“現在開油車基本賺不到錢了，這也是我換歐曼GTL 500馬力瓦斯車的主要原因。現在開這台瓦斯車一趟就能多賺1千多塊錢，我一個月至少跑14趟左右，怎麼也能多賺一萬五。”來自山東的陳師傅，擁有30多年的運輸經驗，他對自己手上的歐曼瓦斯車的盈利能力非常認可，并表示以後開車跑運輸就認定它了！而且，憑借百公裡28kg左右的氣耗，陳師傅還一舉榮獲歐曼山東戰區節氣英雄的稱号。
打消‘氣不如油’的顧慮 越開越順、越愛
陳師傅的運輸陣地在山東臨沂，中國的“闆材之都”，回溯他的運輸生涯，也能看見當地闆材産業的迅猛發展。對此，陳師傅也有自己的了解和感悟：“臨沂闆材業發展的很好，也給我們這些司機提供了很好的發展機遇，這麼多年我一直投入這個闆材運輸行業中，賺錢養家、娶妻生子，到現在也離不開這行業了，哈哈。”
不可否認地說，臨沂闆材發展離不開像陳師傅這樣的‘螺絲釘’，他們用自己的力量，助力當地闆材運輸到全國乃至世界各地，成就了行業，也成就了自己。而在這個過程中，一台高成本效益的重卡，成為他們手中必備的利劍。
尤其是在瓦斯重卡火爆，效益顯而易見的當下，陳師傅手中的利劍就是歐曼GTL 500馬力瓦斯車。“去年歐曼在咱們山東這邊開了釋出會，我去了解過了，發現不論從動力還是節氣方面，這台車都很符合我的期望，也更符合我現在的運輸路線，是以我就選擇了這台車。”談及當初購車的想法，陳師傅盡是肯定之詞，随後他又用實際運輸情況補充道：“我主要是從臨沂往杭州運輸闆材，回程的時候拉一些百貨，路上基本都是高速，一趟來回大概1500多公裡吧，一路跑起來，說實話，效率非常好，一點也不比油車差，一下打消了我的顧慮，此後是越開越順手，越開越愛了！”
确實，歐曼GTL 500馬力瓦斯車不僅動力足，而且還擁有2400N·m的大扭矩，以及更強的場景适應性，遇到爬坡、轉彎、加速、超車各種運輸情況亦能輕松解決，對于山東臨沂到杭州的高速來說簡直就是“手拿把掐”，效率必然不俗，效益定會更好！
将節氣降耗發揮極緻 越開越省、越賺
“節氣，真的節氣，非常節氣！”談起歐曼GTL 500馬力瓦斯車的運輸效益，陳師傅來了個節氣三連贊，樸實簡單的話語中透露着他對這款重卡的認可！說到實處，陳師傅以他在運輸過程中核算過的一些資料，舉例說道：“咱先說運輸效益這塊，運輸效率高效益自然能提上去，這一點這台車非常合我的意。關鍵是省氣這塊，這可是咱們卡友的‘心頭錢’大支出啊，油車為啥開不起來，就是油價貴，省都省不出效益來了！而我現在開的這台歐曼GTL瓦斯車，百公裡氣耗也就在28kg左右，一趟就能比油車省出一千多，比咱們其他瓦斯車也能省出幾百來，這些錢日積月累一年下來，都是一筆不小的數目！而且，錢掙的多了心情自然就好了，開車更舒心、更順心了，一通百通，一順百順嘛！”
節氣一直是歐曼GTL 500馬力瓦斯車的核心技能，因為它朝着降本增效的“體質”不斷進行創新更新。其中，整車配載的福康瓦斯發動機更是具備多項行業領先的節氣技術，綜合情況下能夠比其他同類型瓦斯重卡，百公裡省出1-2kg，能夠助力使用者越開越省，越開越賺！
人性化駕駛室盡享舒适 精氣神一下就回來了
在山東到杭州這條線路上，陳師傅一跑就是三十來年，從青春小夥到鼎盛壯年，再到如今年過知命，雖然精神依舊飽滿，但還是有一些腰疼的職業病。這也導緻他對整車的駕駛空間舒适性要求更高一些。對此，陳師傅很坦然地笑道：“不服老不行，但總體來說身體還是非常不錯的，再加上現在開的歐曼瓦斯車座椅舒服，碰到坡道啥的颠簸也不明顯。卧鋪也寬敞舒适，睡一覺能夠很好地補充精力，消除疲勞。我的感覺是，開歐曼這台瓦斯車一趟下來身體輕松很多，老毛病也不怎麼地犯了，精氣神一下就回來了！”
确如陳師傅所言，歐曼GTL 500馬力瓦斯車具有更寬敞的駕駛室坐的舒服，更寬大的卧鋪，休息起來就跟在家裡的床上一樣，讓陳師傅十分滿意，也給他的貨運工作帶來了很多便利之處。陳師傅說道：“我們拉貨過程中，出廠、進廠、裝貨、卸貨的過程中，免不了會遇到等待的時候，駕駛室更舒适的話，聽着歌、喝着茶，時間輕松輕松地就過去了，這一點我非常滿意。”
開重卡跑運輸，其實是一件很累、很枯燥的生活。但是陳師傅卻在這一行業一待就是半輩子，見證了行業的興衰起落，也找到了屬于自己攻堅克阻、一路向前的秘訣——歐曼GTL 500馬力瓦斯車，用陳師傅自己的話說：“既然一直開重卡跑運輸，那就選一台我自己更認可的車，這台歐曼GTL 500馬力瓦斯車讓我開的舒心、省的放心、賺的開心，認定它了！”