近年來，随着汽車市場的日益競争，各大品牌都在尋求突破與創新。其中，合資SUV領域的鋒蘭達憑借其出色的品質與口碑，成功吸引了大量消費者的目光。它不僅在銷量上屢創佳績，更在消費者心中樹立起了良好的形象。然而，近期的市場環境卻給鋒蘭達帶來了不小的挑戰。
降價潮如潮水般洶湧而來，汽車市場似乎進入了一個全新的價格競争時代。與此同時，鋒蘭達也不得不面對顆粒捕捉器堵塞的問題，這些問題給它的市場地位帶來了不小的壓力。然而，面對困境，鋒蘭達并沒有選擇逃避，而是迅速作出了反應。
為了應對市場挑戰，鋒蘭達果斷采取了降價政策，近期的最高降幅達到了驚人的3.5萬元。這樣的優惠幅度給了消費者一個巨大的驚喜，使得鋒蘭達的起售價僅為9萬元。如此誘人的價格，吸引了大量消費者的關注與購買。事實證明，這一降價政策确實取得了顯著的效果。在短短的30天内，鋒蘭達就成功售出了14913輛，這一數字不僅證明了鋒蘭達的品質與口碑，更展現了其強大的市場吸引力。可以說，在降價潮與顆粒捕捉器問題的雙重壓力下，鋒蘭達不僅沒有被打倒，反而借此機會實作了銷量的逆襲。那麼這款車型的産品力究竟怎麼樣呢？下面一起去了解一下：
外觀方面，前臉采用大尺寸熏黑中網，并以粗壯銀色鍍鉻條裝飾，兩側分體式大燈組由外向内延伸，上方采用了燈帶與光源的搭配，品牌辨別立于中間，車标上方還擁有镂空的條帶點綴，增加了辨識度。下方霧燈則融入灰色飾闆，整體看運動氣息濃厚。
側面的線條流暢且富有張力，A、B、C柱采用熏黑式處理，車身呈現出前低後高的一種俯沖狀态，使得整車看起來更加動感。尾部的造型呈現上窄下寬的設計造型比較簡單，頂部配備一塊鲨魚鳍，尾窗下方兩側大燈與前臉相呼應。底部采用黑色擾流闆，排氣采用隐藏式布局。
車身尺寸方面，其長寬高分别是4485mm，1825mm，1620mm，軸距2640mm。後排空間表現尚可，身高一米78的體驗者坐在後排僅有一拳餘量，在同級别車中空間表現一般。不過座椅坐墊偏向于柔軟，乘坐舒适性很不錯。還有它的後備箱空間也很大，放三個21寸行李箱完全沒問題。
車内日常接觸到的地方使用上了軟質材料包裹。中控配備7英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏，内置道路救援服務、藍牙/車載電話、手機APP遠端控制、語音識别控制和手機互聯映射等功能。同時螢幕下方設定有部分旋鈕，友善駕駛員進行操作。車内雖然說整體視覺效果和呈現的質感不算進階，但是實用性還是不錯的。
配置上，提供有TSS2.0智行安全系統、7個或9個安全氣囊（根據車型不同）、全速自适應巡航、車道居中保持、PDA預判式主動駕駛輔助系統、動态雷達巡航控制系統、車道循迹輔助系統、電動外後視鏡調節、日間行車燈、道路交通辨別識别、胎壓監測、電動尾門、主動刹車、後視鏡加熱折疊、後排出風口、空氣淨化器和自适應大燈等配置。
動力提供燃油和混動兩個版本，其中燃油版搭載一台2.0L的自然吸氣發動機，最大功率126KW，馬力171匹，最大扭矩205牛米。比對的是模拟10擋的CVT無級變速箱，百公裡油耗低至6.15L；混動版本發動機最大功率144KW，馬力152匹，電機最大功率83KW，馬力113匹，最大扭矩206牛米，傳動比對E-CVT無級變速箱。底盤方面，采用前懸挂采用麥弗遜式獨立懸挂，後懸挂采用縱臂扭轉梁式非獨立懸挂的組合，轉向系統采用電動助力轉向系統。