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“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等，”是日常開車必須遵守的交通規則，作為一名合格的駕駛員，行車時必須嚴格遵守交通準則。特别是對于剛拿了駕駛證的“新司機“朋友們來說，拿了駕駛證并不等于駕考畢業，它隻是證明一個人具備了駕駛汽車的基本技能和資格。
拿到駕駛證後，新手司機還需要在實踐中不斷積累駕駛經驗，逐漸熟悉各種路況和駕駛技巧，不斷提高自己的駕駛技能和應變能力，才能成為熟練的駕駛員。
關于這一點，大陸古代就已經開始實行了。根據史料記載，唐代就已經出現了真正意義的“駕照”，《唐律》要求駕駛員持證上崗，驢車載人、載貨量較少駕駛要求略低一些，牛車則相當于重型車了。
另外，先秦史籍《除吏律》中也明令規定，如果禦人四次駕考沒有合格，就會被失去考試資格，并且還要罰做四年徭役。
是以，遵守交通規則不僅是對現代文明社會駕駛員的要求，在古代同樣也是。是以，作為一名合格駕駛員司機，必須熟悉日常生活常用一些交通規則，特别是一些冷門交通法規。
比如，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第38條規定，綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。綠燈不走屬于“不按交通信号燈訓示行駛”，違反了交通法規。也就是說，機動車行至路口綠燈亮了卻不走，也屬于違章行為，同樣會被罰款扣分。
再比如，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第45條規定，在沒有限速标志、标線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：沒有道路中心線的道路城市道路為每小時30公裡，公路為每小時40公裡。也就是說，車輛行駛所在路段沒有設定限速标志，或者交通标示的道路上，但并不代表可以在路上放飛自我，“狂飙”了。
還有，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第49條規定：機動車在有禁止調頭或者禁止左轉彎标志、标線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得調頭。也就是說，機動車在沒有禁止調頭或者沒有禁止左轉彎标志、标線的地點可以調頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
這方面，筆者可是有過深刻經驗教訓的。小編曾經在高架橋底下調頭，因為有花壇樹木遮擋，加上轉彎掉頭時車速過快，沒有注意對向還有人騎自行車進入機動車道，結果一個不小心就連人帶車擦碰到了。最後，求爺爺告奶奶說了半天好話，才同意賠了500塊錢了事。
記住，一旦道路上碰到輕微擦碰問題，尤其是擦碰到行人，卻沒有受傷的交通事故，一定要報警，通過交警協商後，盡量當場解決。不然，拖到後面人家回去，被屋裡的七大姑八大姨你一言無我一語多嘴一句，他來個要去醫院檢查，那代價就不止三五百塊錢了。
還有，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第79條規定，機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路内的機動車正常行駛的情況下駛入車道。機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速後駛離。也就是說，車輛上下高速或者城市快速通道都要打轉向燈。
以及，根據《道路交通安全法實施條例》第66條、第77條規定：在機動車道上乘車人不得從機動車左側上下車，因為車輛靠右行駛，車輛停車時一般是靠右在路邊下車，這時車輛的左側是其他車輛通行的道路，此時乘客從左車門上下車容易被通行的車輛撞到，十分危險。
特别是，從事計程車行業的駕駛員司機，如果允許乘客從左側上下車，不僅會影響其他車輛正常行駛，也且還屬于交通違法行為。是以，計程車駕駛員對于乘客不正确的上下車方式所存在的安全隐患應有預見性，并必須提醒乘客從右側車門上下車。如果由于乘客在左側下車而導緻交通事故的，計程車駕駛人亦負有一定的責任。
千裡之行始于足下！無論何時何地，請務必将交通安全牢記在心，守法文明出行，遠離交通事故、遠離傷害。
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