前段時間五一期間，大家都趁着放假和親朋好友出去旅遊，可就在這樣一個本該是開心的時刻，卻發生了讓所有人意想不到的悲劇——梅大高速塌方。
5月1日淩晨，廣州梅州高速公路突然發生塌陷事故，20多輛汽車墜落。現場猶如人間煉獄，大坑深達四五米，墜落的車輛在底下燃燒，火光沖天。
5月2日下午新聞釋出會召開，據通報，此次事故一共導緻23輛汽車墜落，48人死亡，30人受傷。
沉浸在小長假喜悅中的人們一下被這個消息沖擊，這些人本是和我們一樣的普通人，趁着好不容易到來的假期和家人一起出行，沒想到這竟然成為了他們生命的最後一天。
人們為遇難者哀悼，但更想知道，到底是什麼導緻了悲劇的發生？
前幾天，一位微網誌大v釋出了一段這樣的話：
“希望這次梅大高速上的慘劇能夠徹底讓國家下定決心取消長假制度（春節除外）。幾乎每年長假，多少都會出些事故。長假制度最開始是為了拉動内需搞的政策，該改了。願死難者安息。”
而說這話的大v的身份更讓人驚訝，他的認證是這樣的：複旦大學、複雜決策分析中心教授。
說出這種奇葩話的人，竟然還是複旦的教授，還做什麼複雜決策分析，我們再來看看他的百科資料，也是星光熠熠：
“唐世平，男，複旦大學特聘教授（2013-）、複旦大學國際關系與公共事務學院“陳樹渠講席教授”（2014-2020）、教育部“長江學者”特聘教授（2016-）、複旦大學複雜決策分析中心主任，國際關系學者，博士生導師。2023年12月8日，唐世平當選國際研究協會（ISA）副主席，任期一年（2025-2026）。”
複旦大學複雜決策分析中心成立于2013年，是基于“計算社會科學”為國家戰略決策提供技術支援的研究中心。通過改進或整合既有的技術平台，開發新的技術平台，成為國家戰略決策的技術支援中心，為大陸的戰略分析和決策提供技術支援。
總而言之，這位教授就是專門研究國家戰略決策的，而且還是領頭人。
在他發表了這樣的言論之後，不少人在評論區指責他“何不食肉糜”，該教授也隻是輕飄飄地一句：“隻能說你沒有邏輯。”
事實上，根據目前許多專業人士的分析，事故主要發生的原因是由于最近當地連降暴雨，土壤都被浸透，導緻了地質結構的不穩定，再加上一些建設問題。那麼發生這樣的事，肯定是怪不到出行的人頭上的，但高速公路設計方、施工方、建設方、監管方都可能有責任。
路塌了怪人出門，那是不是樓塌了也要怪人在家？難道我出門玩還得看看黃曆看看路會不會踏麼？簡直是大離譜......
不過也有一些人幫該教授辯解的，稱其發言并不是大家了解的意思，相反他是在“陰陽”批評這種放假制度，他覺得就是因為放假制度不科學，導緻大家不得不紮堆出門，是以才導緻事故發生，是以他說的實際上是對的。
但這樣想也不對啊，路塌陷跟我人有什麼關系？不會塌的路你再多車從上面走還是不會塌，再怎麼都賴不到放假的頭上吧。
事實上，我們最近總是能聽到這種類似的“專家建議”，例如：
還有專家覺得中國人的假期太多了，建議減少的：
對于這些專家，我們真的想說：
為什麼大家這麼反感專家建議，就是因為一些專家在面對問題時缺乏實事求是的态度。他們不深入調查和分析，而是憑借個人感覺和想象就得出結論，，這種做法導緻他們的建議與群衆生活脫節，缺乏對基本事實的了解。
另外，這些建議往往充滿了上位者的傲慢，明顯“站着說話不腰疼”，他們口口聲聲宣稱從資料和專業出發，卻無法真正了解普通人的難處，又怎麼會得到支援呢？
其實，相對于一些發達國家而言，中國的假期真的不多，再加上人口基數，導緻非常多的人都要堆在一個時間同時出行，這也導緻了每到節假日，各個景點都是人山人海，人擠人，出來玩有的時候比上班還累。
可一年就這麼幾天能出去玩的，如果不出去玩呆在家裡不就虧了嗎？
而現在又來了一個調休，也就是意味着給你放個幾天假，看起來挺長，實際上放的也就那一兩天，後面周末還得上班補回來。
大家為什麼讨厭調休，就是因為雖然調休能夠将假期拼接在一起，看起來似乎更長，但實際上出行時遊玩體驗并不理想，而且在調休後還需要努力補回來，增加了工作負擔。其次，調休改變了日常生活的節奏。有些人在調休的過程中發現，為了那幾天的假期，他們不得不連續工作半個月甚至一個月。這種不連貫的生活節奏給人帶來不便和壓力。
之前就有媒體采訪了一些人，大家都認為調休放假并沒有起到休息的作用，反而讓大家更累了。有雙休的回到工作崗位還要連上6天班，而對于那些單休、輪休的就更慘了，原本可能隻有1天的休息也“調沒了”，比不放假還痛苦。
長假真的能被取消嗎？答案是否定的。
首先，在城市工作的年輕人常常有回家探親的迫切需求。然而，由于平時工作繁忙，一些人的家鄉可能距離較遠，是以确實需要長假才能安排時間回家。
此外，如果人們想要前往更遙遠的目的地旅行，通常隻有利用長假的時間才能充分安排行程。如果假期時間不足，大家都隻能在周圍走走，那麼對旅遊業也不利。
是以，盡管每年長假期間大家常常抱怨交通擁堵、物價上漲等問題，但仍然會出門旅行，因為能夠外出遊玩的機會實在有限。而在基本政策未發生改變的情況下，調休可能是目前能夠滿足人們長假需求的唯一方式。
是以，與其建議什麼取消長假，将悲劇歸咎于長假出行，不如考慮建議調整放假制度，增加假期數量、完善帶薪休假政策。這樣，每個人就可以根據自己的實際情況和需求自由安排休假時間，不再被迫在同一時間段外出。給予人們選擇的權利，将能更好地滿足他們的個性化需求，減少交通擁堵、旅遊價格上漲等問題的發生，同時也有助于緩解假期集中出行帶來的安全隐患。
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