随着人們環保意識的增強，越來越多消費者更青睐于新能源車型，由于純電動車型中短途旅途還可以，但是中長途旅行更青睐插電式混動車型。一直以來沃爾沃都是汽車安全的代名詞，都是大家公認的豪華品牌。而沃爾沃最具代表做的就是XC60、S90、XC90等車型。近日我們試駕全新的XC90 T8。
【靜态】
XC90 T8混動車型整體外觀延續現款燃油版車型設計。前臉簡潔幹練的車身線條展現出北歐的設計風格，6邊形直瀑式前格栅，同時在斜杠上鑲有沃爾沃LOGO，顯得十分兇悍，同時彰顯其高貴的身份。
兩側“雷神之錘”前大燈組，依然搭配在這款車上，點亮後辨識度很高。
來到側面，平直硬朗的多腰線設計，看上去很有力量感。寬大的輪眉，超高的離地間隙，搭配20英寸雙10輻鋁合金輪毂，展現出不錯的通過能力。
凹凸有緻的尾部設計，看上去具有不錯的立體感。同時，尾部右下角鑲有T8 RECHARFE，告訴大家這是一款混動車型。
尾部維京之斧LED尾燈組，夜間點亮後，十分吸睛。
去除底部的排氣孔，看上去更加的飽滿。XC90 T8尾氣采用雙邊雙出的排氣孔設計，并隐藏在汽車的底部。
内飾方面，XC90 T8整體内飾采用大量軟性材料包裹，并用鍍鉻飾條裝飾，顯得很有檔次感。12.3英寸内嵌式全液晶儀表盤，搭配9英寸内嵌式縱置中控大屏，營造出很強的科技效果。
9英寸縱置中控螢幕顯示效果細膩，搭載全新互聯及資訊娛樂系統，基于娛樂、連接配接、導航、服務、控制的5種基本需求。同時整合Apple Carplay，讓使用者可以随時使用自己習慣的應用于服務。此外，還内置車機互動系統、地圖導航、360度環繞影像、OTA更新等資訊。
同時，還搭載Bowers & Wilkins寶華韋健殿堂級音響，聽覺享受臻于完美。
全車座椅均采用Nappa真皮，豪華質感更好，防滑效果也很好。前後座椅乘坐舒适感給人感覺不錯，包裹性适中，前排配有12向電動調節、電動腿托，以及座椅加熱、通風、按摩。
中間的扶手加入Orrefors水晶換檔杆，富有北歐富貴氣質。
軸距達到2984mm，作為1.76米的我，前排調整為我的坐姿，第二排乘坐可得到3拳的腿部空間和1拳的頭部空間。
第三排空間表現尚可，腿部還有2指的空間，不會出現緊縮感。成年人乘坐十分舒适。
後備箱也十分規整，空間很大，目測放4個20英寸行李箱。
第二、三排支援放倒，全部放倒後能得到1.9米以上長的平面，可以放張單人床，出去郊遊、野炊、露營，十分便捷。尤其是第二排座椅支援放到的中大型SUV，現在以及微乎其微了，若想要後排全平放倒的，可以考慮購買XC90。
【動态】
XC90 T8版混動車型搭載發動機+電動機組成的插電式混動系統，設有混動、個性、電動、越野四種模式，調整為混動模式，起步階段加速沉穩，動力響應很好。中段加速相當平順。整個過程油門和變速箱銜接相當吻合，加減檔位幾乎感覺不到頓挫感。
時速超過100km/h以上繼續加速時，動力響應依然很很猛，高速超車十分迅速，沒有任何拖泥帶水的感覺，适合各類人群駕駛。
調整為運動模式，此刻方向盤變重，底盤會調低。深踩油門瞬間能達到335千瓦的最大功率，709牛·米的最大扭矩，同時會出現推背感，部分乘客會判有眩暈感。此時，您的腎上腺激素猛然暴漲，讓您有很強的駕駛欲。實際測試百公裡加速僅需5.7秒。
方向盤握感較好，轉向性表現出色，不會出現轉向不足的感覺。在連續的拐彎以及突然轉向中行駛，依靠紮實的前雙叉臂後多連杆獨立懸架的加持，始終保持良好的車身姿态。
XC90 T8版混動車型底盤配有空氣懸架，适合不同人群駕駛。若是底盤調校相對舒适下，即使在坑窪路面上行駛，濾震幹脆，整體表現平穩！若是底盤調教相對運動，會帶來更好的加速感，但通過非鋪裝路面會出現颠簸感，更加貼近于愛開快車的人群。
智能方面，全系标配City Safety™城市智能安全系統，全時段主動避險幹預、HUD擡頭顯示，内部配有地圖導航、加速度顯示等，降低駕駛員看儀表盤的環節，提高駕駛的安全性。
XC90 T8版造型簡潔，用料紮實，空間充裕，提供很好的駕駛體驗。盡管燃油版是XC90車系的主銷車型，除去将要上市的EX90以外，毫無疑問現階段 X90 T8版是沃爾沃真旗艦車型， 無論是技術、還是科技配置，都拿得出手，是以您想嘗試一下燃油+純電的不同菜肴，可以看看沃爾沃XC90 T8。