© HOPE翰博設計 楊洋團隊在現有原生态礁石灘的基礎上，對海堤進行修複與加強，并在原有基礎上提高親水體驗，使水岸利用更加靈活，創造多層次的活動空間。鹿嘴大道更加強調慢行系統及線性遊憩，機動車道在此處被縮減。
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楊梅坑位于深圳大鵬新區南澳辦事處，前接楊梅村面朝大亞灣，背靠大鵬半島國家地質公園，為深圳的最東端。東 部海堤重建工程（三期）· 楊梅坑段處于生态保護區和一級海洋保護區之間，内海為珊瑚礁保育區，擁有連續獨特礁石 自然岸線，同時也是生态敏感區。
▲東部海堤·楊梅坑段 © HOPE翰博設計 楊洋
深圳大鵬新區擁有133.22公裡的海岸線和諸多優美的自然資源，沿海岸線是當地居民重要的生産生活基地之一，生态休閑旅遊是當地的支柱産業。
由于海堤未系統整治、沿海岸線道路不暢、管理設施缺乏等問題，楊梅坑岸線區域土地使用低效、岸線開放度不足， 加之區域海堤防禦功能低下、潮災頻發，其“髒、亂、差”的問題一直難以有效改善。
▲楊梅坑段全景鳥瞰 © HOPE翰博設計 楊洋
“渡劫”不止海岸與景觀
2018 年 9 月 16 日，台風“山竹”席卷而過，大鵬片區的海岸線遭受毀滅性破壞，其中鹿嘴大道防護牆、車道被嚴重破壞，嚴重威脅了當地居民和遊客的生命、财産安全。盡快修複海堤結構、提升周邊景觀與海岸線建設、進一步提高抵禦未來災害的能力，成為楊梅坑區域急需解決的問題。
▲台風“山竹”過後的楊梅坑 © 圖源網絡
為預防頻發極端天氣與自然災害、促進經濟可持續發展，東部海堤重建工程（三期）應運而生。項目橫跨大鵬新區葵湧、大鵬和南澳三大辦事處，涉及約 15.657 公裡海岸線，建立海堤長度約 13.8 公裡，建立棧道長度約 1.9 公裡。建設内容包括沙魚湧段、官湖東段、月亮灣東段、楊梅坑段、東山海、鵬城東段六段海堤的堤防、景觀及配套工程，打造防潮标準 200 年一遇、堤防級别為 1 級的生态海堤防護系統。
▲改造前的楊梅坑 © HOPE翰博設計
“重生”不止修補與重建
項目以“三重海堤·生态防護”為設計原則，結合當地曆史文脈、自然生态與經濟發展，建構多層級可持續的韌性海堤防護系統，重建大鵬半島海岸線。
第一重“外堤”— 外防線親水系統：為沙灘花園、親水準台廣場、破浪池等重要親水空間節點。
第二重“中堤”— 堤壩系統：為主要濱海步道空間，是堤壩防護的核心和主要濱海遊覽路徑，縱向串聯整個濱海區域；
第三重“内堤”— 堤壩後防線公共空間系統：結合雨水花園的生态景觀，同時具有有助排水功能；
▲保護村莊的三重海堤 © HOPE翰博設計 楊洋
在傳統工程技術基礎上，項目綜合水安全、低影響開發、海綿城市、雨洪管理、氣候變化、生物多樣性等生态政策，系統性解決海岸線的防潮安全、生态環境等問題。多功能濱海線性公共空間，徹底打開濱海空間界面，連接配接城區與沿海岸線，激發并釋放不同海岸區的生态、經濟、人文的增長潛力。
▲鹿嘴大道的三重海堤 © HOPE翰博設計 吳夢荻
項目建成後将大大提升大鵬新區的防潮能力，有效保障大鵬新區人民群衆的生命财産安全和正常生産生活，減少台風洪水等極端天氣變化對生态環境的破壞，為大鵬新區的社會和經濟增長創造彈性架構，促進健康、可持續、繁榮的城市發展。
▲楊梅坑示範段 © HOPE翰博設計 楊洋
“回歸”不止岸線與礁石
楊梅坑段共分為示範段、村落段、鹿嘴大道段三個部分。
▲示範段·服務驿站 © HOPE翰博設計 楊洋
▲示範段與碼頭改造 © HOPE翰博設計 楊洋
