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【頭條獨家】#法拉第未來##賈躍亭#法拉第未來，新能源汽車夢的十字路口？
賈躍亭——一個中國資本和美國資本市場無論如何都逃不開的名字。曾經風風光光，承諾要造出夢幻電動車的法拉第未來！他們最近的日子可不太好過啊！咱們一塊兒來瞧瞧，這到底是怎麼一回事。
夢碎納斯達克？FF面臨除名危機
法拉第未來和其背後的賈躍亭現在正站在納斯達克的懸崖邊上。4月30号FF自己在官網上發了個聲明，說是收到了納斯達克的通知，因為股價連着十天都跌得慘不忍睹，每股才幾分錢，不符合納斯達克的規矩，可能要被踢出局。
這可憐的股價
這對法拉第未來來說就像是晴天霹靂，FF這是要從股市的舞台上黯然退場了嗎？
最後一搏：聽證會上的生死時速
不過FF還在做最後的一博，他們說要在5月1号前，申請一個聽證會，就是要對這個除名的決定喊個“不服”吧。這樣至少能争取到15天的緩沖期，讓股票還能在市場上挂着。
小編想來賈老闆（也就是法拉第未來的創始人），這個事情或許他早就應該有所風聲，但表面上還是挺硬氣的，這不前一陣子剛在社交媒體上說已經還完100億美元的債務，還說要把FF 91這款寶貝車帶回中國，還要讓FF在中國市場大放異彩。
十年十一車：FF的漫長征途
要說法拉第未來這些年的造車路，真是一言難盡。這家志在颠覆未來的公司，從誕生至今十年的時間裡，實際傳遞到使用者手中的車輛，隻有區區11台。
對于一家想要在新能源汽車市場立足的企業來說，這個産量實在是太過微薄，甚至讓人有些心酸
新能源車江湖：大浪淘沙，誰主沉浮？
下面小編再聊聊現在新能源車市場，這些年真是風起雲湧，2014年那會兒新能源車在國内還隻是個新鮮玩意兒，到了現在已經是滿大街跑了。
尤其是去年，每賣出三輛車就有一輛是新能源車。這裡面比亞迪、特斯拉這些大品牌那是混得風生水起，市場佔有率一個比一個大。
2015年—2023年中國新能源汽車銷量及滲透率情況
2022年中國新能源汽車市場佔有率圖表
可别小看了這些變化，這背後是技術的飛速進步和市場的殘酷競争啊！
新能源車戰場背後的秘密
可寫到這裡小編就有問題了，為啥有的車廠就能賺得盆滿缽滿，有的卻在生死線上掙紮？這裡頭的門道可多了。
造新能源車得有硬核技術，電池、晶片，哪一樣都不能含糊；上遊的原材料也得有本事搞定，锂礦這些稀罕東西少了它們可不行；
锂電池
現在廣大消費者現在也不傻，漲價不漲價得看品牌實力說話。還有那些手機廠商也開始跨界玩車了，智能化成了新的戰場。這下好了新老勢力混戰，誰勝誰負還真不好說。
未來展望：新能源車的春天還是冬天？
話說回來新能源車這行當，其實水還是深得很。比亞迪的大佬王傳福就說了，接下來的幾年，新能源車市場就是拼實力的時候，誰的技術牛成本低，誰就能笑到最後。
BYD王傳福
合資品牌的地盤，中國品牌也要去分一杯羹，未來的市場格局變數多多啊！
回到起點，FF的未來何在？
小編看來近幾年新能源車的故事，就像是一部跌宕起伏的大戲，法拉第未來隻是其中一個角色。在這個舞台上有人笑得燦爛，有人淚灑當場。但無論結局如何新能源車的春天，已經不可阻擋。至于FF和賈老闆咱們就拭目以待，看他能否在逆境中生存下來，給咱們帶來不一樣的驚喜吧。
好了，朋友們，關于今天的話題呢咱們就聊這麼多，有想說的話歡迎評論區評論，感謝大家的觀看和點贊支援。我是文心，我們下期再見。