當時，特斯拉表示，Autopilot 的軟體系統控制“可能不足以防止駕駛員誤操作”，并可能增加撞車的風險。
據中國證券報，當地時間4月26日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，針對特斯拉此前對其車輛的自動輔助駕駛系統（Autopilot）進行的功能更新召回是否符合安全标準，已展開新的調查。
具體來看，美國國家公路交通安全管理局主要針對特斯拉去年12月宣布召回超過200萬輛車輛并安裝新的Autopilot安全措施“是否足以解決其自動駕駛功能構成的安全威脅”開展調查。
據悉，監管機構調查的主要原因是，在車輛被召回并進行了軟體更新後又發生了多起碰撞事故，并且該管理局初步的測試結果也引發了擔憂。
此次調查涵蓋美國2012年至2024年生産的配備輔助駕駛系統Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車輛。
特斯拉2023年12月宣布，實施有史以來最大規模的召回行動，涉及203萬輛美國汽車，幾乎是美國道路上的所有特斯拉汽車，目的是更好地確定駕駛員在使用其先進駕駛輔助系統時集中注意力。
當時，特斯拉表示，Autopilot 的軟體系統控制“可能不足以防止駕駛員誤操作”，并可能增加撞車的風險。
美國監管機構周五透露，在2021年8月首次啟動的 Autopilot 安全調查中，發現至少13起特斯拉事故，造成1人或多人死亡，還有多起嚴重受傷事故，其中“可預見的駕駛員濫用系統起到了明顯的作用”。
NHTSA周五還對特斯拉Autopilot的名稱表示擔憂，“可能會讓司機相信自動駕駛系統已經比它更強大的功能，并導緻駕駛員過度信任自動化”。
對此，特斯拉沒有立即回應置評。
據媒體報道，自2016年以來，美國國家公路交通安全管理局已對40多起特斯拉相關案件展開特别事故調查。
與此同時，一則關于特斯拉遭減持的消息也引發關注。
4月26日消息，監管披露的最新檔案顯示，4月稍早宣布辭職的特斯拉前進階副總裁Drew Baglino出售公司約114萬股股份，總值約1.815億美元（約合人民币13.2億元）。
檔案顯示，Drew Baglino此前已經兩度減持了特斯拉股份，合共總值約400萬美元。
據悉，Baglino于2006年加入特斯拉，首先出任工程師，至2016年升至進階副總裁，并直接向特斯拉首席執行官馬斯克彙報，在許多員工眼中被視為非正式的營運主管。
今年以來，特斯拉持續遭遇抛售潮，股價一路暴跌，一度跌至138.8美元，年内最大跌幅超44%，大幅跑輸同期美股大盤。
來源：北京商報