小米SU7熱銷，訂單暴增，雷軍親自上陣測試？
4月24日，小米汽車公布了SU7上市28天的進展情況。資料顯示，截至當天，SU7的鎖定訂單量已經達到75723輛，可謂是一騎絕塵。實際傳遞量隻有5781輛，平均每天206輛，與訂單量相比，仍有一定差距。最近4天新增訂單量超過5000輛，勢頭正猛。
細看SU7的使用者群體，女性購買者占比高達28%，遠高于行業平均水準。這或許與SU7的設計風格有關，時尚大氣，吸引不少女性消費者的青睐。更令人驚訝的是，不少豪車主機換将，寶馬、奔馳、奧迪三大品牌的使用者購買占比高達29%。可見，SU7不僅吸引了大衆消費群體，也赢得了不少資深車主的認可。
另一個值得關注的資料是，蘋果使用者的購買占比高達51.9%。由此可見，SU7在年輕群體中擁有極高的人氣，這與小米一貫的年輕化品牌定位不無關系。高達一半的蘋果使用者選擇SU7，也從側面反映出國産車在年輕人心目中的地位正在提升。
SU7的使用者群體呈現出多元化特征，不僅有大量的女性使用者，也吸引了不少資深車主和年輕人的青睐。這或許正是SU7大賣的重要原因之一。産品本身出色的性能表現才是根本所在。
面對SU7的火爆訂單，小米汽車正在全力擴産。雷軍透露，6月份小米計劃月傳遞量突破1萬輛，而2024年底則将實作10萬輛的傳遞目标。為此，小米正在加快擴産步伐，年底将在46個城市設立219家銷售網點，為使用者提供更便利的購車和維修服務。
不難看出，小米對SU7的信心十足。這款車在上市之初就獲得了令人矚目的成績，訂單量節節攀升，使用者口碑也十分不錯。要實作雄心勃勃的傳遞目标，小米還需要克服重重困難。
産能問題。雖然小米正在加快擴産步伐，但從無到有建立起完整的生産線并非一蹴而就，中間還需要一個逐漸磨合的過程。供應鍊方面的挑戰，如何在短時間内拓展上遊供應商，保證零部件供給，也是一大考驗。再者，銷售和服務網絡的建設也需要大量投入和時間。
從小米此前在手機領域的成功經驗來看，解決這些問題并非不可能。隻要保持定力，堅持走自己的路，相信小米一定能夠突破重重困難，最終實作傳遞目标。
除了銷量資料和産能擴張計劃，小米此次還公布了SU7的測試資料，令人歎為觀止。小米為SU7投入了576輛測試車，而早期測試車的成本高達200萬元/輛。累計測試裡程更是超過了540萬公裡，高管團隊個人貢獻就有10萬公裡。
更令人驚訝的是，雷軍本人親自上陣，多次參與到SU7的測試工作中。據透露，雷軍最長一次的測試時間超過了10個小時。可以想象，作為公司掌門人，雷軍平時的工作任務是何等繁重。但他仍然抽出大量時間，親自體驗SU7，對産品的每一個細節反複推敲，直到完全滿意為止。
正是憑借如此嚴苛的測試标準，SU7才能扛住＂慘無人道＂的各種極限測試。從這一點來看，SU7絕非是小米臨時拼湊的産品，而是經過長期精心打磨的精品力作。相信，正是這種對産品的執着追求，才讓SU7在上市之初就赢得了消費者的青睐。