“猶記世人多悲苦，清早出門暮不歸”
5月1日，廣東梅大高速發生路面塌陷事故，截至5月2日14時，已發現23輛車陷落，48人死亡，30人受傷且目前無生命危險。
冷冰冰的數字背後，是一個個鮮活的肉身，一個個幸福的家庭。
這起事件太過沉痛，為逝者默哀。
五一假期，都是探親旅行是客流，其樂融融，一夜之間演變成了人間悲劇。
前後對比落差太大，更顯世事無常，果真應了那句話，明天與意外真不知道哪個先來。
之是以出現如此巨大傷亡，也與塌陷事故發生的時間節點有很大關系。
淩晨2點多，行駛在高速公路上，從圖檔上能看到這個路段是沒有路燈的，視野不好，加上泥土反光效果差，在司機眼裡，塌陷的路面就是一片忽然的黑洞，很難分辨。
這種情況下，正常人壓根反應不過來，這是23輛車接續陷落的直接原因。
如果事故發生在白天，相信多少能夠減少些損失。
在大陸三十個以上死亡的，已經算特大事故了，希望有關部門盡快調查結果，告慰無辜之魂吧。
當然，一個惡性事件的發生，除了憐憫和哀傷之外，留給我們的審視和思辨，實在太多。
看到現場的一些圖檔，我還是有些疑問。
1、為何高速路會突然塌方？
這起事故的歸因正在調查之中，有分析認為是當地連續長時間暴雨所緻，但也不排除為天災沖刷出來的人禍。
因為就在一年之前，2023年4月1日清明節前，這條高速路也發生了嚴重的塌方問題，那時候不是雨季，沒有暴雨，又該作何解釋呢？
這條高速一期工程于2013年12月通車，二期工程于2014年12月竣工營運。
建成使用不到10年就塌成這個樣子，真的說不過去。
從下面照片可以看出，路段一面貼着山體，另一面是極大的斜坡，這就是滑坡地段。路基是什麼構造的呢，是大量的土石堆起來的，這叫填方。
塌陷的豁口挨着的路段，能看到護坡做了防護，但這種防護很簡要，沒有重力式的擋土牆等結構。
其實這種山區高速公路，更安全的做法是在這種路段采用高架橋的方式，進而規避滑坡路段路基問題，也就是說，高填方的堆砌邊坡，在一定條件下，安全性會降低，填得越多越高，越是難以穩定。可是高架橋造價昂貴，填方路基要便宜。
是以對于此次事件，很多人在罵豆腐渣工程，這個當然該質疑。但我想還有另一個問題也值得深究。
2、為何十幾輛車會燒成得隻剩骨架？
從現場圖檔可以看出來，車輛跌落的高度，似乎不是特别高，大概十來米吧，而且因為山體滑坡，下面的土質也比較松軟。
因為看那30個受傷的人，他們的傷勢并不重，基本上都沒有生命危險。從那麼高的地方掉下來，因為有斜坡還有東西減緩沖擊，如果不是因為起火，估計死亡的情況也不會這麼嚴重。
我看了夜裡的現場錄像，當時火很大，蔓延得也很快。而昨天晚上，廣東這邊的雨同樣下得特别兇，用傾盆大雨描述一點不為過。
這種大暴雨天氣裡，居然還能發生這樣大的火災，真是讓人難以置信。畢竟大家都知道，水火不相容啊！
我就是想搞清楚，引發這場大火的究竟是哪輛車？
起初起火的是不是傳統燃油車，還是個新能源車呢？我找遍了所有關于這次事故的資訊，可就是找不到那些事故車輛的近照。
現在市面上的電動車也不少，占的比例也挺高的。經常發生所謂的新能源汽車底盤被磕碰了，就發生大火。
前不久一輛新能源汽車壓到井蓋，井蓋彈起撞擊底盤，後就瞬間冒煙。
這就說明了新能源車的底盤是挺脆的，畢竟那兒是電池存放的位置。一旦電池遭受沖擊，特别容易發生短路然後引發火災，而這種電池火勢蔓延得特别快。
是以這次高速公路發生坍塌，車輛掉下去，最先遭受損傷的肯定是車底盤。就算是壓到個井蓋都可能冒煙，更不用說這次底盤遭到那麼嚴重的撞擊，會不會引發起火呢？
看現場圖檔就可以看出，有兩堆車着火，兩處相隔還挺遠，一堆的車比較多，大概十幾輛吧，另一處有兩輛車，都燒成骨架了。
看兩堆車之間的泥土沒有被燒過的痕迹，這讓人感覺是各自燒起來的。
經常在電影裡看到燃油車出了車禍燃起來，甚至爆炸，但這在大暴雨中，如果僅有燃油車，恐怕還不容易燒成這樣。
怕就怕是兩者在一起疊加buff，十幾輛車在一起，新能源汽車燒起來又把燃油車引燃，這火勢就無法控制，才造成如此嚴重的傷亡。
基于這些猜想，就想知道是什麼車首先燃燒起來？
如果是電車的話，那麼新能源汽車的安全問題又非常值得關注了。
因為這很可能是躲在高速塌方背後，被人們忽視的、讓死亡人數極速擴大的另一個“真兇”！
現在事故的最新進展是，廣東省已經開始對全省道路及沿線地質災害風險隐患拉網式排查。
目前網絡上關于“偷工減料”的輿論壓力非常大，希望相關部門能認真核查，給全國人民一個交代，不能讓每一次意外都由無辜者買單！
為什麼開心的假期，會變成喪命的毒藥？
逝去的48條性命，需要答案！背後的48個家庭，需要答案！
如果有什麼看法，可以發私信，一起讨論讨論！
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