5月、6月、7月，有望降價的6款SUV

圖說汽車

2024-04-26 15:29釋出于江蘇汽車領域創作者

4月馬上就要結束，北京車展正在如火如荼地開展中，車展結束後，進入到5月、6月、7月，哪些車型會有價格上的調整？這裡有6款SUV，很有可能降價。

哈弗猛龍

兩萬根本不夠，猛龍還得低頭。

3月最新銷量出爐，哈弗猛龍月銷2091輛，三個月前它的銷量還能維持在5-6k，進入1月就斷崖式下跌，變成現如今的2k輛。反倒是競品捷途旅行者，從半年前的五千輛穩步攀升，到12月和1月都有超萬輛的銷量資料，在3月也買戳了9219輛，對比之下，哈弗猛龍的銷量份額被誰搶走了，答案顯而易見。

同樣都是緊湊型SUV的定位，同樣都是方盒子造型，不同的是捷途旅行者是燃油車身份，哈弗猛龍則是全系插混。另一個不同就是捷途旅行者的售價門檻更低，13.99萬起，終端還能給出萬元上下的降幅和優惠，對消費者來說更有吸引力和成本效益。而哈弗猛龍，目前是16.58萬起售，終端綜合優惠也還不到2萬，即便如此，門檻也要在14.58萬+，對比捷途旅行者來說，門檻更高。

而且這些優惠還都是包括了置換補貼和膨脹金活動，還不一定是所有的消費者都能享受到這份權益，加上後續捷途旅行者的混動版本車型上市，對哈弗猛龍肯定有不小的沖擊。而且縱觀該領域車型越來越多，到時候哈弗猛龍想要保證銷量，必然要加大降幅，或者會直接選擇官降，力度更，想要入手的消費者可以選擇觀望一下。

特斯拉Model Y

你永遠摸不透特斯拉什麼時候還會再降價。

就好像你永遠不懂特斯拉為什麼要降價。這次特斯拉全系價格下調，Model 3大家還算熟悉，進入到了常見的23萬價位區間，Model Y就屬于驚喜，下探到了24萬+，這在以往是沒出現過的，算得上是曆史冰點。但是對消費者來說，永遠都不會知足，都會考慮會不會再便宜一點？現在值得抄底入手了嗎？

不一定，也别着急，反正等等黨總能迎來勝利，特斯拉Model Y雖然可能短時間内不會在價格上有調整，但是它可以從保險和補貼層面再入手，比如以前出現過的給積分，或者選裝FSD的權益，甚至是車漆等層面，有太多可以給消費者讓利的空間，特斯拉隻要做一點點讓步，就能讓消費者感受到誠意。尤其是北京車展結束，車市價格下探趨勢還是很明顯的，我們能夠期待一下。

智己LS6

要麼生，要麼死。

即便是上汽有足夠的實力，讓智己不斷地試錯，但市場卻沒有這麼高的包容度，來接納并且肯定智己的産品。

而且退一萬步來講，智己品牌差的從來都不是産品，即便是折戟的智己LS7和智己L7，在駕乘體驗和感受層面表現都不差，而智己LS6更是實作了行業的多個第一，到了智己L6，就更是将質價比幾個字發揚光大。

智己差的是品牌影響力和知名度，以及品牌号召力，從這些層面來看，它并不能撐起智己L6 23萬的售價，而智己LS6的價格，算是同級别車型中門檻不高也有誠意的産品，依舊沒能迎來銷量爆發，足以證明，它的品牌價值在消費者眼中和品牌自身判斷中不對等，現階段想要打消消費者顧慮，讓消費者下定決心入手智己LS6，讓智己LS6銷量有起色，還是要從價格入手，降到20萬，消費者也不是不能給智己LS6一個機會。

深藍S7

不是深藍不行了，是對手太強了。

這一點從深藍的銷量資料和排名就能看出，在4月第一個周，深藍品牌位列第六位，周銷量0.19萬輛。第二個周，深藍品牌周銷量0.21萬輛，位列榜單第八。從資料上來看，深藍其實是有增長的，從排名來看，深藍下滑明顯，不是深藍不行了，是對手太強了。

以前的深藍尤其是深藍S7，算是新能源領域的價格屠夫，不到15萬的價格，踏碎了所謂的新能源和SUV車型的溢價門檻。但是現在全行業開始内卷，深藍的價格也顯得平平無奇了。即便是現在給出了萬元上下的降幅，在零跑和哪吒這類主打成本效益的品牌面前，也沒有那麼優勢明顯。尤其是現如今零跑C16和哪吒L相繼登場，可能不到15萬的售價，定位中大型SUV，而等級略低以及的深藍S7，勢必要進行價格上的調整，我們可以小小的期待一下。

小鵬G6

再便宜兩萬，小鵬G6除了醜點沒别的缺陷。

北京車展上，何小鵬豪言壯志，小鵬汽車下半年銷量超小米。當然主要是給新品牌MONA喊口号，但是能不能超過小米不知道，隻知道再不做點什麼，小鵬G6快沒了。

小鵬G6算是小鵬旗下最暢銷的車型之一，銷量半年内經曆了從月銷八九千輛，到現如今的2000輛，甚至不到1500輛，落差非常大。而這還建立在小鵬G6已經下調了售價的基礎上，顯然對于銷量的提振效果并不明顯。而且考慮到後續陸續會有其它競品上市，比如銀河的E5，雖然等級略低，但尺寸也不算小，而且價格必然會有優勢，小鵬G6要面臨的挑戰和沖擊不少，不如再降兩萬，放大車型優勢，讓它變成，除了醜點沒什麼好挑剔的存在。

飛凡R7

和退市沒什麼差別，還不降價等什麼？

看看飛凡R7最新的銷量資料，在3月隻賣出了153輛，這一款中大型純電SUV，售價18.99-22.99萬不等，不管是純電動榜單還是SUV細分市場，飛凡R7排名都算是墊底。它的車生巅峰，也就是12月的3099輛，除此之外都在三位數左右徘徊。

雖說上汽重點培養智己，飛凡也可以自救，一共兩款車型，其中F7還引起過轟動，靠的是什麼，就是低價。如果R7能夠貫徹這個原則，去和哪吒零跑掰掰手腕，認清品牌的影響力和地位，也不是不能刺激一下銷量增長。

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