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一直被看衰,卻一直打不倒的一汽奧迪

作者:汽車有智慧

在傳統豪華品牌BBA中,奧迪似乎是最受偏見的那個,尤其到了電動化時代,奧迪被看衰的聲音更是甚嚣塵上,甚至有觀點認為,奧迪一定會失去豪華品牌的名号,也一定會被中國市場所抛棄。

真的會這樣嗎?

西方有一句非常著名的諺語:羅馬不是一天建成的,崩塌也不是朝夕就能做到的。

奧迪即是如此。

一直被看衰,卻一直打不倒的一汽奧迪

追溯全球汽車工業史,有百年曆史的汽車品牌并不多,奧迪是其中之一。而在中國,從創新性引入奧迪100填補國内豪華車市場空白,到首開國産車軸距“加長”先河,再到在華累計銷量即将率先突破900萬大關,入華36年的一汽奧迪已經将奧迪打造成國民度最高的豪華品牌。

這種強大的品牌底蘊,根本不可能因為一時的得失就蕩然無存。

更何況,一汽奧迪還擁有持續進步的能力,這樣的豪華基因的傳承,更會讓奧迪在中國擁有長期發展力。

一直被看衰,卻一直打不倒的一汽奧迪

在剛剛閉幕的北京車展上,一汽奧迪攜11款重磅車型亮相,其中,代表奧迪未來電動化産品方向的全新奧迪Q6L e-tron,作為首款基于PPE豪華純電平台打造的量産車型,全新奧迪Q6L e-tron将“中國速度”與“德國品質”完美呈現。

一直被看衰,卻一直打不倒的一汽奧迪

根據官方資訊,新車将于奧迪一汽新能源汽車有限公司進行量産,實作對核心車型的本土化量産是奧迪貫徹“在中國,為中國”本土化戰略的重要展現。中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理雷平在釋出會上表示:2025年,我們還将基于PPE平台,推出奧迪A6 e-tron和Q6 e-tron家族等更多全新産品,為使用者帶來“百年豪華品牌”煥新發展的高品質新能源汽車。

同時,奧迪SQ6 e-tron也完成了中國首秀,奧迪SQ6 e-tron搭載了100kWh電池組,前軸使用異步電機,後軸使用永磁同步電機,最大輸出功率達到380kW,最大輸出扭矩高達820N·m,百公裡加速僅需4.3秒,最高車速達到230km/h,能夠給予使用者全情駕馭的駕控快感,在電動時代再現奧迪S家族的性能風範。

可以說,在這場行業盛會中,一汽奧迪展現的正是在這場大變革中,它的長期主義理念,堅守與堅持。

一直被看衰,卻一直打不倒的一汽奧迪

這裡就證明了豪華基因的重要性。衆所周知,汽車行業是技術密集型行業,通過十幾年的發展來超越百年品牌的技術積澱,這無異于癡人說夢,不僅僅是技術,就是戰略布局方面,奧迪其實也是走到絕大數新能源車企的前頭。

一汽奧迪正在實施“四步走”戰略,從體系支撐、技術儲備、使用者體驗和産品布局四大領域,系統化地落實電氣化戰略,以更加穩健的姿态,從傳統汽車制造商向新能源時代使用者最信任和依賴的高端移動出行服務商轉型。

如此以技術底蘊為基礎的一汽奧迪,注定會在電氣化時代裡迅速崛起。

一直被看衰,卻一直打不倒的一汽奧迪

還有一點必須要清晰,那就是目前許多企業标榜的使用者時代,其實并非新鮮概念,因為奧迪的豪華基因裡,一直是以使用者為根本的。

一直被看衰,卻一直打不倒的一汽奧迪

還以此次亮相的全新奧迪Q6L e-tron來說,一汽已經明确表示,“傳遞使用者前,我們還将在中國和德國對車輛進行一系列嚴格的安全測試和品質測試,在保留原汁原味德系品質的精髓上,帶來超越中國使用者期待的高品質的産品,經得起國标和歐标的雙重驗證。同時,在測試開發階段讓軟體相容适配達到最佳狀态,為使用者帶來更為卓越、精準的智能軟體體驗。”

同時,一汽奧迪也沒有放棄燃油車使用者的需求,在産品層面,從A級到D級、從兩廂、三廂到SUV等各個細分市場,一汽奧迪形成了42款燃油+電動的全域豪華矩陣,全面覆寫傳統動力和新能源動力。其中,高性能矩陣、電動化矩陣、旅行車等産品将持續上新,不斷滿足使用者多元化需求

值得一提的是,對于旅行車這類小衆市場,多數品牌是持不屑态度的,而一直以來,一汽奧迪堅持高品質發展,即便小衆市場也堅持投入,這是依托一汽集團強大的體系能力與資源優勢,對中國使用者需求洞察入微帶來的底氣。

一直被看衰,卻一直打不倒的一汽奧迪

而且,産品之外,在華36年的一汽奧迪,使用者即将突破900萬,強大的使用者基盤不僅檢驗了産品譜系,也檢驗了服務體系。悅享60分快保,質享8小時钣噴快修,樂享延時服務至20點,尊享20公裡免費取送車,24小時救援熱線……當市場都在卷表明功夫時,一汽奧迪不斷打造差異化核心競争力,重新定義新時代豪華的服務體驗标準。

一汽奧迪對于服務的投入還在繼續。在新消費環境下,一汽奧迪正持續加快業務數智化轉型,通過數字化手段與使用者直連,打造以一汽奧迪App為核心、2+4+X多觸點的數字化生态溝通線上平台,依托全國600多家營銷和服務中心線下觸點,全管道、全流程、全觸點的聆聽使用者聲音響應使用者需求。

也正是堅持使用者思維,為一汽奧迪帶來了亮眼的成績。2024年1-3月,一汽奧迪銷量達到了148455輛,同比增長10.95%,增幅位居一線豪華陣營第一。

一直被看衰,卻一直打不倒的一汽奧迪

可以說,在中國汽車消費市場中,一汽奧迪依然是中國市場中最優秀的豪華品牌之一。即使是現在,站在技術變革的十字路口,它依舊是最受關注的品牌。擁有中國豪華車市場最大規模使用者群體,一汽奧迪已經積累了對這個市場深刻的了解與洞察。

一直被看衰,卻一直打不倒的一汽奧迪

事實上,從燃油車時代,到電動化時代,一汽奧迪征服消費者,依靠的就是一脈相承的豪華基因,隻要保持住這種豪華基因,不管汽車技術如何更新,汽車行業如何變化,一汽奧迪始終都會是引領者,而不會成為跟随者。

一直被看衰,卻一直打不倒的一汽奧迪

“在燃油車方面,一汽奧迪充分挖掘自身現有産品的優勢,進一步提升産品的豪華感和魅力。而在新能源車方面,則依托最新的平台PPE,循序漸進地推進,在維穩主營燃油車的同時,雙線發展持續強化産品競争力。”業内人士認為,一汽奧迪産品推進的思路,能讓其在競争激烈的市場中有着更強的抗風險能力和經營韌性。

靜水流深,行穩緻遠。随着産品矩陣持續完善、營銷舉措推陳出新、終端與補能的不斷更新,正在加速擁抱變化的一汽奧迪,憑什麼會懼怕如今的競争呢?(采寫 |汽車有智慧 火焱)