2024北京車展期間，“Delphi德爾福”這個久違的名字再度出現，引發行業關注。隻不過，這次攜其亮相的是一個新的品牌——PHINIA（費尼亞德爾福）。
PHINIA 2024北京車展現場圖（圖檔來源： PHINIA ）
事實上，PHINIA是原德爾福燃油系統和售後業務的延續，名字中的“PHI”亦是沿用了“Delphi”後三個字母。簡單來說，在經曆早期拆分，被博格華納收購到去年再度被拆分上市後，原來叱咤風雲的德爾福以新的名字和使命重新再出發。
本次車展期間，PHINIA除了以新的品牌形象展出外，還帶來了諸多創新技術如 500bar 汽油直噴 (GDi) 燃油系統、可替換燃料解決方案等，并對外講述了新的市場趨勢和挑戰下，專注于燃油系統的企業，将如何保障業務上的持續增長。
多産品組合亮相，“500bar GDi燃油系統”行業首創
近年來，随着新能源汽車滲透率快速提升，燃油車的份額和空間持續被壓縮。不過在PHINIA副總裁兼亞太區總經理 Pedro Abreu先生看來，燃油車在短期内不會立刻消失，依然存在競争力，尤其在如何進一步提升内燃機的效率、降低碳排放甚至是零排放方面，還有很多潛力可以挖掘。
PHINIA副總裁兼亞太區總經理 Pedro Abreu（圖檔來源：PHINIA）
據了解，在内燃機領域，目前PHINIA主要有三大核心産品組合，分别是ICE/xEV 汽油噴射系統、柴油噴射系統，可替代燃料噴射系統。每個産品組合均擁有非常豐富的産品線，且在各自所在領域位居榜單前三。本次車展期間，三大産品組合集中亮相，當中不乏行業引領性技術方案，一起來了解下。
PHINIA三大核心産品組合（圖檔來源：PHINIA)
500bar 汽油直噴 (GDi) 燃油系統是本次展出的重點，也是行業首創。據PHINIA燃油系統中國區工程總監周林介紹，這一先進的系統可以顯著減少排放，降低油耗，且無需花費重金來重新設計發動機，目前已搭載在長安新藍鲸動力平台上。
PHINIA燃油系統中國區工程總監 周林（圖檔來源：PHINIA）
具體來看，500bar GDi燃油系統由噴油器、高壓油泵、鍛造共軌以及相應的發動機控制系統與軟體組成。其技術提升點如下：
500bar 汽油直噴 (GDi) 燃油系統（圖檔來源：PHINIA)
● 壓力容器經優化，油軌接口獲改善，電磁力增加30%，令新型噴油器性能得到提升，進而提高了供油精度；
● 高壓燃油泵采用體積更小巧的創新型活塞，可提供更高的壓力，且不會增加發動機凸輪軸的負荷；
● 新型鍛造油軌用材減少，重量減輕25%，但依然能承受住更高的壓力。且油軌更為經久耐用，更為靈活，提供偏置和頂置兩種選項。
● 在發動機控制系統與軟體方面，PHINIA優化了處理能力，以多種噴油模式獲得更好供油性能，同時實作更嚴格的閉環控制。
“以上這些技術進步解決了壓力增加所帶來的難題，大大改善噴油器動态性能，進而實作較小脈沖重複性，并改善噴油器封裝，免受空間因素影響。” 周林說到。
可替代燃料技術是目前PHINIA拓展的另一大重點。針對氫氣這一實作“零碳排放”的終極能源，PHINIA已開發出了氫氣噴射系統全套解決方案。該套噴射系統采用缸内直接噴射的系統架構，具備沒有回火風險、噴射壓力高、流量大、接近原機的功率水準，更高的充氣效率等優勢。
PHINIA氫氣噴射系統解決方案（圖檔來源：PHINIA)
除了氫氣外，乙醇、甲醇以及天然氣也是PHIIA降低車輛碳排放的有效手段之一。如針對缸内直噴，開發了350bar乙醇專用噴嘴和高壓油泵。
