沒有意外，在首選時間視窗内嫦娥六号成功發射，開啟奔月之旅！它的目的地是月球背面南極附近的艾特肯盆地，那裡是月球上最古老、最深的撞擊坑盆地，嫦娥六号采集的月球樣本将幫助人類更全面地認識月球，了解月球成因和演化，對行星演化以及太陽系起源等研究具有重要的意義。
嫦娥五号成功從月球表面帶回1731克樣本，也意味着中國探月工程三期任務的圓滿收官，而鵲橋二号的成功發射也正式開啟了探月工程四期任務。現在探月工程四期真正意義上的首次探測之旅開始了，長征五号遙八運載火箭帶着嫦娥六号順利升空，嫦娥六号也踏上了38萬公裡的奔月之旅！
當然嫦娥六号要走的路遠比38萬公裡長得多！人類迄今為止共進行過10次月球采樣，其中NASA阿波羅載人登月期間，六次成功的載人登月，宇航員從月球表面“背”回了380公斤的月球樣本，簡直是去進貨了！
在同一時期蘇聯沒有實作載人登月，但也通過無人探測器三次從月球表面帶回少量的月球樣本，三次累計三百克左右。最近一次便是中國的嫦娥五号，從月球表面帶回了1731克的月球樣本。
而嫦娥六号将變成人類的第11次月球采樣，前10次無一例外都是在月球正面進行采樣，而嫦娥六号這第11次的目的地便是是月球背面。月背起對于人類來說是一個神秘的區域，此前隻有中國的嫦娥四号成功征服月背，在月球背面軟着陸創造了曆史，現在中國将再次前往月背，并且要在那裡完成采樣工作，值得期待！
我們知道月球被地球潮汐鎖定，它的自轉周期和公轉周期嚴格相等，月球有一面會一直背對着地球，在地球上我們永遠都無法看到月背。
嫦娥四号是人類首個在月球背面軟着陸的探測器，而現在嫦娥六号将成為第二個，很慶幸它們都來自中國！
我們無法看到月背，那麼在月球背面的探測器自然也無法直接和地面控制站建立聯系，隻能依靠中繼星！嫦娥四号主要依靠的是鵲橋号中繼星，它提前發射停靠在地月系統的拉格朗日2點上，長時間的為嫦娥四号着陸器以及月球車提供服務！
而探月工程四期有自己專門的中繼星，鵲橋二号已經提前完成發射部署，它會為嫦娥六号、嫦娥七号以及嫦娥八号服務，當然鵲橋号中繼星已經過了設計周期，鵲橋二号也會為嫦娥四号提供服務！
鵲橋二号正停靠在環月大橢圓當機軌道上，等待嫦娥六号的到達，此前它已經和嫦娥六号完成了信号的對通測試，現在可以說萬事俱備隻差嫦娥六号的安全抵達了！
此次嫦娥六号奔月之旅并不孤獨，和它共同前往月球的還有了歐空局月表負離子分析儀、法國氡氣探測儀、意大利雷射角反射器和巴基斯坦立方星。
在長征五号遙八運載火箭的整流罩上我們看到除了中國航天局的标志之外，還有巴基斯坦空間和高層大氣研究委員會、歐洲航天局以及法國國家空間研究中心三個機構的标志。
是以說此次嫦娥六号的奔月之旅并不孤獨，還有其它四方的載荷陪伴！很多小夥伴們看到這裡可能不解，嫦娥六号為啥要額外帶着其它四方的載荷奔月，僅僅就是助人為樂嗎？
其實這沒有什麼奇怪的，嫦娥六号任務提供了開放的國際合作機會，自然會有外國載荷跟随嫦娥六号一起奔月，這也是彰顯中國航天發展崛起的有效途徑，正所謂得道多助失道寡助。
隻不過一些網友認為其中的歐空局比較顯眼，畢竟此前歐空局曾辜負過中國載人航天！神舟十八号載人飛船的指令長葉光富，就有和外國宇航員合作訓練的經曆，并且主要是歐空局的宇航員。
一直以來大家都認為最先登上中國空間站的一定會是歐空局宇航員，隻不過結果非常令人失望，歐空局負責人公開宣布不會派遣宇航員執行中國空間站任務，他們的主要經曆在國際空間站上，首先是經濟上不支援，其次是政治上也沒有綠燈！
其實說白了就是歐空局想緊跟其美國大哥腳步，不時地就要表一下忠心！
當然了，這對于中國來說沒啥損失，中國航天一直秉着合作共赢的态度，雖然歐空局在空間站載人航天上晃點了我們一下，但這也不能成為我們排斥歐空局合作嫦娥六号任務的理由，當然我們也不屑于那麼做，合作才能共赢，太空探索領域更是如此！
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