#2024北京國際車展#
在2024年北京車展開幕的第一天，保時捷公布了旗下第二款純電車型Macan EV的售價，一共兩款配置，分别為72.8萬元和96.8萬元。
雖然已經正式開始銷售，但由于國内3C認證的原因，新車需要等到今年第四季度才能抵達消費者手中。不過，在5月31日前預付訂金并簽訂購車合同的客戶，将享受“早鳥權益”，涵蓋優先傳遞、多種車身顔色免費等禮遇。
得益于保時捷強大的營銷和品牌影響力，這款車早在去年就已經被大家所熟知，而此次北京車展，是這台車首次與中國觀衆見面。
整體設計上大家已經非常熟悉，和燃油版沒有太大差別，車輛長寬高分别為4784mm/1938mm/1622mm，軸距為2893mm，與奧迪Q5 e-tron的尺寸近似。
新車得益于純電的設計，擺脫了發動機、變速箱、油箱、散熱器等等束縛，是以前備箱的容積為84L，而後備箱容積也擴大到540-1348L。
原本燃油版車型車尾頂部延伸出的固定擾流闆被藏到了後風擋下方，并且更新成了電動可調節的後擾流闆，非常炫酷。貫穿式尾燈亮度足夠，點亮後效果很不錯，中間logo S字母下方則是後攝像頭，旁邊是電動後備箱按鍵。
内飾大家也非常熟悉，參展車型的中控屏配備了Android Automotive OS車載作業系統，目前隻能運作保時捷提供的官方軟體，而後續保時捷将會對國内版本車型做本土化的APP優化，提供更豐富的車機智能生态。據内部消息透露，這套系統将支援高德地圖、哔哩哔哩、微信、天天動聽、愛奇藝等等我們常用的第三方軟體。
動力方面，則是大家熟悉的最新一代永磁同步電機，其中Macan 4和Macan Turbo 兩款車型的最大功率分别為300kW和470kW，最大扭矩650Nm和1130Nm，這在保時捷Macan車型曆史上屬于巅峰。
而工程師為了提升效率，後橋脈沖逆變器中使用了碳化矽作為半導體材料，大幅降低了脈沖逆變器在能量轉換過程中的損耗。而其配備的100kWh锂離子電池在WLTC工況下可以提供613km的續航（Macan 4車型），可以說非常紮實。
這一代Macan EV還支援800V高壓快充，峰值充電功率可達270kW，并且能量回收的功率也達到曆史新高。