淩晨3點下班，一覺醒來中午12點多了
以往，我也經常熬夜，睡得再晚，兩三點鐘，但是基本上睡眠很淺，到了早上八九點鐘也會醒，而且一旦醒了，就很難睡着，但是最近特别能睡，基本上倒頭就能睡着了，原因隻有一個，那就是累啊！
記得剛進比亞迪工廠的時候，同宿舍兩個人鼾聲如雷，第一個晚上直到早晨四五點才睡了一小會，第二個晚上也隻睡了兩三個小時，第三個晚上失眠太多且畢竟體力活累點，才逐漸正常。但是基本上每天八點下班，看看手機也就到了十一二點了，第二天基本5點半就醒了，後來，即使淩晨睡覺，也不用鬧鐘，基本上6點多，同宿舍有點動靜就能醒！
如果不是很累，我也不會睡8小時以上了！
到底多累，十人試崗一人留
淩晨三點多，下班回來宿舍裡住着9個人，這個數字每天都變。九點多被吵醒，迷迷糊糊中也沒睜開眼睛，就聽見有人說，一會出去吃點飯就走了不幹了，去章丘幹别的工作去了！這大概是昨天剛來的一個人！
前天來了一個戴眼鏡的小夥子，拖着行李箱，睡在我側上鋪，昨天十點收拾東西跑路，前天買了一提純淨水，看來準備是長期好好幹的，但是很可能試崗就事與願違，直接放棄了，臨走包裡塞了幾瓶純淨水，剩下5瓶說就給我了！大概是他找不到插座用的時候，我幫了一個忙，幾瓶水帶不走送我權當感謝了！
他去的不是美團，是不遠的另一個物流園區的大潤發超市倉庫，大潤發現在也從事和美團、多多買菜類似的業務，就是給使用者配送。但是也有所不同，大潤發是利用騎手配送！
住宿情況
我們從業的物流園區，一般遠離城市，交通也不友善，公共汽車雖然通行，但是間隔時間不短，非上下班高峰基本上一小時才有一班。
而且附近沒有城市小區，我們的宿舍是中介在村裡租的平房！
其實，平房也還好，如果是居民樓，三室一廳住二十個人真的非常擁擠難受，但是農村小院，住二十個人可能就會舒服一點。
我們這個小院，我們大宿舍是農家的正廳，算是三開間的大房間，有7張上下床，人來人往，一般保持在7-10人住宿比例！
另有一間側廳，住着大約5-8人，不太确定幾個人！
西廂房是一個單間，是一個同僚自己花錢租的，一個月300元，南廂房住2個人，也是單獨花錢租的，一個月300元！東廂房是房東夫妻二人，是兩個老人！
農村小院，除了廁所條件差點，别的也還不錯，畢竟房東還老管着，不至于弄得垃圾遍地！如果是城市居民樓全是租戶居住，十幾個人天天泡友善面，不及時打掃，也會衛生堪憂！
村子裡還有個好處，如果是想出去走走！出門往南50米就出了村子，有一條小河，有點污染！别的就是小樹林了！
這個村子，最近幾年大概放棄了耕種，農田全部變成了樹林，種樹省事任由生長，也不用澆水施肥。
看樹林裡像不像下了一場雪，實際上是楊柳樹的飛絮堆積而成！
柳絮飄飛
工作情況，我更想稱之為打工
其實這種工作，我更願意稱之為“打工”，在我看來，工作算是一種你情我願的雙向選擇，有點類似自由戀愛，打工則有點不得已為了生活而為之，類似于找個差不多的就趕快結婚的意思！
我們的工作時間是16:30分至次日01:30，看起來就是9小時工作制啊，去掉30分鐘吃飯，這不就是接近8小時工作制嗎？
天真了，打卡之外，15:50分到場，開會，基本上16點多一點就幹活了！淩晨1:30結束不了工作，結束本職工作基本上是2點，然後打卡，通知裡提示“打卡後離場”？這也是假的，打卡後還要拉托盤，就是把貨物運到倉庫出口，等待司機裝車！然後打掃倉庫衛生，基本上全部做完就是淩晨3點或者3點以後，前天到了淩晨4點多！