示範段 & 村莊段：楊梅坑的示範段和村落段，堤壩利用錯落的地形布局，呈現出更豐富的空間功能。多個“雨洪花園”組成的内堤系統形成開放的社群活動空間，高大茂盛的樹木形成遮蔽，為遊人提供休憩空間；中堤外部以沙色混凝土擋牆為主，局部呈現高低錯落的扶手式結構；内側則以雙層花崗岩整石，達到所需的防護高度的同時，劃分堤後防護空間與主體空間，阻擋海浪入侵的同時形成移步異景的視覺觀感；外堤以沙灘柔性連接配接海洋，為人們提供的豐富的活動場地，與海洋親密接觸。
▲示範段·山海漫步 © HOPE翰博設計 楊洋
▲示範段·生态台園 © HOPE翰博設計 楊洋
▲示範段·觀海走廊 © HOPE翰博設計 楊洋
▲示範段·楊梅綠洲園 © HOPE翰博設計 楊洋 吳夢荻
鹿嘴大道段：嘴大道改造前的海堤為直立式漿砌石擋牆，堤前是極有特色的景觀礁石灘，但仍有衆多問題：舊海堤部分擋牆年久失修，局部倒塌，牆腳淘涮嚴重；道路缺少人車分流設施和安全防護欄，存在很大的安全隐患；沿路景觀較為單一，缺少辨別和服務設施配套，夜間照明缺失。
▲鹿嘴大道改造前
▲鹿角台鳥瞰 © HOPE翰博設計 吳夢荻
▲鹿角大道鳥瞰 © HOPE翰博設計 吳夢荻
▲鹿嘴大道 © HOPE翰博設計 吳夢荻
▲鹿嘴大道步行道 © HOPE翰博設計 吳夢荻
▲鹿嘴大道自行車道 © HOPE翰博設計 楊洋 吳夢荻
▲鹿嘴大道交通系統 © HOPE翰博設計 楊洋
團隊在現有原生态礁石灘的基礎上，對海堤進行修複與加強，并在原有基礎上提高親水體驗，使水岸利用更加靈活，創造多層次的活動空間。鹿嘴大道更加強調慢行系統及線性遊憩，機動車道在此處被縮減。在保證車輛通行的條件下實作路面共享，人行空間得到保障。
▲鹿嘴大道·海堤口設計 © HOPE翰博設計 楊洋
▲鹿角台 © HOPE翰博設計 楊洋
鹿嘴大道在原有海堤基礎上，共設 8 個海堤入口，每個入口設定無障礙設施提供便利，實作親海礁石灘、慢行步道與海堤公路靈活切換。為進一步保育周圍的生态環境，海堤一側種植木麻黃、血桐等耐鹽堿喬木，防風固沙，形成綠色防護；山體一側保留現狀喬木，增加腎蕨、桃金娘、勒杜鵑等鄉土地被，涵養水源，減少水土流失。曾經被沖垮的鹿角灣，進行修繕和貼面恢複，保留原有記憶點，且更安全、舒适，可供乘涼、休憩、打卡。
▲鹿嘴大道·道路辨別系統 © HOPE翰博設計 吳夢荻，上行線設計
▲鹿嘴大道·辨別系統 © HOPE翰博設計 吳夢荻 楊洋
▲鹿嘴大道·辨別系統 © 上行線設計
“更新”不止鹿嘴與楊梅
随着東部海堤重建工程（三期）的推進，楊梅坑段建設已初露雛形，對當地旅遊業産生了深遠的影響。随着旅遊業的發展，周邊的店鋪、餐廳、民宿紛紛更新，村莊煥然一新。旅遊産業的提升不僅豐富了當地居民的生活品質，也為更多遊客提供了一個宜居、宜遊的勝地。在過去的三年裡，這片經曆了海堤重建的土地，不僅煥發出生機，更是成為了一個融合自然美景和人文曆史的理想之地。
▲生态水公園·休憩空間 © HOPE翰博設計 楊洋
▲生态水公園·清幽小徑 © HOPE翰博設計 楊洋
▲生态水公園·植物設計 © HOPE翰博設計 吳夢荻
在未來，随着工程的不斷完善和周邊設施的逐漸配套，相信這片美麗的海濱區域将會吸引更多遊客，為當地經濟的可持續發展注入新的活力。東部海堤重建工程（三期）的成功實施不僅為楊梅坑帶來了新的生機，更為這片土地賦予了新的希望和活力。
▲楊梅坑的清晨與遊客 © HOPE翰博設計 楊洋
項目名稱：深圳市東部海堤重建工程（三期）- 楊梅坑段
項目地點：深圳·大鵬新區項目機關：深圳市水務局建設機關：深圳市建築工務署文體和水務工程管理中心代建機關：華潤置地城市營運管理（深圳）有限公司設計總包：深圳翰博設計股份有限公司、中交水運規劃設計院有限公司設計顧問：KCAP、FELIXX辨別顧問：深圳市上行線設計有限公司建築顧問：SEED 席得設計、墨照建築設計事務所燈光顧問：深圳瑪特照明設計顧問有限公司圖檔來源：HOPE 翰博設計 楊洋、HOPE 翰博設計 吳夢荻