闊别四年的北京車展回歸，不得不承認這是真的熱鬧，層出不窮的各類新能源産品看得衆人眼花缭亂。不過，長安馬自達展台有一款重磅新車還是不容錯過的，這便是EZ-6。為什麼這樣說，因為這是長安馬自達全面轉型電動化賽道的首款新能源旗艦轎車，也是馬自達與長安兩家百年車企深化合作的全新成果，意義重大。
從定位來講，EZ-6是一款新能源B級車，甚至一定程度上可以看作是馬6的電動繼任者。不過，由于這台車是馬自達與長安汽車深度合作的“産物”，是以它在傳承馬自達強大的設計、操控、安全、品質基因的基礎上，還擁有合資新能源最強的智能化實力。那麼問題來了，馬自達EZ-6的具體亮點又有哪些呢？
首先，它是一台馬自達車，也就意味着它的外觀還是堅持着魂動設計的理念，這方面馬自達還是很有話語權的。可以看到，EZ-6融合了「魂動」造型的設計之美和電動時代的新元素，前臉最大的亮點是經典的馬自達之翼采用可發光的設計，并使用了貫穿流水格栅前燈。同時，諸如隐藏式門把手、貫穿式尾燈等都沒有缺席，而且還擁有8種顔色可選。值得一提的是，這款車還會搭載智能電動後擾流闆，支援手動或自動開閉。
其次，EZ-6為合資新能源産品也建立了全新的智能化标準，它是合資新能源轎車首個搭載14.6英寸的高清液晶觸控大屏的産品，車機系統采用了8155晶片，內建空調、座椅、車輛設定、影音、娛樂等超多功能，這款車的體驗已經不亞于國内的新勢力新能源車。用料方面，它使用了Alcantara材質，并會配備亞光鍍鉻飾件裝飾。除此之外，它還搭載了14揚聲器索尼音響系統、64色氛圍燈、前排零重力座椅、全景天幕、遮陽簾等配置。
在顔值和智能化方面，馬自達EZ-6無疑是很優秀的，可光這兩點的話還不足以在合資新能源車中脫穎而出。而長安汽車在電動化領域的領先實力，為馬自達EZ-6帶來了純電、增程的雙重選擇。可以說，這才算是切實戳中了消費者的痛點，雖然對于合資車來講，純電動并不新鮮，但EZ-6的增程版還是合資車中的獨一份，而在當下的新能源汽車市場，消費者購買增程的熱情是非常大的，畢竟它沒有續航焦慮，省油又省心。
當然，盡管EZ-6是一台新能源車，但它還是沒有丢掉骨子裡的運動基因。馬自達表示，EZ-6就是電動化時代的“新E代彎道王”，這意味着它的操控不會弱，而經過馬自達的獨特調教，EZ-6達成了既具有馬自達駕駛感，動力又強的全新電車标定。此外，使用者可以選擇ECO、Comfort、Sport三種駕駛模式和自定義模式，同時智慧駕控i-DM還能讓“人馬一體”的駕乘愉悅可視化、具象化，為乘坐者帶來更舒适的乘坐感，同時降低車輛能耗。
簡而言之，馬自達EZ-6首先是一台新能源車，其次它也是一台純正的馬自達車，在追求新能源的省油、智能之外也還擁有一定的操控與可玩性，讓熱衷駕駛的使用者在新能源時代依然能夠享受到快感。
寫在最後
毫無疑問，國内的新能源汽車“舞台”其實才剛揭開帷幕，而機會永遠都是留給有準備的人。如今看來，合資新能源車不是不行，如果你拿出足夠的實力和誠意，那想要占據一席之地并不難，而馬自達EZ-6的亮相不僅展現了馬自達在新能源領域的強大實力，同時也展現了馬自達轉型新能源的決心。那問題來了，你認為它能成為合資品牌在新能源領域的一個新标杆嗎？