近日，河南鄭州一位貨車司機因體重嚴重超标緻呼吸困難，緊急入院治療。據了解，司機長期的不規律作息，加上過量進食，體重飙漲到153公斤。由于過度肥胖，經常在睡眠中因呼吸不暢憋醒。除此之外，每走500米便會感到腰部劇痛難忍。

久坐、不鍛煉、長期熬夜、、超負荷工作、飲食不規律、從來不體檢、甚至很多司機還沒有買醫保....貨車司機長期處在一個高風險、高勞動強度的工作環境中，他們的身心健康遭受着嚴峻的挑戰。

醫生診斷，師傅患有嚴重的睡眠呼吸暫停綜合症以及重度的夜間低氧血症。正常情況下，人的血氧飽和度應在95到100之間，但他在夜間的最低血氧飽和度僅為20，存在極高的猝死風險。

司機超負荷運轉是最危險的信号

根據調查資料顯示，76.21%的司機日均工作時長在8小時及以上，甚至28.45%的司機日均工作時長超過了12小時。而大多數司機為了增加收入，都會主動延長工作時間，增加勞動強度。

除此之外，服務區驅趕司機的現象也同樣存在

早出晚歸，長時間的超負荷運轉，卡友們還得不到充分的休息。之前，在福建福州，一位貨車司機深夜開車進服務區休息，遭從業人員驅趕稱“隻能休息半個小時”。

司機反駁：“半個小時我頂啥用，我開不走的話，你讓我開哪去。”從業人員卻隻表示：“這我不管，休息半個小時可以，要不就開到下一站去。”

貨車司機猝死頻發，大家一定引起警惕

去年，一牌照為皖K開頭的大貨車的司機在四川萬源北服務區死亡多天，車窗無打開迹象。警察在駕駛室内發現了大量藥品，均為治療高血壓、糖尿病藥物。

同年5月，浙江嘉興水果市場内，一位30歲左右貨車司機被發現在駕駛室死亡。司機常年開冷藏車在市場上拉水果。被發現是當時貨車擋住了去路需要挪車，找不到人，發現時人已經死亡。

河北邢台籍卡車司機二平因高原反應導緻心髒病發作，将生命永遠留在了青藏線。這是繼河北籍卡友小灰灰之後，又一河北籍的卡友将生命暫停在青藏線。

對于龐大的貨車司機群體來說，猝死這樣的事件已經屢見不鮮。不僅如此，随着貨車司機崗位的老齡化，未來司機突發即便病的機率隻會越來越高。

對于貨車司機們來說，壓力大已經是一種常态。作為業内從業者，小易認為貨車司機也是弱勢群體，需要社會投入更多關注和愛心。對于貨車司機們，小易想說，身體是革命的本錢，如果長期出現一種或多種症狀，請大家一定要重視，及時就醫，盡早預防和治療。