戰鬥機，這與當時中國裝備的主力機型米格17性能基本相當。
而且，當時的中國空軍戰鬥機雖然比印軍強，但是，在環境惡劣、人煙稀少的青藏高原地區，中國空軍反而居于劣勢。
對印自衛反擊戰爆發之前，整個西藏境内，隻有當雄的機場擁有一條4千米的沙石跑道，而且，這個機場還不能直接起落噴氣式戰鬥機。
也就是說，在靠近中印邊境的地區，中國甚至沒有一個可供噴氣式戰鬥機升降的機場。僅有的幾個機場，僅能勉強起落活塞螺旋槳運輸機和輕型通用飛機。
中國空軍，當時僅在兩處機場設定有空軍指揮所。而對于空戰至關重要的雷達站，也隻能靠青海和西藏交界處的雷達站來提供部分空情。
是以，雖然當時中國空軍的實力飛機數量和實際戰鬥力比印度空軍要強，但是，實際情況卻是，印度空軍屢屢非法入侵中國藏南地區，中國空軍卻無力反擊。
既然印度空軍在中印邊境擁有如此巨大的優勢，無理尚且攪三分的印軍，面對自己擁有如此大的優勢，為什麼從始至終卻忍住沒用呢？難道印度空軍突然通情達理了？
事實當然并非如此。
當時的印度，确實自認為空軍在戰區形成優勢，但是，對中國空軍有一定了解的印軍，還是保留一定理智的。不過，他們最擔心的，不是自己的空軍打不過中國空軍，而是自己的城市被中國轟炸。
因為，當時的中國轟炸機作戰半徑，已經将包括其首都新德裡在内的多個大城市包含在内。
印度以己度人，認為一旦印度空軍在中印沖突時取得空中優勢，那麼，中國轟炸機完全有可能對作戰半徑内的印度大城市進行轟炸，而這種空襲，顯然是印度無法承受的。
是以，擔心受到報複性空襲的印度，從始至終未敢動用空中力量進行攻擊。
作為對手，當時的中國從發動自衛反擊戰開始，就一直是十分克制的，既然印度空軍未能出動，鑒于現實的條件所限和戰争的規模，本着敵不動我不動的想法，中國也盡量不動用空軍。
是以對印自衛反擊戰，中國和印度都基本沒有動用自己的空軍力量。