昨日17時27分，搭載嫦娥六号探測器的長征五号遙八運載火箭在中國文昌航天發射場發射。 新華社發
記者從國家航天局獲悉，5月3日17時27分，嫦娥六号探測器由長征五号遙八運載火箭在中國文昌航天發射場成功發射，之後準确進入地月轉移軌道，發射任務取得圓滿成功。嫦娥六号探測器開啟世界首次月球背面采樣傳回之旅，預選着陸和采樣區為月球背面南極-艾特肯盆地。
實施首次月球背面采樣傳回
長征五号遙八運載火箭飛行約37分鐘後，器箭分離，将嫦娥六号探測器直接送入近地點高度200公裡，遠地點高度約38萬公裡的預定地月轉移軌道。嫦娥六号探測器由軌道器、傳回器、着陸器、上升器組成。後續，在地面測控和鵲橋二号中繼星支援下，嫦娥六号探測器将曆經地月轉移、近月制動、環月飛行、着陸下降、月面軟着陸等過程，在月球背面預選區域采集月表岩石和月壤樣品，同時開展科學探測。完成采樣封裝後，上升器将在月面起飛，随後開展月球軌道交會對接并将樣品轉移至傳回器；傳回器将經曆月地轉移、接近第二宇宙速度再入地球等過程，最終攜帶珍貴的月球樣品傳回地球。
據介紹，嫦娥六号任務發射至采樣傳回全過程約53天，任務周期長，工程創新多，風險高，難度大，每個階段環環相扣。相比2020年實作月球正面采樣傳回的嫦娥五号任務，嫦娥六号任務需在鵲橋二号中繼星的支援下，實施首次月球背面采樣傳回，突破月球逆行軌道設計與控制、月背智能快速采樣、月背起飛上升等關鍵技術。同時，嫦娥六号任務将開展月球背面着陸區的現場調查分析，月球樣品實驗室分析研究等科學探測，深化月球成因和演化曆史的研究。
50名國際友人見證嫦娥六号發射
5月3日，國家航天局在海口召開嫦娥六号國際載荷研讨會。來自巴基斯坦、法國、意大利等12個國家航天機構、駐華使館以及聯合國、歐空局等國際組織約50名國際友人齊聚海南共商合作并見證嫦娥六号任務發射。
長征五号運載火箭是大陸首型芯級直徑5米的新一代大推力運載火箭，總長約57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸，近地軌道運載能力可達25噸級，地球同步軌道運載能力可達14噸級，2016年完成首飛。由于地月相對位置不斷變化，為確定火箭準時發射，型号團隊應用“窄視窗多軌道”發射技術，為火箭在連續兩天、每天50分鐘的視窗内，共計設計了10條奔月軌道，以提高實施發射機率和可靠性。同時，研制團隊持續優化發射場流程，由發射嫦娥五号時的近60天縮減到43天。這是長征系列運載火箭第519次發射。
探月工程由國家航天局牽頭組織實施。此次嫦娥六号任務中，工程總體由國家航天局探月與航天工程中心承擔；探測器、運載火箭分别由中國航天科技集團有限公司空間技術研究院、運載火箭技術研究院抓總研制；發射測控與回收工作，由中國文昌航天發射場、北京航天飛行控制中心、西安衛星測控中心、遠望号測量船、酒泉衛星發射中心等機關協同完成；地面應用系統由中國科學院為主承擔。
揭 秘
經曆11個飛行階段
嫦娥六号任務工程總體發射場工程技術組組長胡震宇介紹，嫦娥六号任務主要經曆了11個飛行階段，分别是：發射入軌段、地月轉移段、近月制動段、環月飛行段、着陸下降段、月面工作段、月面上升段、交會對接與樣品轉移段、環月等待段、月地轉移段以及再入回收段。其間，還涉及探測器的四個組成部分：上升器、着陸器、傳回器和軌道器的多次分離組合。嫦娥六号可以說是環環相扣、步步關鍵。
從5月3日嫦娥六号任務發射後，經過2000多秒的飛行，火箭會将嫦娥六号送入預定軌道，完成星箭分離。嫦娥六号開始奔向月球。整個奔月路大概有5天，在快到達月球的時候，嫦娥六号要踩一腳刹車，進而被月球捕獲，進入環月軌道。
在環月階段，嫦娥六号将用20天左右的時間調整好位置，為落月做準備。
當萬事俱備，嫦娥六号就會開始落月，并在月面工作48小時完成月背樣品采樣。采樣完成後就将開展月面上升、環月軌道交會對接等工作。這期間，嫦娥六号還将在環月軌道開展多項科學探測。
嫦娥六号搭載4個國際載荷
嫦娥六号任務開展了務實國際合作。2019年4月，國家航天局對外釋出了《嫦娥六号任務國際載荷合作機遇公告》，通過對兩批次國際載荷搭載項目建議的征集、遴選，最終确定了歐空局月表負離子分析儀、法國月球氡氣探測儀、意大利雷射角反射器、巴基斯坦立方星等4個國際搭載項目。
其中，歐空局月表負離子分析儀将對月球表面負離子進行探測，研究等離子體和月面的互相作用機制；法國月球氡氣探測儀旨在對月球表面氡氣同位素開展原位探測，研究揮發物在月球環境下傳輸和擴散機制；意大利雷射角反射器計劃利用在月球背面的定位，與其他月球探測任務開展聯合測距與定位研究；巴基斯坦立方星将開展在軌成像任務，驗證納衛星月球軌道探測技術。
在完成全部工作任務後，嫦娥六号就将開啟回家之路。通過大約5天飛行，再入大氣層，傳回四子王旗着陸場，整個月背出差之旅要進行約53天。
整合：朱林
來源：央視新聞、新華社