今天是五一國際勞動節，勞動者的節日。
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今天要介紹的是一位龍門吊司機，
還是一個女司機。
馬粉芹是中鐵二十一局集團濟南地鐵4号線02工區的一名龍門吊司機，說起這份工作的“緣分”，馬粉芹說這主要跟她的丈夫有關。
由于目前地鐵四号線屬于正常盾構推進階段，盾構過程中産生的渣土清理，以及相應的管片往下運輸，便成為了馬粉芹主要的日常工作。
穿過狹窄的通道，爬上陡峭的樓梯，終于到達距離地面十多米高的操作室。馬粉芹說，眼前這個面積不到兩平米的空間，就是她每天的“主戰場”。
馬粉芹告訴記者，一開始從事這份工作的時候，她還是有點忐忑不安的，不過好在很快克服了。
馬粉芹說，她每次進行吊裝任務，都需要通過身邊的對講機與井下的師傅做好溝通。雖然操作室内有監控，但是井下的情況因為光線問題看得并不清楚，是以和井下作業人員之間的配合也是一種考驗。
機器轟鳴，随着馬粉芹的手在操縱杆上前後左右的操作，一鬥鬥土渣從井下吊起，随後龍門吊整體移動到固定位置，随後土渣傾瀉而下，整個過程平穩順暢。
配合默契，操作精準到位，馬粉芹的業務能力讓同僚們贊不絕口。看着在自己的操作下，龍門吊這個龐然大物能夠精細地“騰轉挪移”，馬粉芹很有成就感。不過，她也表示操作過程中注意力要高度集中，安全中的每個小細節都容不得馬虎。
雖然龍門吊作業并不需要一直待在操作室内，但是趕到項目推進緊張的時候，馬粉芹還是會選擇盡量少下來，節省時間。
雖然每天的工作任務繁重，而且很“費神”，但是看着盾構管片一點點向前推進，馬粉芹依然享受這份工作帶給她的樂趣。
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