北京車展于2024年4月25号正式開幕，在車展的第一天，一汽紅旗正式推出紅旗L1車型，并開始接受全球預定。
該車中文名為“紅旗國雅”，在中國不是随便一款車的名字都能配得上這個“國”字，唯有用在長期作為國賓車的紅旗品牌上才顯得恰如其分。紅旗國雅顯現出來的不止是豪華，更是多出一分高貴。
從定位上看，紅旗L1絕對屬于大型豪華車，與奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8同處一個檔次。全車身長度超過5.3米，寬度接近2米高度1.5米，整車品質超過2.9噸，提供3.0T混動系統和4.0T混動系統兩款車型。
紅旗汽車在國人心中的地位無需多說，它擁有着濃厚的曆史氣息，幾乎是與共和國一起成長，曆次大型慶典中都少不了它的身影，承載了一代又一代人的記憶。但是，我們不得不承認，在過去的十幾年裡紅旗汽車失去了光輝，一汽的乘用車依靠大衆、奧迪、豐田三個合資品牌撐起銷量。在2017年，紅旗全年隻售出5000台新車，幾乎失去了存在感。
到了2023年，在不經意間，人們突然發現紅旗又回來了，全年實作了37萬的銷量，并站上了曆史新高度。自新能源時代開始，紅旗汽車就在不斷收複失地，從2018年的3.4萬輛，2019年的10萬輛，2020年的20萬輛，直到2023年的37萬輛。
現在，不止是政府機關和國企選擇紅旗，越來越多的普通消費者也開上了紅旗汽車，在路上的曝光率越來越越高。
全新的紅旗國雅上市，向大家宣布紅旗回歸豪華車地位，并在中國汽車産業發展中續寫傳奇。
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