這些物流企業，都是中國最著名的企業大廠，是京東、順豐、美團、淘寶和各種年收入幾百億的快遞公司，講良心的企業可能給你計算到每一小時的工作。你幹了12個給你算12個，不講良心的還在考勤上玩花招，大家都是臨時工，也都是敢怒不敢言，要麼老員工習慣了，要麼新員工看不慣走人了，反正一句話，就是人多，雖然來十個人最終留下一個人左右，但是畢竟我們這個社會不缺人，中介源源不斷的帶人來參觀、試崗！
而且物流行業最苦、最累，卻也不用漲工資，除了某些年底特别時期，很多人回家過年，也不在乎那十幾天的收入了，是以春節期間可能給的工價略高，平時根本不怕招不到人！
小時工資，濟南市最低22元一小時，物流行業14-17元一小時！
以京東倉庫為例，京東12小時，比如8-8點，算正常上班時間，一般是一天170元，有時候會有額外30元穩崗補助之類，但是如果達不到規定工期，可能不給你結算！
12小時，扣除1小時吃飯，就是11小時，按170元計算，一小時就是15.45元，如果按200計算，那麼小時就是18.1元！京東加班按15元/小時計算！特殊時期可能會提高幾塊錢補助，特别忙的時候，每天加班達到6小時，再加上正常12小時，就是18小時！
美團，則是宣稱前7天按19元一小時計算，按照它的考勤，就算9小時計算，一天172元，折合真正的工作時間11小時，每小時工價還是隻有15.5左右了！
其他快遞公司可能花招比較少，比如郵政、中通等，基本上就是15-17元/小時，順豐是21元/小時，為小時工資制最高，但是底層回報工作量也是特别累。
物流大廠的招聘資訊帶有太多想象空間了！
比如這一則招聘，我就給你剖析出來，讓外行人徹底明白！
首先，618這種節日，一天收入200-240絕對能拿到，但是絕不是輕松簡單，至于會使用智能手機和認識26個英文字母，則基本和工作無關！京東不讓帶手機！
其次，他說标準工資是170-180元，那是因為倉庫不同，差了10元錢。但是為什麼一天170-180，卻說能拿到200-240元呢，難道是做的優秀給獎勵？錯，是加班費！加班一小時是15元，他在裡面說了，也就是說，170的基礎上，你每天加班2小時可以拿到200元，但是618太忙，估計平均下來每天加班不低于4小時，那就是230-240元了！這就是他為什麼敢于承諾每天200-240元的原因，那就是16小時工作時間，你說簡單輕松，這可能嗎？簡單倒是簡單，因為幾乎認識字能看懂商品名稱就能幹，但是一天連續16小時的工作能輕松嗎？這就看你自己怎麼想了！
還是那句話，中國不缺人，你不幹也有别人幹，而且很多時候，招到的人數比需要的還多，但是往往很多人不會再去第二次，或者不希望去第二次，因為太累了！
也有的人，覺得自己身強體壯能吃苦，可以為了賺錢多幹點！
純吃苦的勞動到底值不值得？
這是一個沉重的話題。因為對于有經濟壓力的人來說，不存在值得與否，因為他們的當務之急就是賺錢養家糊口，除了物流行業這種不需要面試複試等通知的的工作，入職快來錢快其他的也隻有快遞、外賣、網約車了！
物流隻是單純的累，快遞外賣網約車，除了累，一開始收入還不能有保障，第二是長期在馬路上跑，磕磕碰碰也是難免的，浪費油錢事小，交通意外事大！
