為了提升加工速度，提高專業技能，他訓練起自己來幾近嚴苛；為了民族汽車品牌飛速前行，他不斷攻堅克難，勇于創新；為了實作技術的可持續性，展現團體作戰的力量，他發揮“傳幫帶”作用培養了一批又一批青年高技能人才……1988年出生的時敬龍是一汽解放汽車有限公司商用車開發院數控機床進階技師，把最美的青春奉獻在了民族汽車品牌自主研發一線上。
“拼搏奮進緻力自主，深耕技術譜寫華章。”在4月28日北京人民大會堂舉行的2024年慶祝“五一”國際勞動節暨全國五一勞動獎和全國勞工先鋒号表彰大會上，榮獲全國五一勞動獎章的時敬龍作為獲獎代表上台發言。
15年前剛加入一汽時，時敬龍面對高端的五軸加工裝置，全新的程式設計語言，近乎苛刻的加工精度要求，感到茫然無措。幸運的是，他從團隊中一批技術大拿的身上學到了技術，更學到了他們“幹一行愛一行，鑽一行精一行”的精髓。通過勤學苦練、潛心鑽研，時敬龍逐漸成長為一名技術領銜人。
“自主創新不是目标，從跟跑到引領行業發展才是追求。”作為試制調試負責人，他帶頭加入核心産品的設計與工藝攻關環節，已在多個項目中實作了核心關鍵技術自主可控。為了提升加工速度，提高專業技能，時敬龍訓練起自己來有股“狠”勁兒。比如，将機床操作鍵盤列印下來，貼在辦公桌上、卧室床頭邊，白天有時間就敲擊模拟機床按鍵，晚上回到家接着練習兩三遍才肯睡覺。
時敬龍說，在解放新能源汽車技術自主研發中，石墨雙極闆的精密加工曾一度成為燃料電池開發的“卡脖子”技術。具體說，就是需要将2毫米厚的石墨雙極闆毛坯精确加工到0.5毫米，并用0.3毫米的微小直徑刀具雕刻出高精度的細小流道。突破這一技術壁壘，不僅要解決石墨闆加工崩邊、斷裂、精度難保證等難題，還要突破超薄易碎零件裝夾技術……時敬龍帶領團隊秉承敬業精神，潛心研究，在上千次的“如切如磋,如琢如磨”中為實作制造強國的夢想而努力奔跑。“梅花香自苦寒來”，時敬龍和團隊終于打破行業技術壟斷，使此項技術達到國内領先、國際先進的水準，并獲得中國機械工業科技進步獎。
“一個人的技術再好，最多隻能為企業貢獻幾十年。但帶出幾個好徒弟、幾支好隊伍，就能創造源源不斷的人才動力。”時敬龍以“匠心傳承”為使命，發揮高技能領軍人才的示範引領作用，紮實做好“傳幫帶”工作。自2018 年“勞模創新工作室”建立以來，引領團隊聚焦項目攻關、技術創新、人才育成三大領域，開展多項重難點課題攻關和先進技術研究，團隊榮獲各級榮譽 121 項，培育出中央企業技術能手1名、省級技術能手7名，進階技師、技師25名。依托勞模創新工作室孵化建立出 5 個公司級子工作室，開發教育訓練課程 89 項，年教育訓練5400餘人次，讓由“工”變“匠”實作了從一個人到一群人，從師帶徒到建構跨領域衛星工作室叢集的轉變。
近兩年，時敬龍相繼攻克超深腔異形零件、薄壁類零件高精度制造等90餘項生産技術難題，節創價值1200餘萬元，授權國家專利72項，以第一完成人身份獲得創新成果獎22項，其中國家級7項，形成具有完全自主知識産權的核心技術。積極投身于“J7高端智能卡車”“國六大馬力發動機”等項目的高精密制造中，為民族品牌的自主研發貢獻産業勞工力量。
“我深刻感受到，加快建設制造強國，咱們産業勞工正逢盛世、大有作為。”時敬龍表示，作為一名新時代勞模工匠，将把個人夢融入國家夢、民族夢、複興夢，為實作高水準科技自立自強、鑄就民族汽車品牌輝煌貢獻智慧和力量。
來源：彩練新聞