導 讀
近日，網上傳播的一個女騎士摔倒的視訊引發了大家熱議，視訊中這名騎手駕駛機車壓到路面直行箭頭的白色标線上後摔倒，所幸旁邊車道及時避讓才沒有發生更嚴重的後果。評論區中有人稱這樣的标線為“死亡白線”，大緻意思是說這些标線遇水後摩擦力大大降低，容易導緻輪胎打滑繼而發生事故。“死亡白線”的說法究竟是否成立？雨雪天氣安全出行有哪些要點需要注意？
在各種題目中引用“死亡白線”的視訊中，大緻都提到，一些道路标線在雨雪天氣更為濕滑。視訊下方的評論中也有不少人稱，下雨天騎電動車在白線上摔倒或者是走路穿拖鞋在白色斑馬線上摔倒。前兩天雨後，記者也走上街頭初步體驗了一下，腳感上來說，白色斑馬線上的摩擦力似乎确實比旁邊黑色的瀝青路面小一些，視覺上也更為平滑。在對市民們的街頭采訪中，大家則表示感受不盡相同。
市民1：平時沒注意，不過看着确實更光滑一些，不要急刹車應該沒事兒吧。市民2：有一次下雨天騎電動車的時候剛好在路口那兒打了個滑兒，當時還挺後怕的，但我也記不太清是不是因為壓白線了。市民3：感覺這種線都是油漆畫的吧，下雨天肯定容易打滑，還是自己要小心一點兒。
雨後的白色斑馬線/記者拍攝記者在網上搜尋發現，2019年就有人曾在政府網上留言公路白線遇水打滑嚴重容易事故。前些年的新聞報道中，濟南、武漢等地也有市民曾反映雨天斑馬線易打滑，有當地的交管部門回應将試點進行防滑改造，也有部門回應稱因為受到天氣和灑水的影響，導緻道路摩擦力減小。
此前相關報道/圖檔來源于網絡那麼目前道路上常見的訓示标線一般使用的是什麼材料？又為何會出現不同程度的濕滑情況呢？帶着這些問題，記者進行了多方詢問。從業十多年的塗料公司負責人陳文亮向記者介紹了目前道路标線施劃的主要使用的塗料以及各自的優缺點。
陳文亮：一是常溫道路标線，它的施工工藝比較友善，施工進度非常快，缺點就是不耐磨損；二是熱熔道路标線，其優點是快速幹燥，對道路封閉的時間要求短，具有一定的夜間反光性能。它的缺點是容易受外部的環境變化影響，而造成标線不耐污、容易裂紋、脫落。三是雙組分道路标線，它的耐污性比較好，相對來說更加環保。它的缺點就是成本造價過高，幹燥時間相對較慢。四是彩色防滑道路标線，其色彩鮮豔，防滑性能比較好。五是熱熔彩色防滑标線，快速幹燥，也是色彩比較鮮明，它是在熱熔塗料的基礎上加入了一些陶瓷顆粒，提高防滑效果。
相關标準/圖檔來源于網絡《道路交通标志和标線》(GB5768-2009)中隻提到，設定于路面的道路交通标線應使用抗滑材料，标線表面的抗滑性能一般應不低于所在路段路面的抗滑性能。陳文亮也指出，交通标線的抗滑性能主要與材料本身有關。後兩種名稱中帶“防滑”二字的塗料在防滑性能方面明顯更強。
陳文亮：如果說對防滑值有明确的較嚴格的限制值的，是後續這兩種工藝，就是彩色防滑道路标線和熱熔彩色防滑道路标線，但是它們的成本要求會相對更高一些。
業内人士的有關分析/圖檔來源于網絡針對為何會出現一些市民感受到标線在雨後更濕滑的現象，陳文亮分析說：
陳文亮：第一是因為下雨，雨水減少了地面的摩擦力；第二就是标線本身的原因，比如熱熔标線它采用了面撒玻璃珠的施工工藝。面撒玻璃珠是為了達到标線夜間反光的性能要求，但是玻璃珠一旦沾上雨水，相對來說它摩擦力會較小，就可能會出現打滑的現象。
雨後的道路标線/記者拍攝由于四個輪胎的汽車相對更穩定，網傳視訊中壓線摔倒的多為機車和電動自行車，東方時尚駕校機車安全駕駛教練炜炜也表示，市民朋友在雨天出行時要注意駕駛安全：
炜炜：騎士首先要保證一個良好的駕駛狀态，雨天要穿雨衣。視線要保證清楚，下雨就眯着眼睛騎，那種是很危險的，盡量躲開白線或者有積水的地方。如果駕駛機車雨雪天氣走到路上的白線上時，油門和制動就要輕、柔、緩，不要有大的制動或者是猛加油的狀态。另外日常對車輛的維護也很重要，尤其是輪胎的保養，打造一個比較好的狀态。這樣輪胎壓了水之後，胎紋就會把水排到接觸面以外，車輛就會有一個良好的抓地力。
雨後的道路标線/記者拍攝道路标線的施劃是為了交通更加有序，但大家反映的弊端也不容忽視。希望有關部門在選取塗料、工藝和後期養護方面多下功夫，避免産生安全隐患，發現問題盡早整改。塗料行業從業多年的陳文亮也呼籲：
陳文亮：呼籲一些甲方增加一下對重要城市道路标線的投資預算，去做一些新型的施工工藝，這些工藝它對防滑的要求數值是非常标準的。後期的養護也需要及時根據道路磨損程度按照标準和流程進行。
春夏季節雨水多
駕車出行一定要減速慢行
保證視線清晰
轉發！事關行車安全，大家都得知道
（轉載請注明本文來源及記者、編輯等資訊）
内容來源：北京交通廣播記者蘇甯，主編朱來生
編輯：北城
值班主編：車水
監制：趙鵬
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