風向變了，一直叫嚣着要超越中國的印度，面對中國制造也不得不低頭，印度有媒體開始承認：想要取代中國，成為世界制造中心絕非易事。
不過印度還是不死心，前段時間印度為了提升本土品牌的市場，印度對中國手機進行打壓，但理想很豐滿，現實很殘酷，相關打壓并沒有讓印度品牌崛起，中國品牌很快調整過來了，繼續占據着大部分印度市場，而且随着中國手機企業跨界發展，印度品牌和中國品牌之間的差距隻會愈來愈大。
近期小米汽車的表現也是印證了上面的觀點，當初誰也沒想到小米汽車會賣得那麼好，不到1個月的鎖單量就超過8萬台，并且了打破新品牌首車首月傳遞紀錄，#小米SU7上市首月傳遞7058台#的這個紀錄估計很長一段時間都難以被超越了，依托強大的制造能力，小米汽車的産能預計6月單月傳遞就能破萬，年度傳遞目标也提升到10萬輛，這個結果勢必會改變豪華轎車的市場格局。
小米汽車的表現，對特斯拉造成了明顯的沖擊，成為名副其實的特斯拉殺手，這也打破了很多人對于特斯拉的迷信，成功的給特斯拉等國外品牌進行了祛魅，小米汽車的成功也意味着中國從汽車大國到汽車強國的道路更加順暢了，國産新能源最終将會實作集體騰飛。
相比之下，印度手機産業被中國品牌吊打，新能源産業也沒有印度的份，晶片半導體更是雷聲大雨點小，是以印度想要超越中國，成為世界制造中心，目前來看就是癡人說夢。
