2024年，時隔四年之後，第18屆北京車展終于如約而至，本屆車展主題為“向新而行”，而這“新”在我看來更多的是“新面孔”，除了琳琅滿目的新車之外，本屆車展現場與往年最大的不同，或許就是來自于異域的“新”面孔愈加豐富，毫不誇張地說，來自于國外的媒體、供應商、經銷商似乎占了本屆車展媒體日人流的二成左右。
畢竟中國已經成為全球最大的汽車市場已有十餘年曆史，并且值得注意的是，中國現如今不僅是汽車的消費大國，還是全球汽車出口量第一的市場。而這其中剛剛成立三年的坦克品牌也貢獻了一份力量，立足本土走向全球，已經成為長城集團、坦克品牌重要的一步。坦克品牌僅在2024年3月份，坦克300和坦克500兩款車型就銷往了俄羅斯、澳洲等全球5個市場。長城汽車魏牌及坦克品牌CEO劉豔钊也表示：“今年對于坦克來說，全球化對我們來說是第一重要的，必須要加快推進全球化。”
能夠看到中國越野品牌走向世界，的确的非常令人振奮的一件事。更何況對于《越玩越野》這樣專注于越野及戶外生活的媒體，更是難掩興奮。畢竟越野車市場是個相對“小衆”的細分領域，坦克品牌依托長城集團深耕SUV和越野車領域30多年的經驗與技術，憑借産品穩定性以及Hi4T的技術優勢，成功地在此領域站穩腳跟。而更加難得的是，不同于國内市場的“卷”，在國際舞台上，坦克制勝的法寶也是産品實力。就拿産品定價而言，劉豔钊表示：“海外我們的定價是瞄着豐田的越野車，在目标市場的定價去做的。在俄羅斯的發售價會比它高，在中東，坦克500售價會比普拉多要高。是因為我們的技術和體驗，在一個相對成熟的市場上，有它的價值導向和價值認知。”
并且值得注意的是，坦克品牌雖然立足越野，但絕不止越野。坦克品牌執行副總經理谷玉坤表示：“坦克有很強的越野能力，但是我們的客戶真正越野玩家其實并不多，能占到5%差不多，大部分還是對戶外有向往的那一些人。從客戶的年齡上來說，坦克300是最年輕的，可能剛30歲。坦克400、坦克500是30歲+，坦克500是34歲左右，坦克700使用者會更成熟一些，經濟實力高一些。”從使用者的使用場景和年齡上不難看出，坦克品牌确實不止越野，更多元的使用者分布，更寬泛的年齡層級，都令坦克的未來擁有無限可能。
并且，在使用者生态圈的建設上，坦克品牌也不斷推陳出新，劉豔钊表示：“我們今年做規劃時，也一直在思考。因為，全球經銷商以及本次車展到場的很多經銷商，此前跟我們進行過交流，也帶了一部分使用者KOC，做車友和俱樂部之間營運的交流。接下來不管是品牌營運、還是俱樂部營運，都有可能在全球的各個區域上演，我們希望打造一個坦克全球生态圈，在這個平台上面，越野是無國界的。前段在西雙版納，有很多國際友人以及中東使用者來支援坦克的活動，雖然由于語言的不同，交流溝通稍有障礙，但能感受到他們參與活動發自肺腑的開心。未來，我們核心的目标市場都可以通過越野俱樂部，通過坦克生态和平台去做跨國界的交流。”
立足中國，立足越野，走向全球，坦克已經開啟全球化的步伐，相信坦克會擁有更美好的明天。