有一組數字觸目驚心，2022年，全國交通死亡人數超過6萬人！我記得前幾年這個數字還是一萬左右呢！為什麼現在增加到六萬多！
是以，吃苦，從來就是一種不得已而為之，值不值得不重要！如果假如有不吃苦可以選擇，那當然是啊值得！
公共汽車上兩個老人關于吃苦的對話
就在上周，我乘坐公共汽車的時候，後座上兩個老人的對話提醒了我，也讓我深入思考了重度體力勞動和身體健康的關系！
關于體力勞動和身體健康的關系，從來沒有一個專家講過，最多我們也就是聽過積勞成疾，所謂積勞成疾往往也是贊美一個人在工作崗位上的奉獻精神，而且不僅僅是體力勞動，更多甚至是腦力勞動！
但是兩個老人的對話，卻讓我意外收獲了一些新的認知。一個老人聊到以前年輕時候的工作，最後說，以前幹的工作太累了，現在是落得一身毛病啊，現在蹲下去都站不起來，膝蓋關節難受啊！他說另一個老人，還好你年輕時候吃的苦少一些，身體也好！
另一個老人說，誰說吃苦少啊，沒少吃，我那時候還扛過大包呢，還燒鍋爐，整天弄那些煤炭！現在身體也是不好！
我以前做的工作很輕松，每天乘公共汽車上下班，工作就是在電腦前和客戶聊聊産品、發一下資料、打電話溝通一下訂貨，每天并不累，下了班晚上我甚至每天步行1-2萬步鍛煉身體！
自謂每天幾萬步不是問題，後來去京東做臨時工才發現，勞動走路和鍛煉身體走路，完全不是一個檔次，京東工作時間就8天，最多就是磨破腳，每天4.5萬步左右，折合67裡路，也都堅持下來了，除了腳疼，沒覺得累！
但是進了美團工作十幾天以後，平均每天3.5萬步，但都是拉着地牛負重前行，其實比京東推着小車累不少，這麼多天下來，聯想到公共汽車上那位老人說的話，還真是蹲下去站立的時候膝蓋關節不舒服！
我這隻是工作了半個月，如果長期經年累月這麼幹下去，可想而知什麼後果，雖然現在還是走路如飛、生龍活虎，将來肯定會像那個老人說的膝蓋關節大有影響！當然，體力勞動的損耗，不止這一點！最近我特别嗜睡，我發現其他同僚也很嗜睡，基本上他們都是下午1點起床，有的2點起床，就算是5點睡覺，能睡到2點，那也是9小時睡眠了，如果不是疲勞過度，誰能大白天睡這麼久！
疲勞是真的，累也是真的，大多數人做不長久也是真的
物流行業底層操作員，包括大型物流公司倉庫、中轉站分揀、商品的上架出貨倉等的操作員，我的評價是能不做就不要去做！缺點:比工地還累，加班無底線，工資待遇對不起勞動付出，稍微比别人慢還會被訓斥，打勞工之間還有内卷！優點當然也有，隻有一個，你實在找不到工作，這也是一個打工賺錢的機會！
但是，如果不是生活所迫，沒必要從事這一行，這一行普遍有個潛規則，無論是分揀還是裝卸，都有個試崗！『試崗』就是不給你工錢，讓你免費幹2-4小時，試試行不行，行就接着幹，不行你就走人！
是以，如果你試崗，幾分鐘覺得不怎麼樣，别再繼續浪費時間了，立即停止試崗離開就行了，因為任何勉強堅持可能都會讓你白忙活一場。比如試崗結束，覺得不合适，那不是白幹幾小時嗎！勉強堅持幹三天兩天再跑路，有的物流企業還不想給你結算工資，他們有的私自非法規定，低于七天沒工資，雖然可以投訴或者仲裁，畢竟浪費精力！
這就是我在美團幹了15天以後，對物流以及相關行業的一些觀察和總結，碰巧你想從事這些行業，不妨借鑒一二！