【劉院士爆"猛料"質疑電動車時代?汽車産業的未來究竟往哪走?】
大家好,今天我們來談談最近很火熱的一個話題——汽車産業的未來。
相信很多朋友都對電動車充滿期待,認為這就是汽車業的發展方向。可是近日有一個重量級人物開腔表達了不同觀點引發熱議——他就是中國工程院院士劉文清先生。
大陸汽車與交通領域的頂尖專家劉院士直言不諱地說:"人類未來的交通出行未必全是電動車。"
并不否認電動車的發展潛力畢竟電動車在節能環保、動力性能等方面确實表現不錯。但同時電動車在續航裡程、充電時間、電池壽命等方面的局限也是顯而易見的。
最關鍵的是,劉院士認為單單依靠電動車遠遠不夠。無法滿足未來人類日益增長的出行需求。這背後的原因我們不得不從能源結構、環境負荷以及城市管理等多方面來思考。
從能源角度看,即便電動車被廣泛使用。它們仍需要依賴火力發電站輸出的電力。而火電站排放的二氧化碳恐怕會使電動車"環保"這一賣點大打折扣。
與此同時,劉院士提醒如果全球的私家車輛都改為電動車。所需的電力将暴漲數倍。屆時火電站的負荷及其環境排放會變得更加可怕。
從能源分布及城市用地角度看電動車普及需要解決充電基礎設施缺乏的問題。而如果我們在城市公共區域大興土木建設充電樁。很可能導緻城市交通擁堵加劇、綠地遭到占用等新的城市管理難題。
更重要的是電動車可能并不是終極解決方案。劉院士介紹說國内外都有許多更前沿的新能源汽車技術正在研發中。比如氫燃料電池汽車就有望成為繼電動車之後的新選擇。
任何新技術的産業化都需要時間,氫燃料電池等技術要想商業化前途還很長。是以目前混合動力汽車仍是一種過渡性的不錯選擇。
劉院士還透露,大陸正啟動了"汽車與交通"這一國家重大戰略需求項目。集中力量攻克影響未來出行的各類關鍵核心技術。無人駕駛、智能網聯汽車等領域都将是研究重點。
汽車産業的未來何去何從還存在很多不确定性。電動車雖然是一種重要方向但并非是終點。我們既不能固步自封也不能操之過急。需要根據新技術發展動态來制定科學合理的發展路線圖。
劉院士的觀點來看一味追捧電動車似乎有些"過于樂觀"和"說理盲目"了。未來的汽車必将承載更多可持續、智能、安全的科技元素電動車不過是其中一種形态。
今天普及的任何汽車技術最終還需要與能源體系、城市規劃、交通管理等各方面高度融合協調才能真正解決人類出行難題。否則照樣會是"新瓶裝舊酒"。
作為普通消費者我們該持何種态度呢?我覺得,應該保持開放理性和遠見的思維。跟随新技術發展的動态臨時期不做過多投資等。到合适的時機再做選擇。而對于企業而言在汽車産業發展這條賽道上保持技術敏銳力、注重協同創新才是制勝之道。
汽車産業發生了翻天覆地的變化已經不再是簡單的制造業。它處在一個智能、網聯、新能源的發展熱潮之中與其他産業的融合将愈發緊密。我們既要大膽創新又要保持高度警惕過于樂觀和悲觀都是不可取的。