中安線上、中安新聞用戶端訊 穿山越湖，池黃相連。4月26日上午，被譽為“最美高鐵”的池黃高鐵正式開通營運，大黃山區域全面進入高鐵時代。
池黃高鐵首發列車從九華山站駛出，行駛在青通河特大橋上。
池黃高鐵的開通，不僅結束了池州市青陽縣、黃山市黃山區不通高鐵的曆史，更串聯起九華山、黃山兩大國家級風景區，對打造大黃山世界級休閑度假康養旅遊目的地，助力長三角一體化發展具有裡程碑意義。
首批乘客展示首發列車高鐵票
“枕上片時春夢中，行盡江南數千裡！”首批乘客毛萬青感歎，車窗外，青峰起伏連綿，湖水清澈碧透，一片片徽風皖韻的美景讓人應接不暇，乘坐過程仿佛在景區中穿行。
池黃線上一列高鐵經過太平湖景區
池黃高鐵建立正線全長125公裡，全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，途徑九華山、太平湖、黃山、西遞宏村、齊雲山等多個國家級風景名勝區，是一條“有文化”“高顔值”的黃金旅遊線路。
池黃高鐵開通營運後，黃山所有區縣将通高鐵，為“大黃山”建設帶來更多的人流、便捷的物流。“黃山所有區縣通高鐵，将全面打開黃山的美麗鄉村門戶，打開黃山全域旅遊的圖景。”這段時間，黃山區文旅體局副局長呂瑛平和同僚們正抓緊池黃高鐵開通契機，為當地文旅“上分”，設計推出9條“高鐵+”主題線路、“黃山+太平湖”關聯線路産品，将景區、鄉村旅遊點“串珠成鍊”。
作為連接配接池州與黃山的首條高速鐵路，池黃高鐵的開通，讓九華山到黃山西縮短到約30分鐘，這将大大促進兩地遊客的流動，激活沿線全域旅遊發展的潛能。池州市内24家景區、酒店、民宿、文化場館四大業态均釋出高鐵開通惠遊政策，推出“大黃山”自由行、“大九華”觀光遊、“大池州”康養遊三款高鐵遊産品線路，為高鐵遊客提供更多旅遊玩法。
坐落于黃山餘脈環抱之中的黃山西站
池黃高鐵是武杭高鐵重要組成部分，在池州站與南京至安慶高鐵聯接，在黟縣東站與杭州至南昌高鐵聯接。池黃高鐵的開通對長三角區域内的資源共享、優勢互補和協同發展也将産生積極影響。“池黃高鐵的開通為池州‘雙招雙引’按下‘加速鍵’。”池州市投資促進局副局長殷燕說，池州已全面融入長三角“3小時”都市圈、南京及合肥“1.5小時”通勤圈，乘着池黃高鐵的東風，當地一方面加快“走出去”敲門招商，一方面提速“引進來”，吸引更多好項目參觀考察、投資興業。
池黃高鐵沿線分布有自然保護區、風景名勝區、濕地公園、森林公園等各類生态敏感區5處，涉及生物多樣性保護及水源涵養生态保護紅線共16段36.8公裡。在建設高鐵的同時，如何保護好這一方綠水青山？
九華山站如一本翻開的古書，甯靜内斂，呈現禅境。
“‘來時青山綠水、走時綠水青山’，我們以高品質建設維護高品質生态環境，将生态理念貫穿池黃高鐵建設始終。”中鐵十一局池黃鐵路項目總工程師尚海闊介紹，在建設中，池黃高鐵采用水壓爆破工藝開挖隧道，運用四級沉澱工藝確定污水零排放；應用遙感技術選線，減少占地擾動；通過臨時用地複墾、噪音揚塵處理、回收利用廢水廢渣等環保措施，讓池黃高鐵建設與當地自然風光和曆史人文和諧共存。
新質生産力也融入高鐵建設中。池黃高鐵位于皖南山區，沿線地形地貌複雜。全線共有隧道34座，特大、大中橋梁總計55座，橋隧比高達89%。為了克服施工中深水、陡坡、裸岩、污染等重重困難，建設者們通過數智化軟體分析圖紙，安裝大橋塔吊數字化影像系統，利用高清攝像頭捕捉吊裝區動态畫面，實作可視化作業和項目遠端監控，極大提升施工效率。一項項科技賦能，讓池黃高鐵邁出了智慧建造的步伐。
一道奔騰的鐵流，帶動一片區域的發展。風馳電掣的高鐵速度，連接配接起資源和效率，為大黃山區域帶來前所未有的機遇。（記者 彭旖旎 史睿雯 劉玉才 盛佳玉 潘祯祥）
池黃高鐵首發列車