總有一些優秀的女性會讓那個人覺得，美貌是最不值得一提的誇獎。
四川有一位“空中花木蘭”，名叫伍倩玉，2歲的時候就接觸飛機，17歲就開始學習飛行，在26歲的時候就成為了女機長，是航空美公司成立以來最年輕的女機長。
她從選擇航空領域到最後取得成績，一直都飽受争議，這究竟是為什麼呢？
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父親的影響
伍倩玉1993年出生在四川省，家裡條件優渥，父母都有正式的工作，這也為她後來大膽追求夢想提供了充足的條件。
父親是一位部隊的飛行員，據不可靠消息透露，還是楊利偉的戰友，退役之後就成為了航空公司的機長，母親是一位老師，兩個人的工作都比較忙，父親就經常帶着她到航空公司玩耍，耳濡目染之下便對飛機産生了極大的興趣。
在這樣的家庭環境下長大的她，并沒有成為喜歡洋娃娃嬌滴滴的小公主，而是開始向往藍天，經常讓父親講關于航空的事情。
母親想讓她好好學習，以後成為一名教書育人的老師，畢竟那時候飛行員并沒有多少女性，況且訓練非常的辛苦，有的大男人都受不了。
可憐天下父母心啊，看着女兒對飛機的執著，隻好順着女兒的方向，畢竟興趣是最好的老師。
國中的時候，伍倩玉就堅定了自己以後要成為飛行員的夢想，就大膽的跟父親表達了自己的想法。
可是父親并沒有多高興，畢竟女兒繼承自己的衣缽了，應該開心才對，可他卻非常的糾結，做飛行員太苦了，需要強大的毅力才能克服，他既心疼又擔憂。
他擔心女兒會中途放棄，到最後竹籃打水一場空，殊不知，最後卻成為了550多個人中唯一的女機長，也是全球最年輕的女機長。
伍倩玉在即将要聯考的時候，正好趕上了招飛考試，經過一系列的選拔，她最後被青島航空職業學院錄取，開始了正式的學習。
她是那一批學員裡唯一的女性，瘦弱的身材，精緻可愛的面容，很多人都質疑她是不是走錯班級了，應該是對面教學樓的空姐班級。
知道她身世的人，也會明裡暗裡嘲諷她走後門，靠關系進來的，對于這些言論，她從不理會，用實力證明自己才是最好的回答。
一位合格的飛行員，除了理論知識以外，還要有強大的身體素質，光是基礎的固定滾輪訓練就勸退了很多人。
高空飛躍、十米走鋼絲與花式轉秋千等，項目結束之後還要走直線，這僅僅是體能訓練的一部分。
追求夢想的道路從來都不是一馬平川的，伍倩玉在剛開始訓練的時候，想起了父親的那句：“既然做了就要做好，千萬不能半途而廢。”
恐怖的訓練，别的學員都避之不及，隻有她每天都是第一個到，最後一個走，内心的熱愛可抵萬難，一定要做出成績證明自己，要不然就真的成為走後門的關系戶了。
“空中花木蘭”的實作路程
對于伍倩玉的成功，很多人都會把其中的大部分的功勞都歸結于她有一位好父親的身上，這畢竟是祖上留下來的機會，也不能說是她的不對。
父親從小的教育，讓她更早更深刻的了解到這一方面的知識，這是她比别人先進的機會，可是畢竟是在天上飛行，也是需要自己努力到達一定水準才能完成的。
普通人與她相比，起點要低一些，可是她也沒什麼錯，不應該去否定她的付出與努力，追去夢想的時候，有機會就好好把握，沒有機會就創造機會，實在創造不出來的，就埋頭努力，哪怕最後成為了鹹魚，也是一條努力過的鹹魚。
經過一年半學習，她成為了那一屆中優秀的畢業生，她身上的靈活的反應能力與高度集中的注意力将會是她成為飛行員顯著的優勢。
2013年，這位20歲的伍倩玉憑借自身的優勢進入到成都航空公司實習，很多人會質疑是不是父親的關系進來了，關于這咋評價呢，那是她爹，人家确實有這關系。
再紮實的理論知識，也比不上實際的操作經驗，一架飛機上有上百名乘客，機長的責任重大，可不能輕易開玩笑的。
伍倩玉進入到航空公司後，又進行了大量的訓練與學習，每天跟在教員後面學習知識，隻有考試合格之後才能有進入到駕駛室的機會，實作了做女機長的第一步。
她在學員考核期間，駕駛塞斯納小型飛機按照路線進行返航的時候，另外一架小型客機突然闖入，如果不及時調整路線的話，極大的可能會撞在一起，後果不堪設想。
還沒等管制員指揮，她就靈活的操縱飛機靈活轉向盤旋，避免了悲劇的發生，盡管她擅自改變了路線，卻也反映出她的沉着冷靜與赢應變能力，獲得上司的一緻好評。
伍倩玉順利的通過了考核，獲得了進入到駕駛艙的機會，成為了一名副駕駛員，距離自己成為女機長又近了一步。
根據航空領域從業者的規定，要想成一位機長，除了各方面過硬的條件之外，還要有2700個小時的飛行經驗，還要經過5個等級考核和晉升，最快也需要4年的時間。
伍倩玉在這2700個小時的飛行期間，也遇到過很多極端惡劣的天氣，最後都化險為夷，在2018年，她成功的飛夠時間後，就申請了機長測評。
在之後的4個月裡，她打起了12分的精神，最後成功的通過了考核，成為了見習機長，距離自己的目标就隻差一步之遙。
2019年2月24日，這是伍倩玉人生中最重要的一年，她正式成為了一名機長，是公司成立以來最年輕的四道杠，成為了550多名飛行員中唯一的女性。
最重要的一點是，她重新整理了國人最年輕女機長的記錄，上一位年輕的女機長是一名外國人金貝麗擔任的。
伍倩玉在26歲的時候就已經成為了一位顔值與實力并存的女機長了，在播報語音的時候，還是一副柔弱女子的聲音，引得很多遊客對她進行質疑。
有的甚至還說：以後堅決不坐她的航班，這也從側面說明了，她身為一個女性能取得現在的成績有多麼的不容易。
從開始學習飛行員，到最後成為一名有實力的女機長，這一路走來一直都充滿着質疑與嘲笑，她都沒有去理會，而是堅定的朝着自己的目标去邁進。
這幾年一直在航天領域勤懇的做着自己的本職工作，安全的将每一位乘客送到需要的目的地，不辜負生命中的每一次期待。
她在從業的這幾年裡，憑借着沉着冷靜的處事方法與靈活的應變能力，在突發緊急情情況時都化險為夷，避免危險的發生。
伍倩玉分别在2021年3月，獲得“四川省各行業傑出的女人”榮譽稱号、在2023年3月，被授予全國五一巾帼标兵稱号。
現在的伍倩玉已經31歲了，也是她成為女機長的第五個年頭了，除了工作之外，有時間了就全世界到處旅行，感情方向并沒有明确的動态，佛系的表示：一切随緣。
很多人會羨慕她的起點，不可否認的是，機會對于夢想來說是至關重要的，可是人生沒有如果，對于有的東西就牢牢抓住，沒有的東西也不能請求，如果拿到了平凡人的劇本，那麼過好這一生也是不錯的選擇。
參考資料：
光明網：93年的成都美女，2歲坐飛機，17歲學飛，成功晉升機長！