近日，市民劉先生向北京12345市民服務熱線反映，朝陽區鴻博家園F區北門外的道路兩側長期有機動車雙排停放，十分影響通行。停放的車輛不僅占用了非機動車道，也給行人通行造成一定困擾。這條道路的違停問題為什麼一直無法徹底解決？居民何時能實作安全出行？
非機動車被迫走機動車道通行/記者拍攝
下午五點半，家住鴻博家園F區的孫女士騎自行車出門，看非機動車道停滿了機動車，左顧右盼之後，還是沿着機動車道向西走去。
孫女士：自行車道呢給畫上了，騎得過去嗎？你畫這不白畫嗎？全停車了，那你怎麼辦？沒人管啊。
機動車雙排停放/記者拍攝
鴻博家園位于朝陽區小紅門地區，北門外的道路呈東西走向，雙向兩車道，兩側還有非機動車道。但記者到達現場卻看到，非機動車道被停放的機動車占得滿滿當當，短短五百米的距離，幾乎沒有空隙，有的地方甚至還會出現雙排停放的情況。居住在附近的市民說：
市民：整個鴻博這小區都是車患，到晚上能停雙排。
市民：一天24小時常态啊，現在這還沒到點呢都停到這樣了，那一到晚上這就沒有地了，他不進小區。
車輛停放在非機動車道上/記者拍攝
雖然路邊已經畫好了停車位，但車輛并沒有“對号入座”，而是豎過來停放，以擠出更多的位置。一些畫有黃線的地方，也未能幸免。小區居民表示，騎電動車走機動車道是正常操作。
居民：能走哪就走哪喽。
市民：那你沒辦法，這沒有沒别的道。
市民：您看這不都這樣走嗎？你看那車過來了，過來以後有機動車過這不就靠邊嗎？完了有的騎的技術不好，開車不好的那互相剮蹭，這是正常的。
車輛停放在斑馬線上/記者拍攝
除了非機動車道被占用，人行便道較為寬敞的路段也被機動車見縫插針。市民們說：
市民：哪有變道啊？那便道你看看這個，你不能飛過去啊！
市民：就這行人上便道就給擋嚴了，你往那停上車，那人走不就得鑽那個空檔兒啊，擋着人走不過去，尤其有些歲數大的。你從便道上走擋着礙事啊，還有這個路口過去上個便道，你得給人留點檔子吧，你看他這連檔子都不留。
行人繞過停放的車輛過路口/記者拍攝
不少車主補充說，機動車現在隻能跟在非機動車後面緩慢通行，不然很容易發生交通事故。
車主：錯車肯定你得躲着點。
車主：比如說前面騎個電動車，後邊有一個機動車都錯不過來，可能那車就在後面一直等着，等騎過去他才能過去，就很容易剮蹭。
小區内有空餘車位/記者拍攝
記者走訪發現，鴻博家園F區包括面對的D區，小區内都還有空餘車位。但路邊違停既不治理也不收費，才讓交通越來越混亂。
市民：地庫、地面車位都有，它這個都是不花錢的，可不就滿處停。
市民：這裡隻要沒有地鎖的，小區裡邊都随便停，一個車位一年才1400。
市民：你要不管的情況下，就這麼停。你現在就給他貼條啊，你就得治理。
市民：你給他規定出這不礙事的地方，現在不有疏有堵嘛？規定的這讓他可以停一下，停車得停得規矩點，堵在路上，咱說你又擋自行車，又擋行人。
道路違停後期将進行處罰/記者拍攝
經了解，這條東西走向的道路尚未移交市政，歸屬地管理，是以探頭拍照、貼條等手段遲遲沒能推行。目前道路是否具備移交條件？記者發函詢問了朝陽區小紅門地區辦事處，從業人員表示，鴻博家園F區北門外道路于2015年建成并通車，為小紅門規劃二期二号路，道路尚未正式定名。該道路及小區周邊道路均為代征代建道路，之前不具備移交市政的條件。去年，經多方努力，已完成3條道路的移交工作，其餘道路計劃今年内完成移交。
在道路移交前，居民的出行條件能否得到改善呢？小紅門地區從業人員表示，從去年開始，包括此路段在内的鴻博家園周邊10條道路已納入路側停車收費計劃，今年3月，路側車位交通标線施畫等工作已完成，目前正在與各部門協調推進路側停車收費。此外，由于該路段還未取得道路代碼，交通支隊暫時無法對違停進行處罰。下一步，小紅門将積極對接交通支隊，盡快協調取得道路代碼，實作對違停車輛的依法查處。
在道路移交前，小紅門地區會通過設定部分中央隔離護欄和機非護欄設施的方法，防止車輛亂停，并在早晚高峰期時段安排保安進行交通疏導，勸離違停車輛。
記者/編輯：張賽男
主編：朱來生