伴随着市場競争的愈發激烈，相信大家也和我們一樣，通過短途的試駕以及各方面測評，對車型的了解雖然全面，但對于整車的品質穩定性，後續品控細節難以了解周全，除了時間和市場的洗禮好像也沒有别的辦法。近日，賽科龍官宣RX600的12小時耐力挑戰即将于4月27日9點至21點直播，類似于鈴鹿8耐的規則，将由專業車手駕駛RX600，在号稱最美公路的獨庫公路進行為期12小時的不間斷駕駛，這将涵蓋我們日常駕駛ADV車型中所遇到的絕大部分使用情況，而且更為極端，同步直播的好處在于大家可以實時看到所遇到的問題，另辟蹊徑讓大家看到RX600的整車實力。
之前做到RX600的動态測評，可以看出它是一台擁有明顯動力優勢，低扭很充沛。動力部分是代号為ND560的發動機，是宗申成熟可靠的高性能動力總成，之前已經運用在備受好評的複古車RE560之上，由歐洲團隊進行調校，動力輸出風格充滿典型的歐系味兒，實際排量為550.4cc的并列雙缸DOHC結構的水冷引擎，8500rpm時爆發43.5Kw的最大功率，峰值扭矩為55N.m出現在6500rpm，賬面資料同級沒有對手，500-600級别毫無疑問的頂流。
RX600整車調校偏向公路，但一般的非鋪裝路也能輕松應對。RX600配備了可關閉TC以及可單獨關閉的ABS開關，可以放心在非鋪裝路上玩耍。我們測試了坑窪破碎路、碎石土坡路，以65km/h左右時速通過，整車的表現相當不錯，前後避震器的支撐以及回彈都是良好，能夠很好的過濾掉坑窪路面的不平整，手把坐墊腳踏都沒有明顯的震感。
遇到的那些坑窪，高達180mm的高離地間隙，以及強化的低扭，在土坡路中一個大油門下去，後輪在不斷地刨地，泥地脫困能力強，也沒有任何磕底盤的狀況出現。總體的動力調校對于非鋪裝路面的駕駛體驗良好，這也是RX600的硬核性格，彎道性能足夠強，越野能力接近那些硬核标杆ADV車型。
當然以上這些體驗隻是我們選擇的小段非鋪裝路上的測評體驗，本次12小時複雜路況耐力挑戰，選擇獨庫公路的獨山子大峽谷路段，真實環境，超級複雜艱難的路況，其實已經遠遠超越了RX600的設計定位了，因為這款車的定位是公路為主兼顧輕度非鋪裝路，是以本次耐力賽将非常考驗RX600的越野能力和整車耐久性，RX600能經受住考驗嗎？
公路與輕度非鋪裝路上的扭力大師—賽科龍RX600動态測試
耐力賽挑戰将由4名拉力賽車手通過12小時的不間斷騎行，不僅是對人也是對車的巨大挑戰，通過直播鏡頭全程無死角證明其實力，賽科龍RX600的穩定性是否經得起考驗，對此我們也是相當的期待。不過廠家既然敢拿出來做耐力賽，并且12小時全程直播，那一定是底氣十足，我們拭目以待吧！
關于獨山子大峽谷
耐力賽選擇在獨庫公路的獨山子大峽谷，擁有“獨庫秘境，億年奇觀”之稱的獨山子大峽谷，當扭力大師RX600遇上飛馳人生的取景地，在千溝萬壑間縱情馳騁，與遼闊天地中見證極限，這個場景想起來還真是有些熱血，令人激動。
關于全程直播
此次12小時耐力挑戰也是對自家産品擁有絕對的信心，期待各個廠家的陸續加入，不僅挑戰意味十足，也非常的吸人眼球。
當然在直播鏡頭外的朋友，賽科龍也沒忘記，4月27日9點至21點直播期間，整點抽車也是讓大家見識到了廠家的豪氣，就是任性，主打給車友們福利。