近日，有消息稱，山西運城一輛問界M7車輛發生交通事故，撞上養護車後起火，車上有人員遇難。今天（4月28日），AITO汽車官方微網誌發文對此前山西高速問界M7車禍事故進行回應。
AITO汽車表示，4月26日16時34分左右，一輛問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故，對于事故中出現的人員傷亡，該司深表痛心，對遇難者表示沉痛的哀悼。根據國家平台資料接入管理規定，獲悉該車輛發生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。“我們正在積極配合當地交警部門開展事故調查，提供一切必要資料還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支援。具體調查結果請以後續交警部門通報為準。”
據網傳影像顯示，日前，一輛問界M7于高速快車道上與一道路養護車輛發生追尾，問界M7車頭起火，後整部車被大火籠罩。事故發生後，現場有多名好心人士參與救援，試圖用硬物撞破車窗，将車内人員救出，問界M7也是以被質疑事故後車門無法打開。
記者從社交平台中了解到，有自稱事故當事人姐姐的網友釋出内容表示，4月26日中午3點左右，其弟駕駛問界汽車在山西夏縣段高速行駛中，與高速澆水車追尾，車内坐有其丈夫和2周歲的兒子。追尾後，車輛發生爆炸，其弟弟、丈夫與兒子不幸遇難，其中，弟弟和兒子直接于車内大火之中死亡。
據該網友透露，其弟弟所開車輛是于今年1月購買的華為問界新M7 Max六座後驅智駕版。該網友對此提出兩方面疑問，一是養護車輛占用快車道，速度是否合規，養護車輛内是否有水，是否有能力及時救援滅火，是否應該負有相關責任。二是事故發生時，車輛曾宣傳的AEB自動緊急制動功能、GAEB異型障礙物自動緊急制動、三元锂電池、阻燃材料和熱失控保護技術撞擊、安全氣囊等功能是否發揮了作用。
4月28日，記者多次緻電并通過短信聯系上述網友，但截至發稿前暫未得到回複。
同日，記者從AITO汽車使用者關懷中心客服人員處确認此事故發生于4月26日山西運城高速路上，涉及車輛為問界M7，但具體版本暫不知曉。關于事故傷亡，客服人員亦表示，請以交管部門通報為準。
“我們這邊第一時間已成立專案小組，到現場進行調查了解，檢視相關資料，具體事故原因，還是以交警部門的通報為準。事情後續調查清楚後，賽力斯方面也會釋出相關公告。”客服人員表示。
據悉，安全問題一直是賽力斯AITO問界系列比較關注的方面。日前北京車展上，賽力斯釋出賽力斯魔方平台，該平台主打“全景安全”，可實作200餘項安全功能，覆寫超150個安全場景。另據官方宣傳，AITO問界銷量近30萬台，電池保持0自燃記錄。
本次起火事故是否與電池有關，暫無定論。有業内人士指出，從初期起火部位判斷不排除有增程器起火的可能。記者将對此事件保持密切關注。
來源：南方都市報編輯：胡依依責編：賴婷稽核：盧紅梅
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