“五一”假期，春光明媚，人們出遊踏青的同時，中鐵二十一局西延鐵路項目部的建設者們依然堅守崗位，紮根一線。在西成鐵路客運專線陝西有限責任公司負責建設、中鐵二十一局施工的西延高鐵延安段施工現場，建設者們以汗水譜寫勞動贊歌，以堅守彰顯責任擔當。
據了解，西延高鐵還建包西線箱形橋位于延安市寶塔區，為燕溝路上跨還建包西鐵路而設，全長92米，淨空9米，孔徑12.6米，為雙線軌道設計，是西延高鐵最長、最高箱形橋。“五一”假期，勞工們堅守崗位，正在進行橋梁主體混凝土澆築。該座箱型橋北頭連接配接延安車站普速場，南頭連接配接柳燕隧道，如期貫通後，将會為西延高鐵奠定堅實的基礎。
同樣，在柳燕隧道的無砟軌道鋪設現場，隧道内燈火通明，為了抓好施工進度，勞工們同時進行多個工作面平行施工。由于軌道鋪設采用現澆工藝，是以鋼軌之間的間距、方向及鋼軌高程施工精度要求高，勞工晝夜兩替進行輪班作業，以確定西延高鐵按期完成目标工程。
西延高鐵是中國“八縱八橫”包（銀）海通道的重要組成部分，建成後，将推動中國西部地區路網結構進一步完善，西安至延安的運作時間将從目前的2個半小時縮短至1小時左右，極大便利沿線人民群衆出行，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
西西新聞延安
編輯：席靜 張林