— 明珠灣區跨江通道 —
“沉管工廠”完成
地下連續牆施工
近日，南沙明珠灣區跨江通道項目（首期段）幹塢工程完成地下連續牆施工，取得了階段性進展，為後期沉管管節預制打下堅實基礎。
01
建設跨江通道“沉管工廠”
Nansha Pearl Bay
南沙明珠灣跨江通道項目全長5.75千米，設計為雙向六車道，設計速度達50km/h。作為南沙新區第一條規劃建設的沉管隧道，明珠灣區跨江通道對外可強化明珠灣起步區與慶盛樞紐、蕉門河中心區、南沙樞紐、萬頃沙保稅港、南沙灣區塊等自貿區區塊對接，帶動南沙新區産城融合發展的新格局形成。
項目實施方面，隧道陸域段采用明挖工法實施，下穿上橫瀝水道段則采用沉管法實施。此次完成地下連續牆施工的幹塢工程選擇靈山島尖作為設定沉管管節的預制及儲存場地，可兼顧上橫瀝、蕉門及下橫瀝水道三條河道的近遠期沉管管節預制，集約用地并降低投資。
未來，南沙明珠灣區跨江通道項目沉管即可在幹塢内進行預制、存放、舾裝，并從此拖運、就位、沉放。，對于沉管隧道工程來說，起到了保障項目效率、品質及進度的重要作用。
02
優化技術配置確定高效施工
Nansha Pearl Bay
據了解，幹塢工程建造區域軟土深厚、淤泥堆積，幹塢施工過程長、使用時間長、建設規模大，需要經曆多次進、放水過程，同時還要考慮台風、大潮汛的影響，實施過程疊加數重考驗。
地下連續牆作為幹塢工程的重要組成部分，施工難度高、技術要求嚴，為確定地下連續牆施工，施工團隊通過科學規劃、精細施工，綜合考慮施工品質、安全環保等方面因素，紮實做好施工各項工作，順利完成施工節點。
為達到沉管的制作和舾裝要求、保證隧道幹塢施工及使用的安全性，現場必須滿足幹塢邊坡的整體穩定、抗傾覆穩定、抗滑移穩定等安全條件，同時還要将幹塢基底的隆起和變形控制在規定範圍之内。
針對相關問題，明珠灣管理局積極與建設機關、設計機關等溝通協調，加強過程管控，合理布設施工場地，優化資源配置和施工組織，加強标準化施工，確定高效完成施工任務。與此同時，項目施工團隊多次組織召開專題研讨會，深度剖析施工工序，組織專人對地下連續牆鋼筋籠起重吊裝進行監管，為地下連續牆施工提供技術保障。
接下來，，明珠灣管理局将以更高的标準、更嚴的要求推動跨江通道項目後續建設，積極探索新的施工技術和方法，為南沙高品質發展貢獻更多力量。
來源：明珠灣管理局