大家好，我是小李。之前有個朋友想換車，但一直拿不定主意到底是買油車好還是買混動車好，直到後來準備結婚了必須要買車了，才一咬牙買了一輛混動的車型。買這輛車的想法比較簡單，就是想買一輛省油後期用車成本低的車。但想來想去，都說電車省油不省錢，實在是不敢下手，而油車的油耗實在是太大了，唯有混動的車才是最穩妥的。一轉眼已經一年過去了，今天就來跟大家講一下朋友開這個車一年後的感受，總結混動車有2大優點，2大痛點。
混動車有2種，一種是豐田為代表的不插電混動車，另一種是比亞迪為代表的插電混動車。這兩種混動車最大的差別有2點，第一點是一個要插電一個不用插電，不插電混動是不能上綠牌的，沒有固定的純電續航裡程，市區低速時預設用電驅動，沒電時發動機一起驅動。第二點，一個有能當電車用，一個不能。不插電混動的車沒油了必須要加油，而插電混動的車沒油了不要急，充電就能開，在純電續航裡程内，完全可以當電車開。但這2種車的痛點都非常明顯，下面先說痛點。
痛點一，就是純電續航裡程太短。不管是不插電的還是插電的，現在的混動車純電續航的裡程都太短了，不插電混動的更慘，都沒辦法強制用電。而插電混動的目前賣最好的就是短續航版本的，也就是50幾公裡的純電續航的版本，這50幾公裡的純電續航根本不夠看的，有等于沒有，太短了如果你當電車用的話，基本上不是在充電就是在充電的路上，沒什麼用，而純電續航裡程達到120公裡的版本的車型又太貴，不劃算。
痛點二，高速沒有省油的優勢。不管是插電混動的還是不插電混動的車，在市區或者是國道開基本上都是比較低的油耗，但上了高速以後，速度越快對發動機的動力需求越高，省油的效果就越差。如果你是一個長期跑高速出差的人，想通過混動車來解決油費的問題，那我還是勸你不要了，市區油耗3.7沒啥問題，但高速油耗5.5也是常事，大排量的轎車跑高速時的油耗不也就是五六升每百公裡麼。這實際上也就是油車和混動車跑高速的一個差别，下面我們再說說優點。
混動車的優點主要有3個，第一個就是市區很省油。記得我第一次開油車到市區的時候，都把我給幹蒙了，加200塊錢油在市區轉了2圈以後，就沒油了，折算下來市區的百公裡油耗達到了10幾升。我一度以為我自己的車是不是出問題了，後來接觸車輛多了，才知道原來油車在市區開車發動機的性能發揮不出來，油耗是非常高的。但混動車就不一樣了，不管是插電的還是不插電的，市區的油耗都能保持在3點幾升每百公裡，直接就甩油車幾條街了。而且插電混動的車還能當純電車用，雖然續航有點短，但如果家裡有地方充電的話，百公裡電費也就是幾塊錢，非常省。
優點二，駕駛感受和油車完全不一樣。油車如果是在市區的話，走走停停每次起步都比較慢，哪怕是在國道或者是在高速上，需要大腳油門盡快提速的時候總感覺有心無力，要等車子緩慢提速，除非你是大排量的發動機。但混動車有電機輔助，在起步和加速方面完全是不一樣的感受。普通的緊湊型的油車百公裡加速一般都需要10到11秒，但混動車的百公裡加速一般就是7秒多，跑一趟高速以後，你就會發現同樣是一腳油門，你開同級别的油車加速就沒那麼快，甚至油門踩猛了還可能會出現發動機空轉的情況。
考慮到現在的混動車有2種類型，而基本上不插電混動的都是合資品牌，國産品牌基本上都是插電混動的，很多朋友想換車，卻不知道要怎麼選，下面我給大家說說我個人比較中肯的建議，教你怎麼選才不會吃虧。
首先，你要看你家裡具不具備充電的條件，如果有充電的條件的話，那麼買國産的插電混動車型是最理想的，但我不建議大家買50幾公裡純電版本的那些車。因為咱們買插電混動的車型，無非就是想在市區的時候用電開，把油耗降低到極緻，現在的油價這麼貴，省一升汽油就等于省了8塊多，一天省2升汽油完事一個菜的錢就省出來了。而50幾公裡純電的這種版本續航太短了，連咱們家裡的兩輪電瓶車都比它開得遠，沒什麼意思。要買就買70公裡續航到120公裡續航的版本。像我們這從縣城到市區的路程是40公裡，120公裡續航的版本，我慢慢開的話跑一個來回都沒問題，能省不少油。
其次，如果你基本上就是在市區上下班，很少很少自駕遊出遠門的話，按照現在的情況，買個小小的續航300到400公裡的純電車反而更省錢，哪怕是家裡不能安裝充電樁，你就在市區用車，充一次電足夠你開1個星期了，按照40度電能開300公裡來算的話，去外面的充電樁充滿也才50幾塊錢，而油車你要在市區開300公裡的話怎麼的都要200塊，這種車比油車省不少。為什麼不推薦買不插電混動呢？因為不插電混動雅瑤加油，每公裡3毛跟每公裡5分錢的用車成本差别還是比較大的。加上現在的新能源車發展到今天，在市區正常用車一點也不擔心市區電芯的終身質保。
以上就是關于混動車和油車的差别，如果大家覺得我講的對你有用的話，不要忘了給我點的贊，感謝大家。