電卡觀察
近來換電市場有點“安靜”，交車、建站的新聞也不似之前“滿天飛”，可見目前行業對換電模式更為謹慎。
但這并不代表換電模式已經被市場“抛棄”，還是有很多企業在堅守這一賽道。
這是因為新能源汽車換電模式的優勢顯而易見，比如提升補能效率、降低初次購車成本、保障電池安全等。
尤其在當下新能源汽車滲透率逐年提升的情況下，使用者對車輛的補能需求越來越高，而換電正好能解決這些痛點。
可是，也不能否認，電池規格标準化、電池安全責任歸屬、資金壓力與資源配置問題仍舊需要解決，這也是換電行業向縱深推進的重點。
博衆精工取得CN110329220B專利，實作快速無磕碰的車輛換電技術
2024年4月23日消息，據國家知識産權局公告，博衆精工科技股份有限公司取得一項名為“一種無側向力的浮動平台“，授權公告号CN110329220B，申請日期為2019年6月。
專利摘要顯示，本發明提供一種無側向力的浮動平台，包括固定基闆、浮動基闆、浮動柱本體、夾緊機構本體；浮動柱本體連接配接固定基闆與浮動基闆；夾緊機構本體安裝于固定基闆與浮動基闆之間；其中；固定基闆用于形成換電平台的固定基礎；浮動基闆用于承載電池元件；浮動柱本體用于浮動支撐浮動基闆，以使得浮動基闆相對固定基闆可上下浮動與水準浮動；夾緊機構本體用于固定浮動基闆，以使得在換電過程中抵消浮動柱本體帶來的側向力。本發明結構巧妙，設計合理，使換電平台可各向浮動，降低換電平台定位要求，同時消除浮動過程中産生的側向力，避免電池元件發生不必要的磕碰；滿足新能源車快速換電的要求，便于推廣應用。
蔚來：“離車自主換電”功能展示，換電站實作自主換電技術
4月20日，蔚來官方微網誌釋出了一則“離車自主換電”功能展示視訊。根據視訊内容，蔚來汽車的車主在換電站旁的車位停車後，無需親自操作，車輛即能自主完成換電過程，極大提高了換電效率。
盡管蔚來尚未公布該功能的正式上線時間，但其創新技術的展示無疑為蔚來在新能源車市場的競争力增加了籌碼。
宇通重卡釋出底置換電新品
4月19日，宇通重卡全場景新品釋出會·底置換電專場在日照隆重舉行。會上，宇通重卡513度底置換電牽引車正式釋出。
該款車型采用電池底置快換設計，可實作5分鐘快速換電，日營運裡程輕松突破1000公裡；整車“三電”安全可靠，出勤率更有保障；搭載額定530Ps、峰值720Ps馬力驅動電機，動力輸出平順強勁、爬坡超車遊刃有餘。
越秀資本：積極探索風電、換電站等新能源業務
4月18日，越秀資本（000987.SZ）在投資者互動平台表示，越秀租賃在加速布局光伏業務的同時，積極探索風電、換電站等新能源業務，2023年落地2個風電項目及3個新能源換電業務。公司密切關注儲能、充電樁等新能源新方向的市場動态，儲備相關優質項目，逐漸豐富新能源資産類型，進一步培育綠色發展新動能。
三一锂能西甯玲珑換電站正式傳遞
4月16日，西甯辰達運輸有限公司與三一锂能、三一重工裝置傳遞儀式在青海省西甯市甘河灘西甯辰達運輸有限公司園内成功舉辦。本次傳遞的三一锂能玲珑換電站換電模式營運效率高，擁有7大核心優勢與200多項技術專利，占地面積僅36㎡，單次換電時間小于等于3.5分鐘，極大提升了運輸效率。
天津港攜手啟源芯動力，啟動天津首座光儲充一體化新能源換電站建設
4月10日，天津港集團下屬散貨物流公司與啟源芯動力正式簽訂《戰略合作架構協定》，就“重卡換電站建設組網與營運示範”達成深度共識，即刻啟動“天津市首座光儲充一體化新能源重卡公共換電站”建設項目。
本次項目雙方将依托各自産業優勢，選址位于天津港集疏運主幹通道的散貨物流片區，投資建設新能源充換電基地。光儲充重卡換電站投運後，将提供3-5分鐘快速換電服務，極大縮短補能時間，提高物流效率。