“不少人會說可替代燃料短期内不會産生利潤，但我們覺得這是未來趨勢。PHINIA會領先于市場持續創新，不過不是盲目開發，而是結合實際應用，如氫氣發動機我們已經拿到量産項目。” Pedro Abreu表示。
除了提供噴射系統硬體産品外，PHINIA本次車展期間還展示了其世界頂尖的ECU軟體開發、系統內建和标定能力，講述其軟體如何通過控制政策來控制錯綜複雜且互相作用的燃油系統元件，以確定燃油系統實作最佳性能和效率。軟硬體的結合，也使得PHINIA向着更加系統化，內建化的方向發展。
另從現場來看，PHINIA的産品不僅限于噴射系統，還有起發電機及售後諸多創新解決方案。
起發電機創新産品（圖檔來源:PHINIA)
PHINIA旗下品牌Delphi、Delco Remy、Hartridge産品集中展示（圖檔來源：PHINIA)
“PHINIA擁有100 多年的行業專業知識以及衆多尖端技術，我們緻力于通過推進燃料系統以及零碳技術的發展，助力汽車廠商在滿足排放法規的同時，實作更清潔、更高效的未來。”Pedro Abreu 說到。
多元均衡布局，“三大支柱”助力業務持續增長
自去年從博格華納獨立拆分以來，不少人對PHINIA業務發展發出疑問：電氣化已是潮流所向尤其在中國市場，企業卻依舊專注傳統内燃機領域，如何保障持續增長和盈利？對于此，PHINIA在本次車展期間也給予了詳細解答。
Pedro Abreu 指出，資料是最好的答案，2023年PHINIA 全球業務收入35億美元，中國區占全球收入的16%，整體業務處于穩健發展的狀态。這除了得益于技術創新外，還與多樣化的業務拓展和全球布局密不可分。
PHINIA多樣化市場布局（圖檔來源：PHINIA)
從上圖來看，PHINIA目前業務覆寫乘用車、商用車、售後三大領域，三大市場占比分别44%、24%和32%，相對比較均衡。未來，售後和商用車業務比例将會擴大。而全球發展來看，美洲、歐洲、亞洲三大地區均較為穩定，美洲和歐洲占比稍大，亞洲地區亦在不斷追趕提升。
對于企業後續如何保持業務增長，尤其是戰略重地中國市場，PHINIA中國區董事總經理、燃油系統中國區總經理楊宏勇補充給出了三大支撐點：
PHINIA中國區董事總經理，燃油系統中國區總經理 楊宏勇（圖檔來源：PHINIA）
1、燃油系統方面，500bar GDi燃油系統等新技術的推出，将會為公司業務增長提供較強助力。此外，混動系統尤其是插混和增程目前增速迅猛，這也給PHINIA業務增長帶來了較大機會，目前公司已經拿到較多訂單。
2、可替代燃料技術方面，PHINIA在甲醇、乙醇、天然氣方面已拓展多年，擁有成熟的技術和配套經驗。随着政策扶持以及未來市場應用體量的增多，也會為公司帶來新的業務增長。
3、更多新業務拓展，PHINIA目前商用車配套多在輕型車市場，未來會加大在重型商用車方面的拓展。此外，公司在非公路、航空航天等方面沉澱已久，這塊也是未來的重要業務增長點。
圖檔來源：PHINIA
除了以上三大支柱外，楊宏勇還表示，随着中國汽車保有量不斷增大，售後這塊“蛋糕”也會越滾越大，公司也會在此領域争取更大的份額。
總的來看，盡管内燃機在逐漸退潮，但市場空間依舊較大。PHINIA經過前期的多番波折後，不僅沒有迷茫下沉，而是以更昂揚的姿态積極面對挑戰，這也給原來從事傳統汽車業務的企業起到了很好的示範。挑戰長期存在，但對于強者而言，機會也一直在。
關于PHINIA
PHINIA是一家緻力于提供燃油系統、可替代燃料技術、電氣系統、和售後市場解決方案的領先汽車供應商。旨在為客戶提供最優的應用系統、産品和解決方案，以推進當今世界的可持續發展，助力零碳未來。PHINIA擁有超過100年曆史，在全球28個國家的44個地點擁有13,200名員工。