《每日電訊報》4月26日報道，悉尼北岸的一個議會聲稱，新州政府在推動悉尼城區發展的過程中把該議會“當成了鞭笞對象”，并将其反對提高住房密度的鬥争推向了全國舞台。
Ku-ring-gai市的議員們加大了反對力度，反對新州政府重新分區（rezoning）的計劃，該計劃将允許在低密度住宅區街道上進行中等密度開發、住宅小區和7層高 的建築。
該市市長魏思偉（Sam Ngai）稱，這些改革可能會破壞傳統城區的特色，并鼓勵開 發商“瘋狂”開發。
新州規劃廳長Paul Scully在最近的采訪中表示，西悉尼承擔了太多的住房負擔， 而像Ku-ring-gai這樣的議會則落在後面，需要開始“負起責任”。
Ku-ring-gai市市長魏思偉（圖檔來源：《每日電訊報》）
新州規劃改革的目标包括提高全州31個火車站附近的密度，其中包括Ku-ring-gai 議會轄區内的4個火車站——Lindfield、Gordon、Roseville和Killara。
新州政府将在本月底前對16個車站（包括Ku-ring-gai的所有4個車站）進行規劃改革，而其餘15個車站（位于Ashfield、St Marys、Canterbury和Marrickville等城 區）已獲準延期至明年6月動工。
Ku-ring-gai市長魏思偉聲稱，在即将于9月舉行的地方政府選舉之前，這些動工日期都是政治驅動的，目的是讓“工黨上司的議會”從中獲益。
目前，議員們已準許撥款，在全國、大都會區和地方報章上發表公開信，詳細闡述 議會反對政府住房議程的立場。
Martin Smith（圖檔來源：《每日電訊報》）
市議員Martin Smith表示，新州政府不适當地将Ku-ring-gai作為目标。 “我們目前被當作工黨州政府的鞭笞對象，他們在某些做法中使用了階級鬥争的手段。”
規劃廳長Paul Scully（圖檔來源：《每日電訊報》）
規劃廳表示，某些議會已獲準延期，以便有更多時間制定替代計劃來适應住房增長。
延期的條件是，議會制定的替代計劃所提供的住房數量，必須多于政府重新分 區改革所概述的數量。
規劃廳長Paul Scully駁斥了有關密度變化是受政治驅動的說法，他說，将Ku- ring-gai車站納入4月生效日期的決定，是在該議會沒有提供任何替代住房計劃之 後做出的。
Scully說，他于2月29日會見了魏思偉和議會官員，“就開始實施的時間架構提供了 靈活性，允許他們進行本地規劃”。
“他們有機會提供替代規劃方案，卻沒有向規劃廳送出任何東西。”
（圖檔來源：《每日電訊報》）
據了解，市議員們還駁回了一份由議會從業人員送出的關于潛在替代住房方案的報告，并投票決定“譴責并反對柯民思新州政府為悉尼、紐卡斯爾、卧龍崗和中央海岸的未來建築和自然環境所采取的不負責任的規劃方法”。
魏思偉表示，他原本希望在3月8日與規劃廳舉行的後續會議上“探讨推遲動工問 題”，但他說自己在最後一刻被“排除”在會議之外。
他說，議會需要長達18個月的時間來制定替代規劃的戰略，但新州政府不向議會提 供最新長期住房目标，這嚴重限制了這一程序。
“廳長花了3個多月的時間才承諾召開第一次會議，第二次會議又被取消了。”
“關于Ku-ring-gai不願意合作的資訊讓人感覺并不真實。”
（圖檔來源：《每日電訊報》）
新州政府表示，在制定住房改革方案時使用了一套評估标準，其中一些細節被視 為“内閣機密”，未能公開釋出。 與此同時，Ku-ring-gai的多個社群團體也在繼續反對住房改革，因為他們擔心住 房改革會影響交通、樹木損失和住房遺産。
市議員Kim Wheatley表示，有報道稱，開發商因預計的密度變化而向老年居民施壓，迫使他們出售房屋。