過去，在人們的認知裡，馬自達絕對算得上“頭鐵”的一個品牌，始終我行我素，堅持去做自己認為對的車型，國内市場上，因為馬自達的加持，使其有了大批擁趸，但也因為馬自達的堅持，放棄了大片的使用者群體，也導緻了一些經典車型停産。
海外市場上，馬自達開始玩縱置後驅+大排量發動機，企圖擠進豪華品牌陣營，反響其實還不錯，但對國人來說，高昂的價格，小衆的品牌調性，即便是把這些車型引入國内，也同樣很可能是較好不叫座的結局，是以，馬自達與長安合作開發全新新能源車型，可以說是既意外但又不覺得意外。
意外的是馬自達終于開竅了，開始迎合國人的胃口了，開始順應潮流趨勢去造車了，不意外的是，說句稍微“危言聳聽”的話，馬自達如今已經到了生死存亡的關鍵時刻了，再不改變，很可能會步三菱的後塵。
最近的北京車展上，馬自達與長安聯合開發的新能源車型EZ-6正式釋出，這是采用長安新能源方面的技術，配合馬自達的馬自達的造型和設計理念打造的一台全新車型，在這台上，依然有着我們所熟悉的馬自達元素，造型方面也依舊無可挑剔。據悉，新車将會在今年下半年正式上市。
外觀方面，馬自達EZ-6延續了馬自達家族的魂動設計理念，前臉部分采用馬自達經典的多邊形格栅，内部是點陣中網，亮點是周邊增加了可發光的設計，更突顯新能源的特征，大燈組采用分體式設計，上半部分狹長銳利，前照燈尺寸不大，跟格栅相融合，整體性較強。
側面部分也跟馬自達其他車型相似，采用減法設計，造型簡約，車門曲面過渡，型面轉折變化柔和，車頂采用溜背造型，配備隐藏式門把手，多幅條輪毂，車尾部配置設定備貫穿式尾燈設計，兩側有4個圓形炮筒燈組，跟馬自達車型車型相似，下包圍采用亮黑色裝飾，設計了擴散器，另外車尾還将配備智能電動後擾流闆，支援手動或自動開閉。
官方表示，新車将會提供8款車漆可選，包含該品牌的兩款全新顔色——流光金以及朗月灰。
新車定位中型車，車身尺寸方面，長寬高分别為4921*1890*1485毫米，其實從造型上看，新車跟深藍SL03有點像，車身寬度和高度也比較接近，預計是基于EPA1平台打造，軸距很大可能是在2900毫米，從實車來看，空間方面無需過于擔心，比當初的馬自達6肯定要好很多。
内飾部分，新車中控台層次豐富，配備D型多功能方向盤，液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，有着明顯的新能源車型特征，内置8155晶片，采用懷擋設計，馬鞍區簡化，提供手機無線充電和雙杯架，中控台幾乎見不到什麼實體按鍵和旋鈕，極簡風格看着比較清爽，空調、座椅、娛樂等功能的控制都內建在中控屏内，支援語音識别控制，新車提供鹭羽白”顔色和“赤鹿棕”顔色内飾供選擇。
車内中控台大面積的軟性材質包覆，還會用到Alcantara、啞光鍍鉻飾條等材質進行裝飾，車内配備14揚聲器索尼音響系統、64色氛圍燈、前排零重力座椅，車内座艙還支援13中場景模式切換。配備全景天幕，提供自動或手動的遮陽簾。
動力方面，新車将會相容純電、增程動力，具體應該可以參考長安啟源A07或深藍SL03，馬自達被津津樂道的操控，在這台上依舊不會缺失，據悉，新車将由馬自達工程師調教，繼續保持人馬合一操控性。