在中國汽車市場，MG是一家規模不算大，卻頗有特色的企業。一直以來，其品牌理念和産品風格、營銷政策緊緊聯系在一起。從Cyberster到EXE181，從攜手德甲勒沃庫森到贊助古德伍德速度節，這家企業都在傳達一種鮮明的主張。在品牌迎來“榮耀百年”的重要時刻，借北京車展之機，MG品牌上司團隊向我們道出了企業心聲。
上汽集團創新研究開發總院副院長、總設計師兼上汽英國技術中心總經理 邵景峰
上汽乘用車MG品牌事業部總經理 陸家俊
MG品牌事業部産品政策負責人 史添文
MG EXE181是對突破速度極限的渴望
在今年北京車展所有的參展車型中，哪一台的速度将是最快？我想，答案肯定會留給MG全新電動超跑EXE181。在與理邵景峰的對話中，他向我們透露，在模拟測試中，MG EXE181的最高時速達到415公裡/小時。
MG自誕生之日起，一直在追求速度的極限。今年是品牌100周年，MG以全新電動超跑形式将EXE181複刻出來，是為了緻敬人類20世紀“地表極速”的創造者——“咆哮雨滴”MG EX181。它在1959年跑出了410.5公裡/小時的地表極速，這一成績直到2014年才被布加迪打破。
“MG EXE181是我們對速度極限再次發起的沖擊，是對我們整個三電技術、外形設計和風阻系數優化方面的一次全新挑戰。”陸家俊在采訪中說到。據了解，EXE181造型設計以空氣動力學為導向，采用了前開蓋的方式，目标是擁有0.181Cd全球最低風阻系數。
MG Cyberster
MG Cyberster是品牌重磅打造的敞篷電跑。該車自去年底上市以來，以超800台的累計銷量、連續5個月穩居跑車銷量TOP3，與保時捷雙車組成跑車市場第一陣營。MG将Cyberster的成功的關鍵歸結為，深入的市場研究和對消費者需求的精準把握。
史添文介紹，Cyberster車型開發時充分考慮了不同市場的文化接受度和消費者的實際使用場景。國内消費者在敞篷時可能會有擔心和壓力感，MG從消費底層邏輯出發，面向那些追求自由和情懷的使用者，強調擁有多螢幕和科技化元素，同時堅持駕駛樂趣的品牌調性。而面向海外市場，除了嚴苛的品質保證、精湛工藝之外，車輛的設計感、駕駛感、性能感，甚至價格适應性更要符合海外市場的潮流。
談到國内跑車市場前景時，陸家俊表示，開拓跑車市場MG義不容辭，他說：“據我們估算，國内跑車市場大概每年兩萬台左右的規模，平均月銷量不到兩千台，在中國汽車3000萬的年銷量中，跑車僅占千分之一，市場并沒有開發出來。我們希望Cyberster能夠滿足當下時代國内消費者對美好休閑生活的追求。”
為達成這一目标，MG營銷團隊通過開展使用者訪談、試駕等體驗活動，并與美術界、設計界合作，突破圈層影響力，在廣泛人群中推動本土跑車文化。
“榮耀百年”
“駕駛樂趣和設計格調在MG品牌身上已經延續100年，未來的100年還是這麼做。”“MG産品一直秉承着自己的設計格調，既有精緻感，也有差異化，更不會去模仿跟風所謂的某些熱點。”陸家俊如是說。
在品牌誕生100年之際，MG将實施一系列舉措，讓這種品牌傳承更加具體鮮明，包括推出重量級産品、跨界營銷、體育合作，以及多款明星産品的回饋活動等。
在營銷活動方面，MG贊助了英超阿森納、德甲勒沃庫森等知名球隊，其中勒沃庫森赢得了近120年來的首個德甲冠軍。今年7月，MG還将接棒保時捷，贊助古德伍德速度節。此外，在國内還将開展豐富的車主活動，例如以MG7為主的“漫行山海 尋山季”活動，今年将從廣西出發，以山為主題，尋訪國内名山大川。
堅持長期主義
無論是打造品牌，還是深耕海外市場，MG都要堅持長期主義。邵景峰認為，預計未來MG在海外将會遇到非常激烈的産品競争、品牌競争，堅持長期主義是破局關鍵。
為此，MG已經做好準備。除了要符合當地市場潮流，MG還在成本控制和研發效率上進行優化，加快投放品質車型的速度，以增強整體競争力。此外，擴大人才出海，将國内營銷經驗帶出去，在當地開展豐富的營銷活動，這個過程是品牌長期主義建設裡的最大的收益。